花得更少买得更好，“车圈胖东来”上市了

逛超市买东西，你不知道“胖东来”，活该上当受骗。

从河南许昌这个三线城市走出来一个超市，“胖东来”的火爆有点匪夷所思，其实理所当然。

创始人叫于东来，东来大哥最近批评中国汽车业，说那些个卖车的，“一个比一个牛，其实一个比一个傻”。

为什么？因为眼下汽车圈卷的太疯狂，但拼价格、拼优惠，拼到最后，用户真受益吗？按照胖东来经营理念，血拼到最后，卖车的和买车的，“都像奴隶一样”。

虽然零售业和汽车业不能完全划等号，可拉长周期看，道理差不多。

胖东来讲的对吗？胖东来选车会选谁？

1、有一款车，胖东来应该当座驾

网传东来大哥也是爱车的主儿。有人说他开一辆老款宝马M3高性能版，搭载4.0升V8发动机，零百加速4.6秒，常开着它到没人地儿玩漂移。还有人说人家地库里还有一台迈巴赫S680。胖东来粉丝们说，“东来哥哪怕开歼35，都嫌不够高端”。

胖东来为啥招人喜爱？他的店被誉为“中国最好的店”，每次开张都交通拥堵，交警专门来维持秩序。

他的店不分高低贵贱，什么都卖，什么都火！定位理论在这儿失效了，城里各个阶层顾客，都在店里快乐的一匹。

核心是杜绝暴利产品，严控单品毛利率。把进货价和销售价都标清楚，比如西瓜进货价1.9元，店里卖价1.99元。

胖东来东西不一定便宜，鞋子、羽绒服、茶叶都几百上千的，珠宝首饰、工艺品有五位数的，但基于价格透明，先讲品质，再谈性价比，所以不分男女老幼，各取所需。

他们服务太到位，据说去胖东来店里的顾客喜欢先上厕所，因为比家里都干净。

还有免费服务一大堆，免费送货、免费维修、免费干洗、免费直饮水、免费宠物寄存……另外不满意就退货，甭管你用多长时间。

胖东来2024年销售收入超过146亿，规模在连锁零售业不算大的，但过去3年增长率40~50%，这就吓人了。因为这个行业年平均增长率只有1~3%，不少都在亏损边缘。

但东来大哥不追求快，不追求多，不追求大。他开店就像老时候北京天桥卖包子的，一天卖多少笼是有数的，多了就不干了，理由是不能保证品质。

胖东来团队现在成了超市业的“救火队长”。友军和对手们请他们去做调整改造，按照胖东来经营理念重新布货、建渠道、改管理的，排成了队，出名的有永辉超市、步步高超市等。

这位初中没毕业，早年做苦力、干过小生意、欠债几十万还不上、被社会混子追的河南老乡，今天成了零售业“商业教父”。

他说做生意本质不是为了赚钱，而是“向善而生”，真心对员工好、对顾客好、对供应商好，真心换真心，真诚换真诚，生意才能生生不息。

他的口头禅是，“不要太累哈”，“一定要开心哈！”

小米雷军几年前就去参观胖东来的店，说“胖东来是中国零售业神一般的存在”。不知道雷军搞出小米SU7，是不是得了胖东来真经。

胖东来没有评价过小米的车。但笔者认为，卷生卷死的中国车市，眼下真有一款车可以比肩胖东来，甚至该给于东来当座驾——比他那传说中的宝马奔驰，一点不差！

这车就是吉利刚出的，银河星舰7 EM-i。

2、科技美学“飞入寻常百姓家”

有人一听说吉利，中国自主品牌，不够高上大，能造啥好车？有这种想法的人，一没逛过胖东来，二没开过吉利的车。

刚上市的吉利银河星舰7 EM-i，型号听上去有点绕。但只要看一眼，恐怕就放不下。

它最大亮点，就是最符合中国人审美的“中国风”设计。

一款A级SUV,车尺寸并不大，但视觉上高大挺阔，很有中国人讲究的“君子气度”。前灯“银河涟漪”，延续了西湖水的风韵，后灯“旭日东升”贯穿600K红光，传递了阳光的温暖。

