2025上海车展｜朱凌：“内卷”因同质化产品太多 极氪不做千篇一律的电车

编者按｜2025年4月23日，以“拥抱创新 共赢未来”为主题的2025第二十一届上海国际汽车工业展览会在沪举办。搜狐汽车·汽车咖啡馆以直播探访的形式，与整车及汽车产业链上下游的50余位海内外企业领导继续展开“王牌对话”，探求当下汽车产业的发展新趋势、新特点。

以下为极氪科技集团副总裁朱凌的访谈实录：

搜狐汽车：如果网友们想来极氪展台参观，您最推荐看哪些亮点呢？

朱凌：我们的展台在6.1馆，欢迎大家前来。这次我们带来了全系列新产品，今天上午全球首次亮相的极氪9X 、前两天发布的009光辉典藏版、上周发布的极氪007GT，还有其他在售车型，像功夫黄、极氪7X等，极氪全系产品都在这儿，欢迎大家来看。

搜狐汽车：我们身后这台就是007GT了，大家都说极氪品牌一直以来有点“理工男”的特质，但这次好像一口气推出了9款颜色，是这样吗？能给我们分享一下这款产品的特色吗？

朱凌：大家说极氪“理工男”，是因为极氪技术实力强。不过，针对每款产品我们都会做出差异。这款车的目标人群很明确，主要是年轻人和很多女性顾客，所以我们把它打造得年轻时尚。在颜色方面，我们选用了更鲜艳的颜色，比如大家喜欢紫色，我们就推出两款，一款是浅一些、更优雅的星际紫，另一款是颜色更深邃的暗夜紫。内饰颜色也有4种，现在很受欢迎的黑红内饰，很多人都在关注。所以从外观到内饰，整个车都很时尚、优雅。另外，这是一款猎装车，一车抵四车。

搜狐汽车：猎装车这个概念在汽车圈经常被提及，但普通用户可能不太了解。比如刚才我和摄影老师交流，大家都不太清楚什么是猎装车，您能详细介绍一下吗？

朱凌：其实极氪重新定义了猎装车。以前的猎装车在欧洲比较常见，大多是双门高性能车。极氪从001开始重新定义猎装车，首先它造型非常好看，线条很流畅。关键是它具备多种车型的优势，拥有轿车般的操控性、超跑的性能、SUV的通过性和旅行车的空间。就拿这款车来说，它的姿态高度和轿车差不多，但离地间隙可以通过空簧调整，通过性更好，而且马力大，操控性佳。同时，后备箱空间很大，和一般的SUV、旅行车不相上下，是一款好看、好开又好用的车。

从目前的订单反馈来看，直接下订的用户中，女性占比超过40%，还有超过50%的男性是给女朋友或老婆买车，所以这款车很受女性朋友喜爱。

搜狐汽车：同样是猎装车，007 GT和我们的首款车001相比，有哪些不同呢？

朱凌：001更偏向豪华猎装，尺寸更大，整体风格更加优雅。007 GT的尺寸相对更灵活，操控起来也更灵活，造型更精致一些。

搜狐汽车：朱博士，大家常说极氪就像个优秀的产品经理，总能在细分赛道做出主流产品。在产品同质化严重的当下，极氪却没有这个问题，您觉得极氪是怎么做到的呢？

朱凌：现在大家都在说“内卷”，但我们认为，“内卷”不是因为消费者没有需求，而是同质化产品太多。市场的明显趋势是，只要产品足够好，就会得到大家的追捧。

极氪从一开始定位就很清晰，第一，极氪不做千篇一律的无聊电动车，不会随波逐流做同质化产品；第二，极氪会从差异化市场切入。我们做猎装车不是为了标新立异，而是基于用户的实际需求。在极氪推出猎装车之前，市场上没有一款车能同时具备轿车的好开、猎装的好看、旅行车的装载能力和良好的通过性。我们基于对用户的洞察，打造出这款好看、好开、好用的车，市场也逐渐打开了。

搜狐汽车：能从产品定义阶段跟我们分享一下吗？比如要新定义一款产品，会经过哪些流程？在这个过程中，团队是怎么磨合出创意的呢？

朱凌：我觉得一切都要回归本质，首先要找准市场机会点，明确车是卖给谁的，是年轻人、家庭用户还是退休人群，目标群体不同，产品定位也不同。确定目标人群后，就要思考他们为什么会选择我们的车，而不是别人的车，一定要有能打动这些用户的特点。

