东风雪铁龙凡尔赛c5x即将上市，48v轻混还能走多远？

这一年的汽车市场并不好走，本来就已经萎缩的汽车市场，现在更是雪上加霜。有奢侈品牌，有独立品牌，想要在这种情况下活下去，实在是太不容易了，各大汽车品牌为此操碎了心，只能加快推出新车的步伐，想要靠不断地新车提升销量。而那些本来就处于被淘汰的合资企业，更是面临着更大的问题。比如最近刚刚退出市场的广汽菲克，就是如此。

在这样的寒风中，他们还怎么活下去？很明显，没有别的办法，只能推出一款热门的型号。就像东风雪铁龙一样，本来就被挤在了合资企业的行列里。但是在凡尔赛C5X上市之后，销售一直在上升。据最近公布的数字，凡尔赛C5X在九月和十月间的销售成绩为5809和4758台。如果你一定要把它和那些领先的品牌相比，它可能并不出众。不过，考虑到法国汽车在中国的总体市场份额，以及东风雪铁龙的其他型号，都能看出他们的销售成绩还是不错的。

毫无疑问，凡尔赛C5X成功地将其打造成了当前东风雪铁龙的支柱车型。这也让东风雪铁龙在华夏的知名度，再次提升了一大截。不过，随着凡尔赛C5X的出色发挥，东风雪铁龙或许会发现一个新问题：接下来要做什么？

东风雪铁龙刚刚取得了初步的胜利，现在最主要的还是稳定。因此，在已有的产品上进行查找和弥补，让它更好地销售，这是非常重要的。其实，东风雪铁龙就是这么干的。日前，有不少新闻报导称，东风雪铁龙正准备为凡尔赛C5X打造一款MHEV。根据各大新闻机构的内部报道，这件事情的确是真的。从下面的图片来看，本文中提到的“E43EICMHEV”，就是凡尔赛C5X，但它的编号却是E43EIC。

据了解，东风雪铁龙公司现在正着手进行凡尔赛C5XMHEV的测试和维修工作，不久将会推出市场。从名字后面的MHEV就能看出来，这是一款轻混汽车，而不是油混或者插混。或许会有人觉得奇怪，48V对汽车的节能和动力没有任何的作用，东风雪铁龙怎么会给凡尔赛C5X配上一款轻型SUV呢？

理论上来说，48V的轻混肯定不会比混合动力更好，但48V的轻混也不是完全没有意义的，它对发动机的负荷、加速响应、平顺度的提升都有很大的作用。另外，PSA的许多国外品牌都采用了48V的轻混版，结果也是一样。但在这个时候，凡尔赛C5X的大改动显然是一件很危险的事情，还不如在这个时候慢慢的改进。

说到凡尔赛C5X，这款汽车的外观设计并没有太大的变化，但它的性能却是毋庸置疑的。要说缺点，那就是品牌的差强人意。但随着凡尔赛C5X的产品实力的提升，我想它一定会继续保持良好的性能。在推出48v轻混之后，能够吸引一些消费者，因为这辆车本来就比较省油，在用上48v轻混之后肯定更加的节省。