这轿跑配双12.3英寸大屏，用设计再次征服用户

“消费升级”是当前国内车市的关键词，而消费升级的背后是消费者的“需求升级”，在此情境下，大部分消费者都会越来越关注到B级车。除豪华品牌以外，B级车某种程度上代表着车企最高造车标准，无论是对于合资车企还是自主车企来说，B级车市场都是不能错过的领域。而随着自主品牌的崛起，近年来自主阵营也诞生出了不少优质B级车，比如我们今天的两位主角——传祺GA6和新宝骏RC-6。

（传祺GA6）

（新宝骏RC-6）

这两台车都是12万左右的产品，能满足绝大部分消费者的预算，传祺GA6具体售价区间为，10.88万-16.88万；新宝骏RC-6的售价区间为8.48万-12.38万。以12万为例，这是大部分首购消费者的预算，可选择传祺GA6次低配车型（自动豪华版12.68万）和新宝骏RC-6顶配车型（旗舰型12.38万）。那消费者如果手握12万，这两台车该怎么选呢？下面来看一下两车的具体对比。

（传祺GA6）

（新宝骏RC-6）

首先外观部分，以往大部分B级车设计都较为沉稳，传祺GA6也是这样的一台典型的B级车，四平八稳的线条带有些许商务风格，大面积镀铬装饰也提升整车质感，贯穿式尾灯也具有足够的辨识度，其整体设计较为成功，能满足中年消费者的审美。而新宝骏RC-6的设计则更贴近当下的B级车大趋势，更偏向于年轻化，虽然车身尺寸大，但其整体线条依旧流畅，车尾还采用溜背式设计，营造出轿跑的姿态，而198mm的离地间隙拥有了轿车少有的高通过性，其整体氛围能更满足年轻消费者审美。总的来说，两台车的设计都很成功，只是两车的风格有所不同，传祺GA6稳重、新宝骏RC-6更年轻，甚至还有一丝丝跨界范，从这两台车我们其实也能看出自主品牌近年来设计功力的提升。

（传祺GA6）

（新宝骏RC-6）

除外观设计外，自主品牌近年来进步还体现于内饰设计。传祺GA6内饰整体以横向线条为主，拓宽了横向视觉效果，四平八稳的线条与外观稳重风格相对应，中控屏及仪表盘还采用类似“双联屏”的设计，科技感十足，但中控屏和液晶仪表尺寸较小。而新宝骏RC-6则是真正的采用“双联屏”设计，双12.3英寸屏幕科技感更强，其车内还采用不少红色元素点缀提升年轻氛围，三幅式方向盘也具有十足的运动感。两车内饰风格也同样区别明显，依旧是传祺GA6稳重，新宝骏RC-6更为年轻一些。

（传祺GA6）

（新宝骏RC-6）

智能部分，这款次低配的传祺GA6并未配备车联网系统与OTA在线升级，其全系仅13.68万以上的车型配备“传祺祺云智能系统”，能实现腾讯、高德地图双导航、软件扩展及语音识别系统，但语音识别系统控制功能有限，识别率也有待提升。而新宝骏RC-6搭载“新宝骏车联网系统”，与传祺GA6的不同之处在于，其运算速度更快，操作也更顺滑，其同样支持在线导航、手机控车、软件扩展等功能，而且，它的语音识别系统不仅能控制车辆功能，还能用于回复微信，且均在无需唤醒词的情况下使用，如直接说出“发微信”，再说联系人，再说内容就能编辑好一条微信并发送出去。

（传祺GA6）

（新宝骏RC-6）

除车联网外，智能驾驶辅助也是重点部分。然而，这个版本的传祺GA6同样未配备辅助驾驶系统，其顶配及次顶配车型倒是带有L2级自动驾驶辅助，但次顶配售价也已高达14.68万。反观新宝骏RC-6，其同样是顶配及次顶配带有L2驾驶辅助，但其次顶配售价为11.38万，相对来说厚道不少。日常行车中，在0-130km/h速度区间内，新宝骏RC-6都能开启辅助驾驶功能，并能实现起步、刹车、加速功能，车道保持辅助还能保证车辆在车道内行驶，理论上驾驶者无需进行任何操作。

（传祺GA6）

（新宝骏RC-6）

总结，从传祺GA6和新宝骏RC-6的设计来看，我们可以感受到自主品牌近年来的长足进步，尤其是外观内饰设计部分，两台车的设计都足够成功，只是面向群体不同。传祺GA6更适合中年人，新宝骏RC-6更适合年轻人。而智能部分，新宝骏RC-6则拥有绝对优势，其配置更全面，可以说是完胜传祺GA6。当然，大家选车还是需要从自己的实际需求出发，理性选择。

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