中国收复失地，印度不甘心，数十万印军战备3年，总想等一个机会

在莫迪政府对中国发出各种不和谐言论的同时，印度军方也主动透露了自己在中印边境方向上的部署情况，对外明确了在加勒万河谷冲突结束3年之后，数十万印军在中印边境一线，依旧保持着战备状态。

【印度陆军参谋长马诺杰·潘德透露了一线印军的部署情况】

按照印度陆军参谋长马诺杰·潘德的说法，在中印举行了20轮军长级会谈后，两国边境西段局势“稳定但敏感”，这一方向上的印度陆军部队，都保持着“高度戒备”状态，以应对任何可能发生的情况。

潘德还特意强调，这种高度戒备不光是在中印边境西段，在中段和东段方向上，印军也早就进入了高度戒备之中。

另外值得注意的是，潘德还介绍称，印军目前的主要目标，是尝试通过谈判，让两国边境局势恢复到2020年冲突爆发前的状态。而也正是这句话，让外界看到了为何中印边境问题谈判，直到现在都没能结束的原因。

【中国不可能在边境问题上作出让步】

大家都知道，在经历2020年的多次交锋后，我国边防部队拿回了部分地区的实际控制权，而这些好不容易收复的地方，我们自然不可能再让出去。但印度军方现在明显是想要在谈判桌上，实现一些自己动用武力都无法实现的目标，这也就导致了双方谈判一直进行的十分艰难，几乎只是局限在为中印双边提供定期沟通渠道的范畴。

换句话说，在经历了多次的失败后，印度军方仍旧在边境问题上，有一些不切实际地想法，并且没有吸取到足够的教训，仍旧认为自己有可能通过军事行动达成目标。

正是因为这种思想的存在，印军在边境线上的所有部队，才一直保持着高度戒备。在去年8月时，印度空军就曾透露过，他们在中印边境方向上的飞行中队，都处于“作战准备模式”，可以在5到7分钟之内，满载弹药和油料升空作战。

【印度空军也在中印边境方向上保持着“作战准备”】

在一线部队保持戒备的同时，印度方面还在不断推动边境方向上的基础设施建设。在去年12月底，印度国防部公布的总结文件之中，就特意提到了，在2023年之中，印方总共批准了118个基建项目，并在9月集中启动了90个项目。

在这些项目之中，诺玛机场等少数项目，也确实在短期内就见到了一定成效。

需要补充的一点是，印度军队在边境保持重兵，并且不断进行基础设施建设，是外界早就知道的事情。现在，潘德等人又特意将这些事情拿出来，专门说一下，一定程度上也是在配合新德里方面，在对华问题上发声。

【潘德现在透露印军保持着高度戒备无疑有着特殊目的】

几天前，印度外交部长苏杰生就在一次论坛上，喊话中国，称只要中印边境问题没有得到有效解决，中国就不应该指望中印双边关系能够好转。明显是将边界划分等问题，作为了中印关系发展的前提条件。

这一点，其实是与中国一直主张的，将边界问题放在双边关系适当位置背道而驰的。

莫迪政府和军方在边境问题上，不断作出强硬表态，背后可能有2个主要原因。

一个是中印边境西段问题的磋商确实进行到了一个关键阶段，印方想要通过强硬表态，增加自己在下一轮谈判时的筹码。

另一个是印度大选越来越近，中印问题再度成为了印度国内各方互相攻击的重要切入点。国大党等反对派此前已经借印军拆除一处边境纪念碑的事，攻击莫迪政府对华软弱，在边境问题上不断退让，搞得莫迪政府和印度军方十分头疼。

【印度外长苏杰生的表态，恰好是在国大党指责莫迪政府之后】

对于印方在中印边境问题上的新动作，我国自然需要保持关注，但也不用过于担心。

毕竟，在印度军队保持战备，积极推进边境基础设施建设的这几年里，我们这边也没有闲着。

以我国明显带有军民两用属性的边境地区机场建设为例，山南隆子机场、日喀则定日机场以及拉萨贡嘎国际机场第二跑道，都在最近2年正式投入了使用。

距离印度首都新德里不到500公里的阿里普兰机场，也已经建成。且应该已在2023年年末正式投入运营，只是没有看到相关报道，所以不清楚民航航线是否已经投入使用，但至少军用飞机入驻绝对不成问题。

【最近几年西藏地区建成了多座军民两用机场】

在2024年，西藏自治区还拿到了中央财政数百亿人民币的拨款，准备推动诸多交通设施建设。

因此，解放军在边境一线部署的兵力，可能没有印军多，但在完备交通网络支持下，本就有着战斗力优势的解放军，也有足够的实力，在一线兵力不占优的情况下，应对印军任何危险动作。

目前来看，中印边境局势确实如潘德所说“稳定但敏感”。在这种时候，莫迪政府与印度军方，不断释放强硬信号，虽然不会立刻引发新一轮边境冲突，但必然会造成两国关系的紧张，对后续的磋商造成负面影响。

而在印度大选将近的背景下，这种紧张局面极有可能会持续数月。直到印度大选结束，新政府上台，新德里能够再度认真思考如何处理对华关系之后，或许才有可能为僵局中的中印双边关系带来新的变化。