地铁19号线开通 武汉新城直通武汉火车站

本文转自：长江日报

地铁19号线开通

武汉新城直通武汉火车站

12月30日，市民“尝鲜”地铁19号线。

长江日报记者李永刚 摄

□ 长江日报记者陶常宁

通讯员曾斯 袁永华 产启斗 洪佩 胡雪 周旭

12月30日，元旦假期首日，武汉地铁19号线、5号线二期工程开通。19号线是首条从武汉新城光谷核心直达武汉火车站的快速轨道交通线路，设计时速高，运行时间短，建成后将极大便利武汉新城光谷片区居民前往武汉火车站的交通出行。作为一条贯穿武汉新城光谷中心的纵向轴线，19号线将实现武汉新城组团与武汉火车站快速互联，加快武汉新城快速复合交通走廊建立，以人为中心，优化交通出行。

当天，许多家住花山、光谷、武东片区的市民清早纷纷进站体验乘车，感受时速120公里的快速轨道交通。还有一群“特别乘客”也受邀乘坐首班车，他们就是各参建单位的地铁建设者。

■ “比坐单位班车节约一半时间”

上午10时28分，长江日报记者在花山新城站乘坐首班车，遇到准备乘车的市民徐春泉。“我住在碧桂园生态城观澜小区，全家都非常期盼19号线开通。”他说，自己上班地点在珞雄路光谷世界城，以前上班坐单位班车或者转乘多趟公交，路途时间长。当天，他从家步行七八分钟到花山新城站，体验乘坐19号线换乘11号线和2号线去光谷世界城，时间约半小时。“比坐单位班车节约一半时间。”

徐春泉的父母住在青山青宜居，以前父母过来要转乘多趟公交车，现在坐5号线到武汉站东广场站，然后再去武汉站西广场站乘坐19号线就可以直接到他家，他回去看望父母也非常方便，“不断延伸的地铁线连接着我的工作、家庭和生活”。

在武东站，列车一开门大批乘客上车，都是周边居民。家住陆鹞小区的高菊珍和同伴兴致勃勃地对记者说：“我们住在这一片50多年了，盼地铁通车好几年了，有了地铁去哪儿都方便，我家到地铁站走路仅5分钟。”高菊珍说，这几年修地铁变化太大了，马路变宽了，也更加整洁干净了。当天，她和同伴准备去汉口，坐19号线到武汉站后，再坐5号线到积玉桥站换乘2号线。

当天，记者还遇到前来进行地铁志愿服务的大学生朱雨露。她是华中科技大学的一名大二学生，老家在河南，去年大一报到时，下了高铁就直接坐地铁去学校。“19号线通车后，我们放假回家坐高铁去火车站多了一条线路选择。以前是坐2号线换乘4号线，因为途经商圈，人比较多。现在可以坐2号线换乘11号线，然后在光谷五路站换乘19号线去武汉站。”朱雨露说，19号线通车的消息在朋友圈传开后，同学们纷纷表示要去体验打卡。

当天由于是假期，全家出行体验19号线的乘客不在少数，都来感受这条快速轨道交通线路。19号线全程23.3公里，开通初期，列车跑完全程用时约21.5分钟。列车上，车站里，随处可见市民乘客拿着手机拍摄，许多人先坐车到武汉站西广场站，再坐车到花山新城站，参观两座特色站。

地铁19号线设计最高运行速度初期为120公里/小时，预留提升至140公里/小时的条件，是武汉“跑得最快”的地铁，也是国内首条全线实现5G专网覆盖的智慧城轨线路。作为武汉最快地铁线路，使光谷居民到武汉站耗时从80分钟压缩到半个小时以内。

■ “作为一名地铁建设者，内心非常满足”

易鹏程是负责19号线武东站建设的一名技术员，来自中铁十一局。他经历了武东站围护结构施工、主体封顶的建设全过程。“今天，看着地铁站等候乘车的乘客，我脑海中突然涌现了很多以往的建设画面，从基坑开挖，到熬夜浇筑混凝土，历历在目。”他说，参与19号线建设，自己也得到成长。

负责19号线武东站和鼓架山至花山区间建设的中铁十一局项目负责人明月表示，虽然建设过程艰辛，但看到这么多市民兴高采烈地乘车，内心非常满足，非常开心。

当天上午，在5号线红霞站，来自中铁上海工程局市政环保公司的张伟内心百感交集。他是项目总工，参与5号线二期工程建设，这条线路凝聚了他和同事们太多心血。“一年多时间里，我们把很多‘不可能’变成‘可能’。”张伟告诉记者，5号线二期涉及专业多，沿线管线迁改种类杂、数量多。由于时间紧张，交叉施工作业面多，组织协调难度大。他们克服多重困难，圆满完成建设任务。

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