第三代荣威rx5试驾体验

前段时间，有网友问角师傅，他询问的车是第三代荣威RX5值不值得买？刚巧角师傅安排了这款车的试驾体验，本文角师傅将试驾感受与大家进行分享。

第三代荣威RX5已经上市有段时间了，动力系统依旧分为纯油与插电两套，这次体验的是纯油版本。纯油RX5搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器。售价区间为11.79万-15.59万。那么，相较上一代车型，第三代RX5整体质感是否有所升级？我会在下文中一一解答。

试驾质感表现如何

这次体验的车型是第三代RX5六款配置中的最顶配NGP智驾版，试驾路线不长，全程50km左右，主要以国道为主，会有一小段山路。第三代RX5搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米。油门踏板脚感很线性，加速时1.5T表现轻盈，这要得益于这台1.5T非常宽泛的扭矩平台，从1500转一直输出至4000转，涵盖了起步与中高速加速。

这次是按照车队编队行驶，时速不高，偶尔能上到80公里每小时时速。其实行驶状态与我们日常城区时速大差不差，中低速变速箱频繁切换挡也能表现出相对平顺的一面，最重要的是，整车座舱静谧性表现优秀，发动机加速时的噪音传递也非常轻。

另外，第三代RX5的底盘进行了重新调校，前麦弗逊后多连杆独立悬架系统表现相当紧致，在国道一些减速带面前，减振器在进行大幅度避震时能迅速吸收冲击。同时，在山路行驶中，弯道状态下车身也能保持不错的姿态。

拥有极高的辨识度

第三代荣威RX5采用了家族最新的“情感律动”设计语言，相比上一代辨识度更高更具攻击力。前大灯组犀利，采用贯穿式灯带点缀，内部总成科技感十足，在中网格栅中融入了点状LED光源，夜幕下前方车辆后视镜中观察一下就能辨认出跟随的是一款荣威RX5。

能滑动的中控屏你见过吗

荣威的车向来对“滑动”二字情有独钟，从荣威iMAX8中滑动的扶手箱到眼前的这款第三代RX5能滑动的中控屏，一切充满了科技感。第三代荣威RX5在高配车型中配备了滑移屏，这块屏幕的成本可不低，它是一整块液晶屏，尺寸达到27英寸，分辨率达到4K，分有两个模式，智驾模式下大屏幕在驾驶员一侧，方便驾驶者读取仪表信息。智享模式下屏幕会移动到副驾驶，便于副驾乘员观看小视频。

品质的进步

不黑不吹，第三代RX5整车品控相较上一代有了长足的进步，包括零重力座椅的设定，200mm坐垫填充，其乘坐舒适性不亚于豪华品牌。此外，座舱内饰一些精致的设计起到了画龙点睛之笔，比如说水晶排挡，千里江山图的花纹样式，不无透露国潮特色。

结语：

不难看出，荣威在第三代RX5身上下足了功夫。从行驶质感到设计特色，从科技维度到品质进步，新车进步明显。第三代RX5顺应时代潮流，推出纯油与插混，蓝牌与绿牌的组合搭配，让消费者根据自己预算需求有了更进一步的选择。在品质上，第三代RX5整体是提升的，从座舱的视觉设计到皮质的软硬触感，确实能给人一种豪华的氛围感。驾驶质感相比上一代车型有了长足进步，隔音好了、油门也跟脚了，整车调校让人感受到了上汽荣威在进步。相较于新车价格定位，第三代荣威RX5还是值得推荐的。