瑶族工长的家更近了

本文转自：人民铁道报

李港兴 田昌友

“贵南高铁通到我家乡了，从南宁到马山现在只要半个小时。”近日，南宁供电段南宁东供电车间动车所接触网工区工长苏继永对工友们兴奋地说道。贵南高铁已开通运营近两个月，但苏继永还有一个心愿：带父亲坐一趟通往老家的高铁列车。

今年35岁的瑶族汉子苏继永从事铁路接触网工作已经12年，曾多次被中国铁路南宁局集团有限公司和段里评为先进生产工作者。去年，他又考取了接触网专业技师。

苏继永的家乡广西南宁马山县群山环绕，由于大山阻隔，交通闭塞。2011年9月大学毕业后，苏继永成为南宁供电段的一名接触网工。野外、高空的作业环境，作业时时而行走在6米多高的钢丝上，时而攀爬到十几米高的支柱顶部，这些都是接触网工的工作日常。从小在农村长大的苏继永身上有股不服输的韧劲儿，很快成为班组的技术骨干。两年后，他取得高铁作业资格证书，成为广西高铁第一批接触网工。

贵南高铁开通前夕，苏继永被任命为动车所接触网工区第一任工长。贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，而南宁第二动车所的接触网设备不仅具备新工艺、新技术，而且是按照接触网正线装配标准进行施工，对于检修标准也有着极其严格的要求。

十余年的工作经验，让苏继永练就了一双“火眼金睛”。“前不久，我们利用车梯检查设备时，发现定位器线夹上有一条比头发丝还细的裂纹，接着又在附近接连处的定位器线夹上发现了几条。后面我们就对第二动车所的所有定位器线夹进行了排查，最终更换了相同厂家的700余个定位器。”苏继永说，高铁安全无小事，容不得半点马虎。

动车所的“天窗”根据动车运行时间来制定，苏继永和工友们只能利用白天动车出库后、存车线空出来的两三个小时时间对接触网设备进行检修，通常都是在正午时分。每到夏天，高温炙烤的地面升腾起层层热浪，苏继永和工友们全程盯施工工艺、卡控作业关键环节，裸露在外的皮肤被晒得黝黑。

“我们不能把希望寄托在别人身上，只有自己去学、去钻研，才能收获成长，把技术掌握在自己手上。”言传身教、主动学习的精神在苏继永的身上体现得淋漓尽致。在一次来动车所上班的路上，苏继永远远地看见厂家技术人员在调试隔离开关，他不由自主地上前跟技术人员刨根问底，直到弄懂弄通为止。

贵南高铁开通后，苏继永的工作依旧忙碌，核对工作票、检查基础台账、清点物资材料……动车所俨然成为他的另一个家。苏继永说：“我第一次当工长，又是新工区，肩上的担子就更重了，需要学习的地方很多。”

“过几天休班，我要带父亲乘坐贵南高铁列车回一趟马山老家。”苏继永兴奋地说。