桥连高速 路接高铁

本文转自：广西日报

桥连高速 路接高铁

——横州市加快交通基础设施建设速写

本报记者 孟振兴 通讯员 陈寿欢

建设中的横州大桥。 本报记者 孟振兴/摄

扫一扫，看横州市如何加快构建现代化综合立体交通物流体系

践行“四力”我在现场

本报记者 孟振兴 通讯员 陈寿欢

9月7日上午，阳光明媚，横跨郁江的横州大桥倒映在江面上，“一桥飞架南北”的雄姿已然显现。这是记者第六次造访建设中的横州大桥，也是第一次走上宽阔的桥面。

站在桥上极目远眺，北岸横州市区街道纵横、车水马龙，南岸江南村一带绿树成荫、炊烟袅袅。“大桥建成通车后，两岸群众无需再绕行上游的西津二线船闸便道乃至更远的那阳大桥，也不用在渡口排队候船了。”中建路桥集团有限公司横州大桥项目经理部生产经理薛金龙告诉记者，横州大桥还将连接建设中的上横高速公路，为市区开辟一条更加便捷的出城通道，进一步拉近横州市区与南宁市区的距离。

“横州大桥主桥为单跨双铰钢箱梁悬索桥，造型简洁、美观，自合龙以来已成为郁江上一道新的风景。”薛金龙指着桥上堪比手腕粗的吊索向记者介绍，每一根吊索可承受700吨的重量，连接桥塔的两条主缆通过这156根长短不一的吊索牢牢“抓”住全长888米的桥体，确保大桥通车安全、平稳。

“主缆常年暴露在外，整天日晒雨淋，如何确保其使用寿命？”面对记者的疑问，薛金龙信心满满：“你看，桥塔顶部仍有工人施工、猫道也未拆除，下一步我们就要给主缆做防腐处理了。”薛金龙说，他们将根据既定方案对主缆进行涂装，涂装材料包括磷化底漆、非硫化型阻蚀密封膏、环氧云铁底漆、硫化型橡胶密封剂等等，涂装顺序和厚度都有严格的规定。据了解，目前横州大桥整体施工进度已完成98%，现正进行路面工程、引桥桥面系及主桥附属工程施工，预计今年年底前实现交工通车。

随着贵南高铁的建成通车，“横州何时通高铁”的话题再度引起当地群众热议，南玉高铁横州站等相关项目亦备受瞩目。记者乘车来到南玉高铁横州站综合交通枢纽工程项目现场，无人机传回的画面显示站房和站前广场已现雏形，工人们正在站前广场上的绿植花坛、步道雨棚、行人通道等区域进行施工。“我们充分考虑了不同人群的出行需求，配套建设社会停车场、非机动车场、出租车站以及高铁大道、汽车客运站、加油站等，高铁通车后乘客可在广场实现‘零距离’换乘。”横州市国泰投资发展有限责任公司项目工程部副经理罗严介绍说，目前站前广场部分工程量已完成96%，正在进行道路沥青混凝土施工，预计今年9月可完成站前广场项目验收工作，高铁大道力争明年初达到基本通车条件。

记者了解到，此刻在横州市境内建设的交通基础设施项目还包括上横高速西津郁江特大桥（9月8日边跨全部合龙）、平沙公路飞龙大桥、南横高速鲁塘江大桥、南横高速沙坪河特大桥、南玉高铁六景郁江特大桥以及平陆运河等，横州市“背靠壮乡首府、横贯西江珠江、纵连一湾东盟”的区位优势可见一斑。横州市相关负责人表示，该市将充分发挥平陆运河起点城市、南宁东部新城重要组团、世界茉莉花都的叠加优势，规划构建现代化综合立体交通物流体系，助力经济社会高质量发展。