第四代吉利帝豪冠军版即将上市，整车动力系统升级

近日，吉利汽车宣布第四代帝豪(图片|配置|询价)2023冠军版将于6月6日正式上市，在今年车市中，冠军的名字仿佛成为了一个潮流，作为国产自主品牌家轿的经典车型，全新第四代帝豪冠军版表现如何呢？

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第四代帝豪冠军版在外观上与老款相比变化不大，外观依然延续了吉利家族式设计，前脸运用了直瀑式的进气格栅并搭配镀铬饰条包围，大灯处存在细节改变，增加了日行行车灯。车侧添加了一条自前大灯延伸至尾灯的腰线，使整个车身视觉上更加修长，并升级了全新样式的多幅轮毂，其中中低配车型为16寸轮毂，高配车型为17寸。

第四代帝豪的车身尺寸长宽高分别为4638mm/1820mm/1460mm，轴距为2650mm，从尺寸上来看第四代帝豪有着标准的经济型家轿的身材，车身尺寸反应的车内空间算不上宽敞，但作为一款经济型家用轿车而言足够适用，而其2650mm的轴距相比于其车身尺寸可以说表现还算不错，足以应付日常使用。

座舱设计上，第四代帝豪变化也不大，但在配置上做了一定的升级，原10.25英寸中控屏全系升级为12.3英寸，内置操作系统由原有的GKUI吉客智能生态系统升级为吉利银河OS，全新增大的屏幕与银河OS的车机系统相较于老款，在使用上会具有很明显的体验感升级。

但美中不足，第四代吉利帝豪低配版车型配置上进行了一系列的减配，相较于2022款取消了360全景影像、透明影像、内置行车记录仪等的选装，OTA升级功能也只在中高配车型上做到了保留。此外中高配车型还具有车辆监控远程控制、服务预约等功能。

动力方面是帝豪最大的升级点，全系车型改用代号为BHE15-AFD的1.5L发动机，原最大功率114马力提升至127马力，峰值扭矩由147牛·米提升至152牛·米，动力上得到了实在的提升。此外传动系统依然采用5速手动或CVT变速箱的搭配。

小结：

可以看出，第四代帝豪通过配置上的加减法，努力控制自身的成本，虽然低配版车型取消了一些选装配置，但作为一款经济型家轿而言，取消的配置确实不算关键性的功能，整车的车机升级是一个很大的亮点，虽然银河OS不算目前市场的顶流车机系统，但是相比于曾经的GKUI系统而言，一定会更加顺畅。

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整车的动力系统升级也是很实在的，最大功率127马力与152牛·米的峰值扭矩对于家用而言也十分够用，如果售价上再有些惊喜，那全新第四代帝豪冠军版可能会在销量上达到一个出色的表现。