“三好生”吉利银河E5，又卷又强！

伴随着汽车行业的转型，用户的消费习惯也在跟着改变。对于消费者而言，如何平衡性能和性价比一直是头疼的问题，而想要在十几万价位上挑车更是不易。

6月26日，随着大队伍行车前往盐城，欣赏着沿路的风景，这里不仅有着沿海城市的独特地貌，更有中汽研坐落在这里。而本次试驾的绝对主角就是吉利旗下的——银河E5。

自去年5月迎来全球首秀以后，有关银河E5的讨论度只增不减。之所以大众对于这款车有着更高的期待值，不仅在于其是吉利银河旗下首款紧凑级纯电SUV，更在于它集合了中国气韵原创设计、11合1智能电驱、Flyme Auto智能座舱于一身。

本次试驾体验，也将银河E5的魅力一一呈现在众人面前。

传承光之涟漪美学，空间也更足

在这个颜值即正义的时代，消费者会不自觉地被出色的外表吸引。对于那些还在踌躇于如何挑选的人而言，吉利银河E5绝对撑得起惊艳二字。

进入试验车，银河E5的高颜值率先映入眼帘。不同于其他同级车型，基于对全球市场的洞察，银行E5在设计上更倾向于做克制的减法。

其中，整体设计延续了采用家族式设计语言——光之涟漪。前脸采用了虎脸仿生设计，结合现代科技的动感线条，兼具力量和美感；保留了品牌超级符号，并将Logo半镶嵌进光之涟漪，创造出独属品牌的辨识度；飞檐虎式前大灯则采用透镜式LED，有效照明距离约2个足球场的长度，能同时点亮双向6车道，最大程度减少前方道路视觉盲区。

与此同时，还搭配了虎须C型灯，增强前脸层次感的同时，进一步增强整车的辨识度，再配合仿照猛兽巡回悦动姿态的车身流线，将感性与力量延展至整个车身，成就低风阻。

除此之外，新车全新设计的灵动型面、独特角窗设计、贯穿式尾灯、干练轮毂、隐藏式门把手，都极具艺术美感。

进入车内以后，足够宽敞的静待空间给了用户足够的安全感。银行E5拥有4615×1901×1670mm的车身尺寸和2750mm的轴距，同时，足够宽绰的后排空间和覆盖33处储物空间的，解除了用户可能被挤压的烦恼。

对于品牌而言，在坚持“以人为本”理念的同时，也在努力打造出一台“让人舒服的全球车”。

车内副仪表台采用了全新挑高设计，符合用户驾驶习惯的人体工学设计，支撑性更强、贴合度更高；具有1.18㎡可开启式全景天窗，为整车提供3.39㎡采光面积；前排出风口贴心设计物理按键，提供多种控制模式，带来更均匀快速、随手便捷的温度调控。后排独立出风，满足不同用户全场景的个性需求。

有意思的是，银河E5无论是车外还是车内都拥有多种色彩供用户挑选。车身共有8种颜色，分别是霞光红、晚樱粉、晨雾灰、天青绿、曙光白、流光银、午夜黑、极光绿；内饰则提供了3种颜色，分别是云初白、霓光虹、薄暮蓝。

性能更出色，驾乘更稳当

本次试驾过程中，现场媒体除了被汽车内核实力所吸引，其强悍的硬实力更是值得称赞。而作为消费者喜闻乐见的产品，性能是检验一台汽车是否合格的硬指标之一。

银河E5搭载了11合1智能电驱，体积仅72L，小于行业主流12%以上；重量仅为79.8kg，低于行业主流14%，而较轻的重量和较小的体积能够有效提升性能并降低能耗。银河E5的效率高达90.04%，百公里电耗最低仅11.9 kWh。

动力技术上的不断突破，也让银河E5在与同级车型对比过程中拿下不俗战绩。在对比测试过程中，银行E5凭借着0~100km/h加速时间6.9s和高环极速180km/h的成绩拿下第一位置。与此同时，在麋鹿测试中也凭借78.3km/h的战绩拔得头筹，甚至在最小半径5.4m转弯，内侧车道掉头也能轻松“一把过”。

值得一提的是，银河11合1智能电驱还荣获“品质电驱五星认证”，也是首个获得中汽研五星认证的高品质电驱。

所谓五星级即围绕“动力性能、能效性能、噪声品质、电磁安全、动力安全”五大维度对电驱动系统进行等级测评，是行业内全层级、多维度、技术要求更高的电驱动系统测评认证。

此外，银河E5这款车还搭载了GEA架构，提升性能的同时还提供了更为稳固的底盘。该架构以安全、智能、效能为核心，可应用于A~D 级车型的超大带宽，实现同级超高空间利用率。

配合着吉利自研的全新一代GEEA 3.0 电子电气架构，新车可实现算力集中、软件逻辑分层解耦，赋能生态开发和用户体验提升。

在随后的百公里制动距离测试当中，银行E5表现也同样出色，拿下“35m”的成绩。这得益于OneBox智能集成制动系统，集成ESC、真空助力器、电子真空泵功能。优势在于，可在150ms内实现10Mpa的管路压力响应速度，相当于在眨眼间就能提供成年男性权利踩下踏板的力度，较ESP提升2.3倍。

当然，还包括将搭载首发吉利自研G-TCS全天候驱动防滑系统和GCSS驱动辅助转向控制（OTA）等配置，都让银河E5在行驶过程中展现出不凡的安全稳定性。

强化智能化标签

如果说，高颜值的外观设计以及出色的性能表现给银河E5镀上了一层丰厚的滤镜。那么，不断增强的科技属性则完善了其精神内核。

一直以来，吉利的车机系统长期被外界诟病。在收购魅族后，魅族在智能手机上多年打磨的经验弥补了吉利在车机上的劣势，如今吉利的部分车型在车机方面的使用体验有了巨大提升。

吉利银河E5采用了领克08同款的Flyme Auto车机系统，以科技温度链接人－景一车的深层关系，帮助用户打造新一代无界融合空间。

同时，内置自研的“龍鹰一号”7nm芯片，CPU算力100K DMIPS、GPU算力900G FLOPS、AI算力8 TOPS，运行内存高达16G，可有效避免卡顿，实际可用存储空间多达64G，预留空间足够充裕。在云端算力的加持下，实现102亿亿次/秒。

当然，车内还搭载了15.4英寸2.5K超高清中控屏、10.2英寸全液晶仪表、13.8英寸超大画幅HUD以及导航和电话同步功能，真正实现四屏联动。

此外，Flyme Link的车手互联也是该车机系统的重点功能。手持魅族21Pro手机的用户可以通过该功能与车机进行互联，将手机界面实时映射至车机上，并在车机上通过大屏幕操作手机里的APP。

基于本次试驾体验，吉利银河E5以产品呈现出“好看”“好智能”和“好开”的独特魅力。随着新车上市的临近，外界也是充满期待。