为什么自己停车的时候p档总是卡一下？

导致在停车时心里总觉得别扭。几天咱们就再说一说这个问题。

先说说P档原理

不要嫌啰嗦，因为我知道有些新手司机确实不是很了解P档的原理。P档就是停车时帮你锁住变速箱输出轴的齿轮，不让它转动。因为变速箱输出轴与驱动轮是直接连着的，所以锁住了变速箱输出轴就相当于锁住了驱动轮，车辆就不会乱动了。P档锁住输出轴的方法也很简单，就像上图那样用一个棘爪扣在输出轴的凹槽内就行了。你推入P档其实就是在控制着这个小爪子去卡凹槽。摘出P档就是控制它从凹槽里脱开，就这么简单。

为什么挂P档还要分顺序

其实真没有厂家规定挂P档要有什么顺序，只是有些车主在使用中发现了一些问题从而总结出了这个经验。

我们知道了挂P档是为了限制车辆移动，但是挂上P档后车辆移动了会出现什么情况呢？当然是变速箱输出轴的凹槽和那个小爪子（棘爪）紧紧地咬在一起了啊，这就导致了两个问题：第一，有些细心的人崩溃了，这还了得，这两个卡这么紧还不得给变速箱给弄坏了，绝对不行。第二个原因是很现实的原因，因为绝大多数自动变速箱P档都是机械连接驱动那个小爪子的，它与凹槽咬紧后你再去摘档档杆会变得特别重，因为你要用力把那个小爪子从凹槽里拉出来。所以人们为了避免以上两种情况有人就发明了挂档顺序这个方法。

所谓的正确停车挂P档方法是什么

方法也简单，就是在停车期间不让变速箱里的小爪子与凹槽咬死。

想不让他们咬死就要保证挂入P挡后车辆不能再发生任何移动。那就只能靠手刹来完成这个任务了。

但是挂P挡时不踩刹车你无法挂入P挡，所以我们都是踩着刹车挂P挡。挂完P挡你是不是要拉手刹了？拉完手刹是不是得松刹车了？好，问题就出在这里，刹车傻的是四个轮子，而手刹刹的是两个轮子。所以如果你停在不平整的地方，在你松开刹车后车辆还是会轻微移动，然后手刹再次把车刹停，这时候变速箱可能就咬上劲了。

想避免也很简单网传的方法是这样的：

停车后先踩刹车挂空挡。

然后拉紧手刹。

然后松开刹车，这时候车辆轻微移动，继而手刹把车刹紧。到此为止这辆车是不会再动弹了，而变速箱位于空挡，随便动都不会咬上劲。

现在再次踩下刹车并挂入P挡，然后松开刹车，拔钥匙下车走人。

以上就是所谓的“不伤变速箱”的停车方法。不过话说回来停车后P挡卡一下真没什么大不了的，因为这点负荷对变速箱来说真不算事儿。要知道我们起步时油门稍微踩大点这时候变速箱承受的负荷就远比P挡卡住要大得多。所以说即使我们不这样做也不会导致变速箱损伤。但是具体怎么操作还是看车主自己，毕竟自己的车，自己喜欢怎么来就怎么来。