搜狐汽车：我看到宣传说007GT标配了很多高级配置，比如激光雷达，是这样吗？还有其他功能可以介绍一下吗？

朱凌：是的。这款车不管什么价位，哪怕是入门版本，配置都非常高。我们标配了激光雷达、双Orin X，还有8295车机、CCD电磁减震系统，全系标配800伏，车内配备23个扬声器，座椅通风按摩等功能也都是标配，基础配置拉满，不会让用户觉得是“丐版”。此外，我们还提供一些个性化配置选择，比如变色天幕、卡钳等。

搜狐汽车：您曾说豪华不仅仅是价格，更是一种价值的感知。就像您刚才提到的这么多标配配置，您的团队有没有从数据化的角度分析，加了哪些配置能提升用户的感知呢？有没有一套客观的方法或方法论？

朱凌：这其实是主观和客观相结合的。单靠调研是做不出好产品的，还需要基于对生活的洞察。以卖给年轻人的产品为例，年轻人对色彩有需求，我们就在颜色上做文章；年轻人追求娱乐享受，我们就把音响做好；年轻人注重驾驶操控感，我们就提升车辆的操控质感；年轻人对智能化要求高，我们就做好智能化配置。从开发角度来讲，安全是重中之重，所以我们也会配上基础的安全配置。最终，我们为大家提供的是一款年轻时尚、好开好用且安全有保障的产品。

搜狐汽车：能详细讲讲智能化这方面吗？现在产品同质化不仅体现在外观造型上，在智能领域大家也都想做出新颖的智能汽车。但消费者真正需要的、在实际生活中能体验到的智能功能有哪些呢？

朱凌：我觉得谈智能化不能只看配置，关键是体验。比如说泊车功能，很多车都有，但好不好用才是关键。现在很多人在城市开车，泊车是件让人头疼的事，那我们就把泊车功能做到极致，让大家日常使用更轻松。再比如音响，大家都有扬声器，但音响效果如何呢？还有年轻人喜欢的K歌功能，同样是K歌，是拿着麦克风唱还是不用拿麦克风就能唱呢？所以我认为，现在智能化更多的是比拼体验，而不是配置。

搜狐汽车：还有一个问题，很多车企都面临这个情况，技术迭代越来越快，一方面要紧跟技术迭代，另一方面还要平衡老客户的权益，这是整个产品计划过程中都会遇到的问题。您是怎么思考这个问题的呢？

朱凌：智能电动时代和传统燃油时代对汽车的定义不一样。传统燃油时代主要围绕动力总成和机械架构，一款发动机可能用10年，一个机械架构也能用七八年，通常只是换个屏幕。但电动时代不同，先来说算力，汽车的算力芯片和手机芯片一样，更新换代很快。我们现在能做的就是提前预埋强算力的硬件配置，尽管初期成本较高，但这样能确保大家在用车周期内有足够的算力进行软件迭代，避免因算力或硬件不足导致产品落后。

就像这款车，虽然售价实惠，但还是标配了激光雷达、508TOPS的算力、8295车机芯片，还有一圈12个摄像头、5个毫米波雷达。提前预埋这些高性能智能硬件后，车辆的软件可以不断升级。这次标配的CCD电磁减震系统，底盘也能不断升级。也就是你买这个车，实际上软件可以不断升级，我们只要保证你的智能硬件具备日后升级的能力就可以。

这就好比买手机，买128G的可能过段时间就不够用，要换手机、倒腾数据，而买512G甚至更高存储的，使用时间会更长。我们通过预埋智能化硬件，减轻消费者因技术迭代升级带来的困扰。

搜狐汽车：您刚刚提到了产品定义的问题，除了猎装车，极氪之后还想涉足哪些小众细分市场呢？

朱凌：极氪现在的技术能力足以支撑我们做任何产品，但极氪的产品布局是根据市场和公司战略来的。我们坚持做一个、站稳一个的原则，未来肯定会不断推出新产品。

搜狐汽车：有没有什么产品计划可以提前透露一下呢？

朱凌：今年下半年会有一款SUV推出。

搜狐汽车：朱博士，您对今年上海车展有什么感受？如果您去逛展，会关注哪些方面呢？

朱凌：我觉得车展非常热闹，大家对汽车的热情还是很高的。如果我去逛展，会重点关注自主品牌的产品布局，还有合资品牌针对中国市场有没有新动作。