奔驰实现品牌全面电动化，EVA纯电平台正式步入国产

4月17日奔驰4大核心品牌电动车型登场亮相，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV全球首发。G级越野车首款纯电车型EQG概念车中国首秀。作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台打造的国产SUV，全新EQE纯电SUV迎来中国首秀。全新梅赛德斯-AMG纯电EQE534MATIC+亮相。全品牌电动化阵容，令梅赛德斯-奔驰实现品牌的全面电动化。

除此之外，本次车展梅赛德斯-奔驰还宣布将在中国市场与AppleMusic开展合作，以Burmester®环绕立体声音响系统结合杜比全景声®(DolbyAtmos®)，为中国用户提供沉浸式聆听体验。梅赛德斯-奔驰汽车是全球首个在车内原生支持AppleMusic提供的带杜比全景声的沉浸式空间音频体验的非Apple设备。

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全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

梅赛德斯-迈巴赫携品牌首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，正式迈入电动化新纪元。全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV车头的黑色封闭式格栅以带3D立体视觉效果的竖直镀铬饰条装点，为品牌经典的竖直格栅赋予电动新貌。车身采用品牌标志性的双色车漆，并以精致的细条纹腰线区隔。丰富的镀铬装饰、迈巴赫品牌徽章及“MAYBACH”字样点缀周身，交映出迈巴赫独有的豪华风范。“流星雨”数字大灯可投射迈巴赫专属“至臻华影”投影主题。

座舱内搭载众多品牌独有功能——配备“零层级界面”的MBUX超联屏可显示迈巴赫专属开机动画，玫瑰金色饰边勾勒的仪表盘支持“迈巴赫”专属显示风格。座舱内集成两侧C柱上的迈巴赫尊贵礼灯、自适应后排照明系统及主动式环境氛围灯，营造丰富的个性化照明体验。专属No.12乌木香氛成就曼妙嗅觉体验。车内标配Burmester®4D环绕立体声音响系统，搭配杜比全景声®。

丰富的NVH优化措施，带来顶级静谧的座舱环境。动态操控选择提供迈巴赫专属驾驶模式，可通过调节后排座椅下方的振动节点尽量减少车身振幅，提升舒适度。CLTC工况下最高可达600公里的续航里程。全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV内饰采用可持续加工的植物鞣制Nappa皮革，是梅赛德斯-奔驰全系车型中首次配备这一材质的车型。

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EQG概念车

伴随着EQG概念车的诞生，G级越野车家族步入了全新的电动化时代。EQG概念车将G级越野车的经典个性与纯电元素结合，棱角分明的“方盒子”造型与标志性的圆形大灯，彰显G级车的身份；环绕车身的发光灯带搭配双色车身，格栅内蓝色的阵列图案。车尾以带白色LED光源的储物箱替代经典的备胎罩。

EQG概念车采用G级越野车经典的梯形车架，延续了非承载式车身的传统，前轴采用独立悬挂，后轴采用刚性车轴。其搭载4台可独立控制的电机，拥有强悍的全地形越野能力，更拥有可原地掉头的功能。

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全新梅赛德斯-AMG纯电EQE534MATIC+

梅赛德斯-AMG第二款量产纯电车型——全新梅赛德斯-AMG纯电EQE534MATIC+亮相中国市场。全新EQE53搭载AMG专属前后双永磁同步电机，六向双绕组结构转速更高、动力更强。其最大输出功率460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发505千瓦和1,000牛·米的超然之力，仅需3.8秒便可将车辆从静止加速至100公里/小时。高性能三元锂电池最大容量为96.1千瓦时，采用阿法特巴赫工程师团队自主研发的AMG专属电池管理系统，在保证性能释放的同时，也实现CLTC工况下568公里的纯电续航。

全新EQE53标配完全可变的AMG4MATIC+高性能四轮驱动增强版，提供高达10,000次/分的轴间动力监测。当AMG动态选择系统处于“运动”和“运动+”模式下，四驱系统将呈现后驱特性。全新EQE53采用带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版（AMGRIDECONTROL+）悬挂，搭配后轮主动转向系统、AMG高性能复合制动系统以及AMG专属调校的i-Booster电控刹车系统。

全新EQE53拥有风阻系数仅为0.22的弓形车身，以及经过空气动力学优化的20寸轮毂。AMG全音域电子声浪系统，提供“声临其境”和“性能豪华”两款专属声浪。印有AMG家族徽章和Nappa皮革包裹的AMG运动型座椅、Nappa皮革及MICROCUT微纤维包裹的AMG高性能方向盘、触手可及的AMG碳纤维饰件，将内饰的“性能豪华”氛围进一步推向极致。

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全新EQE纯电SUV

作为梅赛德斯-EQ家族第8位成员，也是首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，本月刚刚从北京奔驰工厂下线的国产全新EQE纯电SUV于车展期间完成亮相。

全新EQE纯电SUV传承梅赛德斯-EQ家族设计语言，发光星标镶嵌于“暗夜星阵”封闭式格栅中央，与“流星雨”数字大灯交映生辉。主动式环境氛围灯和多款个性化模拟声浪，可动态匹配不同驾驶风格。全新EQE纯电SUV可配备宽度达1.41米的MBUX超联屏。全新EQE纯电SUV还针对中国市场增加10项专属配置，包含后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕等，并采用前排双侧车窗静音玻璃、整车声学包等NVH优化措施。

全新EQE纯电SUV全系标配双电机，最大功率300千瓦，百公里加速仅为5.1秒。切换至“越野模式”，车辆动力输出及底盘调校均针对非铺装路面进行优化，“实时越野路面影像”功能更将道路画面投射于中控屏上。大尺寸的平视显示系统，搭配带AR实景穿越导航的高德定制导航，让各种行车指引一目了然。全新EQE纯电SUV提供L2级驾驶辅组件增强版、PRE-SAFEÒ预防性安全系统等诸多完备的主、被动安全科技。

全新EQE纯电SUV基于EVA纯电平台正向研发，搭载的热泵系统可有效利用环境热量及动力系统余热为座舱供暖，带来适宜座舱空间的同时降低能耗，提升续航表现。得益于此，全新EQE纯电SUV凭借最大容量96.1千瓦时的电池，带来CLTC工况下最高可达613公里的真实续航表现。全新EQE纯电SUV搭载梅赛德斯-奔驰自主研发、支持OTA远程在线升级的创新电池管理系统，其还配备可达10度的后轮主动转向系统。

总体来说，从这次上海车展阵容可以看出来，奔驰家族已经完成了全面电动化的准备，尤其是纯电EVA平台的上身，让奔驰做好了与新势力们一较高下的准备。

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