龙年“官降”不断 3月车市有望持续增长

本文转自：温州都市报

价格战初见成效 2024年车市迎来“开门红”

龙年“官降”不断 3月车市有望持续增长

日前，1月温州地区汽车销量数据正式出炉。数据显示，持续了近一年的“降价大战”战果颇丰，2024年车市取得“开门红”，燃油和新能源车均取得可喜“战绩”。农历龙年，汽车行业已经率先摆出了持续价格战的趋势，不少热门品牌在春节后开工第一天便放了“大招”。

1月车市迎“开门红” 新年势头正佳

2024年初，当人们都在讨论着春节旅游市场的火爆时，汽车市场也在无声无息间爆出了一场“大火”。数据显示，1月份，全国汽车销量达到2439万辆，同比增长47.9%。在我市，主要汽车上牌量达到29092辆，同比增长79.02%，环比增长70%。

1月是农历新年前的收官月，老百姓辛苦一年之后，都会在此时犒劳自己，买车就是一部分人的选择。通常这些消费者，都希望在春节前能够拿到新车，于是便出现了农历新年的上牌高峰。近七八年，国内车市趋于饱和，虽然年底依然会有购车高峰，但已经很久没有出现如今年初这样，同环比同时大涨的情况实属罕见。

究其原因，2023年持续了一整年的降价潮起到了推进作用。从1月初特斯拉率先拉开调价大幕开始，“降价”就成了2023年的车市主线。3月份，湖北省东风汽车全线降价，该集团旗下主流燃油车品牌把降价打成了“团战”。到了年末，各大品牌因为销售的压力，又一次开启了价格战。此起彼伏的“官降”换来了去年年底市场的火爆。

燃油车现复苏，或重回主导地位

近年来，随着国家对新能源车的不断政策助推，新能源车的销量也是不断上升，整体市场的渗透率也不断攀升。

2023年全年，温州地区燃油车上牌112568辆，新能源车上牌94235辆。新能源车的整体渗透率从2022年43.1%上升到2023年的45.56%。单就上牌量来看，去年新能源车的上牌已经超过燃油车的83%。

然而根据2024年1月的数据，市场一反“油降电升”的常态，燃油车上牌18201辆，新能源车上牌仅10891辆。新能源车在整体市场的渗透率下滑至37.4%，上牌量也从燃油车的83%下跌至59.8%。

从市场需求上来看，农历年底购车的用户中有大量的返乡人员，他们对于车辆的耐用性和长途便利性要求很高。纯电车新能源车返乡途中充电会浪费不少的时间，同时一旦遭遇高速长时间堵车，电量得不到补充就会捉襟见肘；混合动力车型，则因为高速行车油耗不如纯燃油车节能，也颇受质疑。这些用户在选择车型时，就会倾向于选择燃油车型，便发生“油升电降”的情况。

龙年首波“官降”已到

3月有望延续增长佳绩

龙年伊始，大概是吃到了降价的甜头，节后返工潮尚未完全开启，汽车品牌已经先一步祭出了“降价”大旗，把价格战延续到了2024年。

2月19日，比亚迪率先放出“大招”：比亚迪秦PLUS荣耀版上市，瞬间拉低了该车型的起步价，官方指导价7.98万元起。与此同时，五菱汽车、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用等车企纷纷加入战团。

时间进入3月，比亚迪、长安起源等持续扩大战线，特斯拉Model 3和Model Y以8000元的优惠和2000元的车漆优惠开启新一波优惠，小鹏G6也加入战团，限时优惠2万元。此后，吉利、奇瑞、星途、捷途、iCAR、上汽大众等也纷纷推出优惠措施，加入优惠大军。

唐sir预测2024年，降价依然会是车市的主旋律，中国车市已经饱和，为了撬动车辆更新换代的消费力，除了配置更高、更漂亮的车型，价格“更美丽”，才是真正能让消费者“动心”的关键。

在2月春节休整之后，3月份有望延续1月以来高成交态势，实现持续增长。未来，原先处在10万~20万元档的新能源车有望进一步下探到10万元以下，2024年有可能成为“新能源普及年”。

■小玢