别克全新一代君越实车实拍，百万级豪华suv

别克君越是别克在国内的旗舰轿车，在豪华感方面的表现要比同品牌的君威更好一些。前些日子网络上流传着全新一代君越的官图，网友看了纷纷表示幻灭，对它的前脸接受不能。近日我们到线下拍摄了一组新君越的实车照片，看看和官图有没有差异，实车长相到底如何。

外观设计：做好心理建设，这个新前脸不是每个人都能接受

当别克乃至整个通用铁了心要使用分体式大灯作为新的家族脸谱时，君越也无法独善其身。初见新君越的前脸，因为有提前的心理建设，我内心一片平静，上面是匕首状的LED日行灯，下方是起到照明作用的大灯组，中间是大面积的中网——这样的网红脸组合在很多车上见过，再看到全新的品牌Logo，不知为什么，我当时满脑子都是09款君越的样子。

轴距和老款一致，都是2905mm，而车长有所缩减，为4996mm，侧面看还是比较修长的，但出于前驱车的特性，车头长度比较一般，前悬长度还行。侧面处理的最好的应该是车顶到车尾的弧度，得益于较长的车长，给人的感觉十分舒展。

轮辋造型是多幅的，这样设计是营造豪华感惯用的手法，轮胎规格为225/55R18，品牌为普利司通。

车尾部分，最醒目的自然是贯穿式尾灯了，下方还有一根镀铬饰条，现在的车，上到百万级，下到十万级都在使用这个设计，大家也都见怪不怪了。下方的排气采用扁口的样式，个人挺喜欢。

内饰设计：30英寸屏幕很晃眼，合资同级少有的骁龙8155芯片

内饰部分，新君越采用全新的家族设计，一块长条屏幕占据视觉C位，这是一整块的30英寸屏幕，视觉效果挺震撼。内置一块高通骁龙8155芯片，有时候通用还挺讨喜的，你看看同级的传统品牌，大众丰田本田日产这些，谁搭载骁龙8155芯片了？

方向盘依然是四幅，造型上做了一些优化，这个其实很奇怪，为什么有设计师觉得四幅方向盘有利于提升豪华感？

新君越采用怀挡设计，放在君越这样的“中年车”身上，倒显得有几分oldschool的感觉。

车内按键的质感肉眼可见的有提升。

空间表现：2905mm轴距加持，乘坐感受比较舒适

重点说说后排的空间表现，轴距和老款保持一致，后排空间还是比较宽敞的，沙发的填充物也十分到位，软硬适中，舒适度还是挺高的，而且头部和腿部空间都有较大余量，比较宽敞。后排地板中央的凸起目测和老款一致，并没有结构上的改变。

动力组合：1.5T、2.0T两种排量，参数有所调整

新君越依然提供1.5T和2.0T两种排量的发动机，最大马力分别为180匹和237匹，最大扭矩分别为250牛·米和350牛·米，1.5T发动机和老款相比有一定调整。传动部分，2.0T发动机匹配的依然是那台9AT手自一体变速箱，这套动力总成通用旗下很多车型都在用，相对比较成熟，也没听见有什么大问题，包括那台9AT经过优化，平顺性方面也有了比较大的提升。而1.5T发动机则改为匹配一台CVT无级变速箱，在功率提升、车重增加的基础上，油耗相比上一代有一定回落，就是因为换了变速箱的缘故。

全文总结

目前别克君越的销量成绩比较一般，近几个月的最好成绩是3800辆左右，经过换代，虽然前脸部分的造型受到了一定的非议，但是内在的提升还是十分明显的，特别是那套更有科技感的内饰相信会获得消费者的青睐，而且价格方面也确实比较实在，起售价相比上一代便宜了四万元。至于未来表现，我们还得交给市场来解答。