在工艺上，通过手工打磨型面，车漆呈现出极具中国瓷器的“油润感”，呈现出“釉面”光影效果，如同中国君子，温润如玉。

依据西湖上“平湖秋月”、“断桥残雪”意象，星舰7 EM-i给用户调配出“拂柳绿”、“流月银”、“初雪白”等六种专属车色，非常具有诗意。

你绝对想象不到，这么讲究设计、追求美学的一款车，起售价只有9.98万，顶配不过13.28万。

星舰7 搭载雷神EM-i超级电混，1.5L发动机热效率46.5%，同级最高。亏电油耗百公里平均3.75L（CLTC），同级最低，专业实测有人跑出3.2L。

这款车百公里加速7.5秒，在高环上以155km/h跑高速，连续行驶2个小时无衰减，有劲又省油，极限综合续航达到让人匪夷所思的2390公里！

10万元级别，紧凑型SUV，星舰7的高品质、高性能，足够诚意的价格，太像胖东来选品原则了。这是吉利汽车在10万级别主流SUV市场上，甩出的王炸。

星舰7配备专属神盾短刀电池，高能量密度，完成“8 针同刺”试验，不冒烟、不起火、不爆炸，安全级别是“军工级”。这背后，是依托世界上最具前瞻性的新能源GEA架构，释放了强大的智能精准算法，确保动力不丢、电池稳定。

说到架构，吉利全球造车体系，现有三套架构，CMA是与沃尔沃合作的技术标准，主要造油车；SEA是纯电架构，造纯电车，极氪、路特斯、SMART等等；GEA3.0架构是“AI智能生态”，兼容插混、增程、纯电，还有绿色甲醇。

新能源车真正的“灵魂”是架构。这就像胖东来那么牛掰，服务体验那么到位，背后核心是一套独特的运营体系和标准。

吉利GEA架构造出的星舰7，结构布置是“油电隔离”，天生更安全，满配四连杆E型悬架，驾控稳健。这款A级车，有B级车的宽敞大后排空间，还有媲美小跑车的极致小转弯半径，开起来灵活，坐上去舒坦。

纯平底板带来优秀空间，84%得舱律，34处储物空间，同级唯一。528L超大可变后备箱翻开一看，还藏着100L下沉空间，太实用了。

这就像胖东来的选货标准，甭管你什么价位的商品，品质第一，越是日常生活用品越要讲品质，没品质没价值，不能图便宜，必须用着顺心安心。

星舰7 EM-i的智能座舱也是顶流。三端无感融合Flyme Auto交互系统，16扬声器Flyme Sound无界音响，同级唯一支持肩、背、腰、臀按摩的“中国太师椅”，全部越级配置。

智能化拉满背后，是吉利自研的国内首颗7nm车规级芯片“龙鹰一号”，算力是高通骁龙8155的两倍，支持2.5K高清视频，语音交互流畅自如。都是10万级别的“神存在”。

商品的价值是让人舒服，先进科技要为人民服务，别老吹高大上够不着的东西。这一点上，吉利造车与胖东来卖货，基本是异曲同工。

中国人一定要开上中国自己的好车。吉利的使命是“造每个人的智能精品车”，银河星舰7 EM-i就是“让科技美学飞入寻常百姓家”。

一辆好车一个移动的家，本身就是一个好故事，它能承载车主人生的悲欢离合。就像胖东来的店里有一句SLOGAN，“让自己的灵魂，从束缚中走向光明和个性”。这似乎是对星舰7 EM-i最好的注解。

水滴观点：

胖东来爆红，红在卷品质、卷创新、卷服务。中国线下零售业要从低价内卷的火坑里爬出来，成就了胖东来。

他说，“产品要有世界一流的品质，要有合理的利润，要对人好，团队要有创造力。”这些大白话，对当下中国车市也朴素有效。吉利汽车致力于“造国民精品车”，追求的目标本来如此。

吉利造车，有高品质、出色的设计，还有“快乐文化”。胖东来开店，要好产品、商品美学，还有“开心哲学”。

他们都在为最主流的消费者服务。“花得更少买得更好”，是一条最根本的消费刚需，尤其在当下极度内卷的宏观经济大势中。

高品质、高颜值、高技术的产品，在成本和利润都可控前提下，用一个足够厚道的价格，送到最大多数的用户手里，就是当下经济生态中，活下去、还能活出滋味的商业法宝。

胖东来“爆改”超市还在途中。吉利汽车从银河E5到星愿，再到星舰7 EM-i，重新定义主流精品智能车“爆款”的步伐正在加快。