汽车自动启停功能设计真的有用吗，汽车上的鸡肋设计

现在的车企为了吸引大家去买它们的车，往往都会弄出许多花里胡哨的配置和反人类设计，对于咱们消费者来说，这些设计真的有用吗？选了之后是不是妥妥的智商税呢？今天就给朋友们盘点一下汽车上的几个鸡肋设计。

第一、取消实体按键

其实我个人对于车辆取消实体按键的做法本身并不反感，在目前有些车企为了标榜自己的智能化，居然都已经取消了车辆的启动按键、后视镜调节按键、座椅调节按键等必不可少的按键，而这势必也就会导致很多鸡肋的瞬间，比如原本仅需要按动按键、拨动拨杆就可以操作的功能，现在却要利用屏幕来进行调节点击多级菜单，可以说是一点也不方便。有的车系统逻辑混乱不堪，使用起来很不人性化，还有一些需要在车辆启动的情况下才能够调节的功能，提示也不醒目，这对于不熟悉的新手来说就很有可能都是致命的安全隐患。

第二、隐藏式门把手

别看隐藏式门把手看着挺有美感，但我有个疑问，这玩意真的能减少很多风阻让车子少费油吗？如果减少的风阻几乎能够忽略不计，那我干嘛要冒着出现事故后车门都打不开的风险，为了这个功能花钱去买单呢？再者，隐藏式门把手在夏天用处还好，可如果冬天车停在外面稍微下点雨啥的，整个门把手就很容易会冻在里面，人靠近时门把手也不能够自动弹出。加上隐藏式门把手的伸缩机构容易坏，而且维修的成本又不低，所以绝对是妥妥的鸡肋配置之一。

第三、全景天幕

这个功能在我看来不能打开只是它鸡肋的一部分，更重要的是它不容易清理，在洗车或者雨水淋过之后，全景天窗很容易就留下死角或水渍，而这时在抬头望之时就会极其的影响美观。此外偶尔在鸟儿舒服和冬天下雪之后，也真是能让爱干净的你欲哭无泪。还有就是很多车的全景天幕在受到紫外线照射时不隔热，车内的空气也会直接接触到滚烫的天幕，现场演绎什么叫做温度飙升的快感。所以说能不选全景天幕就尽量不选，如果实在不能，那就选一个常规尺寸的天窗，这样也不会出现以上的这些情况。

第四、自动启停

说到自动启停，那也绝对是非常鸡肋的一项配置了。厂家原本的目的是为了车辆在停车等待之时能够熄火以节省一些燃油，可到了实际生活使用场景中来，频繁的自动启停不仅让驾驶者和车内乘客的体验感十分不好，对于车辆的损害也不小，所以大部分的车主在行车之时都会选择手动关闭自动启停功能，以求在等红绿灯之时能够带来更好的体验。另外如果在涉水行车的时候开了自动启停功能，此时又碰到了停车等待，那车子在熄火之后再启动很可能就会导致发动机进水，如果真的进水了保险公司那可是不赔的，因为这属于人为操作不当，所以这个自动启停功能设计的是不是很鸡肋的呢？

第五、手势控制

手势控制也是近两年所流行起来的一项新功能，它的原理是利用中控台前面的摄像头对驾驶者发出的动作进行捕捉，从而实现指令的下达。从厂家的演示效果来看这个功能还是挺先进的，不过如果真要在开车的时候进行盲操作，那可就有一些不好使了，有时候还会导致指令的误触发，明明不是要调音量，它却给你调了音量，这时就尴尬了，所以手势控制在我看来也是厂家让咱们交智商税的一种手段，属于典型的博噱头博眼球配置，妥妥的鸡肋功能设计之一。

举报/反馈