机甲风硬派SUV 体验猛士917，有哪些亮点？看完这就懂了

在4月份的上海车展期间，猛士科技旗下的猛士917车型开启预售，官方预售价区间为70万元-160万元，中国品牌又诞生了一台百万级售价的车型，未来的竞争对手直指奔驰G级和仰望U8等车型。

说实话，对于一台中国品牌车型，给出70万元起的预售价是需要很大的勇气的，当然这也是自信的体现。那么，到底是什么样的产品力才能让猛士科技有此自信呢？借着猛士品牌私享会的机会，笔者体验了一番猛士917。

我们先从外形看起，猛士917的前脸有着非常强的棱角感，前舱盖设计有多条隆起的筋线，凸显了力量感；进气格栅采用的是六边形设计，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，官方称之为“梯形狮吼式阵列格栅”，风格显得比较霸气。

两侧大灯组采用了不规则的造型，内部采用了熏黑处理，而且集成有透镜以及交叉状的日行灯，被称作是“十字标靶前大灯”，风格显得比较锐利。

下包围部分的造型有着比较强的力量感，两侧集成有雾灯，同样是非常霸气的设计风格，硬汉风格直接拉满。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，而且配备有粗壮的行李架，同样有着浓浓的硬派范儿；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，凸显了力量感。

实拍车型的轮毂采用了多辐式双色造型，红色卡钳也没有缺席，与之搭配的是LT255/50R20规格的轮胎，风格比较大气。

来到车尾，外挂式的备胎是很有辨识度的设计风格，尾灯组采用了垂直布局，而且带着点熏黑效果，点亮后有着比较强的辨识度；下包围部分的造型有点和前保险杠相呼应的感觉，进一步增强了硬派气息。

尺寸方面，猛士917的长宽高分别是4987/2080/1935mm，轴距为2950mm，定位是大型SUV。

进入车内，整个内饰同样是棱角感分明的感觉，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子挡把，兼顾了科技感表现。

挡把区域的造型很有意思，类似飞机油门，左侧是挡位切换拨杆、中间部分是差速锁控制拨杆，右侧则是驾驶模式切换拨杆，让每一次操作都很有仪式感。

三辐式多功能方向盘使用了真皮材质包裹，多功能按键区域采用了触摸搭配滚轮的组合，兼顾了美观程度以及实用性。

前排座椅的填充物比较柔软，包裹性表现也比较出色，同样使用了真皮材质进行包裹，辅以菱形缝线工艺，电动腿托也没有缺席，凸显了豪华感。

作为一台大型SUV，猛士917的后排空间表现同样比较出色，达到了这个级别车型该有的水准；而且后排座椅支持电动调节功能，调节按钮位于后门板位置；整车座椅的坐姿都比较高，有那么一种居高临下的感觉，这才是硬派SUV该有的乘坐方式。

动力方面，猛士917搭载了前后四电机，综合最大功率达到了1088马力，百公里加速时间也不过是4.2秒，在同级别来看属于非常出色的水准；电池组的容量为142.74kWh，CLTC工况续航里程为505km；而且出色的动力表现也有望带来比较强的脱困能力，未来在爬坡、冲沙等方面应该都会有比较出色的表现，这也让笔者非常期待动态试驾猛士917。

悬架采用的是前双叉臂搭配后多连杆的组合，而且悬架预留的行程比较长，同样也带来了比较高的离地间隙。官方透露，猛士917的四驱系统能够对动力、悬挂、转向等系统实现高精度的快速响应调节，提升车辆在非铺装路面的牵引力、机动性和稳定性，提升越野性能。

值得一提的是，猛士917还支持6kW对外放电功能，这对于一台越野车来讲尤其重要，它能够带你去任何你想要去的地方，同时也能满足各种户外用电需求，让野营烧烤变得更简单。

结束语：

官方对于猛士917的定义是“越野新物种”，作为一款纯电动硬派越野车，它确实配得上新物种的称号。

在猛士917上，不管是硬派气息还是豪华感营造的都比较到位，而且空间方面也有着比较强的实用性，动力更是它的优势项目；505km的续航里程也能够满足需求，未来还会有增程版可选，拒绝续航焦虑症。

此外，猛士917是基于MTEC猛士智能越野架构打造的，支持5G通信，千兆以太网等技术的域控制器，所以在智能化方面的表现也值得我们期待。

可以说，这是一台静态实力足够强大的产品，让我们坐等动态表现吧。

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