本田型格混动版上市，外观时尚运动感十足

就在12月16日晚上，本田型格(图片|配置|询价)也正式上市了它的油电混动车型，同时在价格方面，也是来到了16.39-18.69万元。与此同时，型格混动版还采用了最新的第四代i-MMD混动技术，同时对其发动机也进行了全新的优化。那么，说到这里，接下来不妨让我们对型格混动版进行更深一层的了解，来看看它到底有着怎样的表现。

首先我们来看它最值得关注的动力方面，开头也说到型格混动版搭载了全新的第四代i-MMD混动系统。与此同时，型格混动版所搭载的2.0L自然吸气发动机也是专门为此研发的全新动力引擎，它的最大输出功率为105kW（143Ps），峰值扭矩为182N·m，单从账面参数上来看，这台型号为LFB17的2.0TL发动机与思域的那台LFB15是完全统一的。

但是这台发动机的热效率提升到了41%，相比于上一代的40.6%表现更加出色，同时它的空燃比范围也得到进一步的扩大，从而达到了多用气少用油的效果，在一定程度上降低了车身综合油耗。除此之外，这台发动机在静谧性上同样也得到了了优化，其采用了高刚性曲轴的结构，从而能够更好的控制发动机震动的产生，并且还能够保证发动机功率不受损；再加上二次平衡器的加入，更是将静谧性做到了更好，为车内驾乘人营造了一个更加舒享的驾乘体验。而在电动机方面，型格混动版同样是配备了最大功率为135kW（184Ps）的电机，峰值扭矩为315N·m。

其次就是在外观方面，相比之下混动版型格与燃油版其实没有太大的差距。从图中也不难看出，首先最为明显的就是它的进气格栅，采用了封闭式的设计，而内部同样是采用了类似于蜂窝状的网格作为装饰，从而进一步的体现出混动车型的特点。此外，就是本田家族式的混动标识，在其原本的“H”LOGO上增添了一圈蓝色元素。剩下这些就是来自型格与生俱来的特色，例如两侧狭长的灯组造型就显得颇为精致，灯组内部的日行灯带简洁大方，在夜间亮起后有着不错的视觉效果。再配合上底部两侧獠牙式的导流槽设计，以及整个前脸棱角分明的轮廓布局，更是营造出一种浓厚的机甲风造型。

从侧面来看，得益于型格前后悬较长的设计，从而使得型格的侧身看起来颇为修长，而它4689/1802/1415mm的长宽高，以及2735mm的车身轴距也使得它成为一款A+级轿车。此外，型格侧身的筋线布局也给带来非常不错的流动感，再加上车窗上边缘时尚的镀铬饰条，更是进一步的提升了车身侧颜的视觉高级感。

来到车身尾部，型格混动版除了尾标有所变化之外，它与燃油版也没有发生太大的变化。两侧灯组造型同样是经典的分体式灯组，倒“7”字的设计风格再加上熏黑处理的设计，同样使得该车的尾部具有不错的时尚运动感。与此同时，层次感十足的尾部轮廓，再加上轮眉处略显宽体的设计，也进一步提升了整车的力量感。

进入车内之后，贯穿式的空调出风口以及蜂巢式的网格装饰也成为了目前本田家族的套娃式设计，不过整体的中控布局确实带来不错的时尚高级感。悬浮式的中控大屏也是当下比较流行的一种设计，但是对于本田在中控屏集成旋钮控制的设计，确实有些掉档次。此外，从图中也可以发现，该车的内饰在通过一些钢琴烤漆面板、镀铬饰条以及双拼色内饰用料的加持下，显得更加高级。不过，这里值得一提的是，型格混动版将以往相对老套的换挡机构更换为按键式电子换挡，这一设计与本田奥德赛有着异曲同工之妙，同时也跟思域混动版保持一致。

在配置方面，以混动版顶配车型为例，可以发现它在售价为18.69万元的情况下，新增了运动模式以及标准舒适模式。除此之外就是具备了主动降噪技术、前排座椅加热功能、以及手机App远程控制，还有就是它的手机无线充电支持15W快充。

总结

那么，看到最后可以发现，其实混动版型格的整体表现还是比较不错的，而且从配置方面来看，在采用最新混动技术的同时，还标配了诸多舒适性的配置。但是，再从动力方面以及最直接的价格方面来看的话，我认为以它这个价格确实很难获得消费者的认可。所以总的来说，型格混动版的出现虽然给我们带来了全新的第四代i-MMD混动系统，但是昂贵的价格还是会让更多的人去选择更加可靠的燃油车型。