比亚迪唐dmp，比亚迪唐家族中的王者

众所周知，2022年比亚迪一举夺得了新能源汽车销量的头把交易，并且还停售了燃油车型，获得这一销量成绩的背后，一半是由纯电车型贡献的，而另一半则是由插混车型贡献的，说一句比亚迪是插混车型的王者应该不算过分吧？而我们这期这一台车则是王者当中的王者，比亚迪唐DMP，唐DMP车型在外形上的变化其实相较于dmi车型变化并不大，同样是基于专跟face3.0的设计语言打造的龙颜前脸，当它的大灯点亮的时候，是不是有一种卧龙苏醒的感觉？这台车最大的不同应该是他在车后的这个4.3秒的尾标了吧，无时无刻不在向你展示强大的性能。

所以如果你在路上遇到它的时候也一定要知道这不是一台好惹的车，那么更多这台车的展示，我们还是开上路来感受吧，唐DMP车型提供的六座和七座两种座舱的布局可以来做选择，满足多元化的家庭用车需求，我个人特别青睐的还是这一台六座车型，第二排两个独立的座椅也可以支持电动座椅的调节，按摩加热的功能，舒适度上面拿捏的很到位，甚至可以把它当做是一台MPV的二排的使用，内饰依然是比亚迪家族式的设计，用料和质感都比较上乘，整体给人是一个新中式的豪华感。

中控的大屏同样是支持旋转来使用的，可以和APP更好的做到适配，特别是在使用导航的时候，那是相当爽的，唐DMP最大的一定是快，但是不止这一个优点，它全系标配了智能的电视驱系统，并且是以电驱动为主的一个输出形式，整个系统最大的功率达到了四百五十二千瓦，综合扭矩也突破了900牛米，使得它的0百加速只需要4.3秒，亏电模式下百公里油耗也只需要6.5升，所以说它除了快还是省的，单凭这两点我觉得就足以值回它30多万的售价了。

而它满油满电状态下的综合续航里程也超过了1000公里，搭载的大容量刀片电池使得它的纯电续航里程达到了215公里，短途用电，长途也可以加油，在没有里程焦虑同时还能保证强大的动力性，即便我们现在使用经济模式进行行驶，依然有一个很酣畅的加速表现，当你切换到运动模式的时候深踩油门，这台唐DMP便会给到你一种被推着走的强大窒息感，这些都是传统燃油车所不具备的，既然是一台SUV，那么偶尔去撒撒野也是很多朋友的一个心愿，而唐家族一直是越野圈最不守规矩的那一个。

全时电时四驱驱不仅操控顶，在安全性和脱困表现上面也全面超越了机械四驱，还能在不同车速，不同负载的情况下去把扭矩更适合的分配于前后驱动总成，保证不同路况下车身姿态的稳定，以及扭矩动力能够分配到最需要它的那个车轮上去，去年比亚迪的唐家族一共售出了超过15万台车，在这期动态试驾了唐DMP以后，我发现这并不是偶然，而是建立在强大的产品和技术实力上面的，即便是这一台车的售价已经超过了30万元，在同级别当中依然是难逢敌手，相信拥有全产业链自给自足优势的比亚迪在2023年一定会迈上一个更高的台阶。