主动安全尖子生，问界新M5再创“智价比”新高度

汽车圈里流行一句话，安全才是最大的豪华。如何在智能化时代，让技术服务于安全，就成为各大汽车品牌比拼的焦点。也因此，在智能驾驶辅助系统火热的当下，主动安全始终是不容忽视的重要一环。5月30日正式上线的易车《易起鏖战》节目，正是以主动安全为主题，全方位测试问界新M5、理想L6、特斯拉Model Y三款热门车型的主动安全。

可以看到，问界新M5在前向AEB部分、侧向防碰撞部分、后向AEB部分的所有科目测试中均测试成功。相比之下，另两款车在诸多科目中要么测试失败，要么不具备相应功能。在这场有关主动安全的“考试”中，问界新M5用满分成绩彰显尖子生实力。

安全实力毋庸置疑，问界新M5“不怕事”也“能扛事”

那么问界新M5是如何做到与“碰撞”势不两立的呢？在正向防碰撞层面，HUAWEI ADS 2.0的激光雷达多传感器融合感知系统，结合GOD、RCR网络2.0，可精准识别通用障碍物外的异形障碍物，使得问界新M5面对静止车辆及行人时，自动刹停速度最高达到120km/h，堪称业界最强AEB。而问界新M5在人驾模式下，侧向支持40-130km/h主动避障，则把侧向主动安全推向新高度。然后，通过拓展主动安全系统中的AEB自动紧急制动功能，覆盖溜车碰撞场景，实现倒车更安全，想撞都难。

眼观六路，全向防碰撞，这就是问界新M5主动安全实力的幕后英雄——全向防碰撞系统的非凡能力。而且它还能OTA持续进化，越来越安全。另外值得一提的是，在实战中，经统计，自2023年4月至2024年4月，问界M5系列主动避免可能碰撞次数已超过40000次。

不怕一万就怕万一，假如真的发生碰撞，那么问界新M5抗撞吗？狭路相逢硬者胜，更硬的车身材料是保证被动安全的基础。问界新M5车身大面积使用高强度钢，占比超60%，其中热成型钢使用占比达到19.5%，具有超高抗拉强度的特点。搭配笼式安全车身，扭转刚度达到特斯拉Model Y的1.5倍。足够硬，不怕撞，因此，问界新M5人送外号“陆地小坦克”。

其实，问界新M5为了极致的被动安全，当然也不止材料够硬这么简单，比如，它还通过合理的车身结构设计，以及正面和侧面碰撞传力路径管理，确保了碰撞力的有效传递，分散车身主体吸收的冲击力，使驾驶舱不变形，保证驾乘人员的生存空间。换句话说，它不是傻硬，而是硬且聪明！

从主动安全到被动安全，问界新M5构筑了安全这一豪华的“地基”。在“地基”之上，这款车在智能、性能等方面也同样有着扎实用料和越级实力。

想要的都给你，问界新M5智能、性能两不误

对于生活在数字时代的年轻人，一款汽车的座舱是否足够智能好用，已经越来越影响他们在购车决策时的权重，问界新M5搭载的鸿蒙智能座舱当属这个时代的座舱“天花板”。得益于手机应用可无缝上车的鸿蒙超级桌面，复刻歌剧院听音效果的问界M9同系列星环散射体，信号不好也可语音导航的小艺智慧语音控车，以及业界领先的双50W无线快充等等，鸿蒙智能座舱加持的问界新M5，在你上车之后，就能享受最生动精彩的智能用车生活。

而在性能层面，问界新M5采用M9同系列前四球头双叉臂、后多连杆独立悬架，同级唯一全铝底盘设计，悬挂结构与法拉利全系超级跑车同源，将品质感刻在骨子里。配合HUAWEI DATS 2.0，灵动自如、好开稳定。此外，还有两个数据也说明了问界新M5强悍的表现，即麋鹿测试成绩达到79km/h、100-0km/h刹车距离为35.58m（空载）。其实，更高的麋鹿测试成绩，更短的刹车距离，不仅意味着更优越的操控，也意味着驾控的安全，可见安全始终是问界新M5的底色。

此外，这款车采用了1.5T全铝四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航。满油满电CLTC工况下，增程版车型综合续航最高提升至1440km，诗和远方说走就走；纯电续航提升至255km，日常通勤一周一充不在话下。

在各个领域，问界新M5的表现都出类拔萃，用户要什么就给什么，不愧是一款全能实力傍身的高颜都市性能SUV。值得一提的是，问界新M5还将“智价比”拉到了极致，使其更具市场竞争力。

具体来看，问界新M5全系标配华为高阶智驾，起售价为24.98万元，不仅增加了星环散射体、新配色等，更是优化了乘坐舒适性。与此同时，问界新M5还带来了总价高达3.7万元的首销权益，颇具诚意，现在入手正当时。