奥迪R8的绝唱，搭载小牛同款发动机，配置更丰富，有颜有料

在这个电气化的大环境下，不仅是国际化的大都市，很多偏远的农村也都能看得到挂白绿牌照的新能源汽车。特斯拉、蔚来、小鹏、理想、比亚迪更是大家的首选品牌。除了日常的代步车外，就连很多超级跑车也看到了电动机的强大作用，尤其是在加速的前半段不仅能缓解涡轮的迟滞现象，瞬间达到的峰值扭矩更能带来源源不断动力，从而带来很强的推背感。所以能坚持采用大排量自吸发动机的超跑真的是台稀有了，就在大家猜测兰博基尼大牛什么时候全面电动化，法拉利什么时候全系电动化，帕加尼什么时候放弃V12，布加迪什么时候摒弃W16发动机的时候，奥迪却带来了V10发动机的绝唱车型，新一代奥迪R8V10GTRWD。奥迪R8的绝唱，搭载小牛同款发动机，百公里加速3.1秒，限量333台

当看到这台车依然搭载了那台与兰博基尼小牛同款的5.2升V10自然吸气发动机的时候，确实让我十分感动，在新能源的时代，这台奥迪R8V10GTRWD真的很难得，或许是最后一代搭载V10自吸发动机的车型了。最大输出功率456千瓦，最大马力620匹，峰值扭矩565牛·米。传动匹配了大家熟悉的7挡双离合变速箱，换挡逻辑清晰，升挡/降挡都更加迅速，与保时捷的PDK有的一拼。底盘大量借用了赛车化的设计，不仅轻量化，而且刚性也足够，再加上前、后双横臂式独立悬架的组合，奥迪家族式的Quattro四驱系统，让整车在加速过程中更加平稳，就连起步都不会打滑，抓地力很好，从0-100km/h的加速仅3s，与此前曝光的奥迪RSe-tron有的一拼，动力、性能参数完全超过了同级别的宝马8系、奔驰AMGSL

前脸保留了奥迪R8经典的设计，也加入了很多激进、科幻的设计。蚌壳式的前舱盖加入了隆起的线条，让整个前脸的视觉效果更加饱满圆润。黑色的四个圈车标跃然于上，再配上家族式的六边形格栅和立体感十足的黑色智能化中网，让人一眼就能认出这是一台奥迪R8。两侧深邃犀利的前大灯融入了科幻的激光光源，再配上动态点亮效果，十分惊艳。两侧夸张的进气口和纤薄的黑色前唇，再加上轮圈前方碳纤维风刃设计，带来了十足的侵略性。车尾也更有赛车化气息，配备了夸张的固定式黑色大尾翼，面积很大的黑色底部扩散器和双边双出的炮筒式排气筒。尾灯融入了奥迪R8经典的红色光带，也有很强的的辨识度

车身依旧采用了经典的白色车漆，弧线形的车顶在后端还加入了大溜背式的设计，大量犀利的线条呈现出上扬的姿态，配合着大量肌肉线条、低风阻轮圈和红色的制动卡钳，同样带来了跑车的优雅气质。为了进一步优化车辆的性能表现，工程师们对其进行了大幅减重，整车重量约1570公斤，比普通的奥迪R8V10RWD车型减轻约20公斤。除了轻量化锻造轮圈、碳陶瓷刹车之外，新车还将配备碳纤维材质的前轴稳定杆，以求带来更加极致的操控表现

内饰方面，新车则依旧采用了非常“超跑”的设计，大面积Alcantara材质、真皮材质的铺陈，质感尤为上乘。中控台配备的RS平底式方向盘、大尺寸换挡拨片、前排赛车座椅，让人忍不住想激烈驾驶一番。在科技感方面，它的仪表盘和MMI中控屏的尺寸分别是12.3英寸和10.1英寸，还有尺寸不小的HUD抬头显示系统，搭载了奥迪最新一代车机系统，操作流畅，界面清晰。符合人体工程学设计的飞机挡把设计操作起来十分顺手，R8GT和车辆编号也凸显出它的限量版车型的身份

拥有了R8e-tronGT的奥迪，大家都猜想它可能会停产奥迪R8，从而全面化进入电动化时代。也许是为了照顾到大部分超跑玩家的情怀，奥迪带来了R8V10GTRWD，它也没让我们失望，外观融入了很多e-tron的设计元素，内饰也更加激进，用料厚道，工艺上乘。动力仍然搭载了5.2升V10自然吸气发动机，并采用了限量333台的形式发售。据悉，新车将于明年抵达经销商处，在德国市场的起售价为22.5万欧元（约合人民币157.17万元）。

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