乌尉高速后峡段两座隧道实现贯通

本文转自：乌鲁木齐晚报

图为科拜来客2号隧道已实现全面贯通。（本报全媒体记者米热扎提·木塔力甫摄）

图为乌尉高速公路项目后峡段桥哈熊沟隧道入口处。（本报全媒体记者米热扎提·木塔力甫摄）

本报讯（全媒体记者马婷 实习生热孜亚·吾斯曼）9月22日，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目（以下简称“乌尉高速公路项目”）后峡路段哈熊沟隧道右洞贯通，加上9月19日双洞实现贯通的科拜来客2号隧道，两座隧道三洞贯通为全线总体工期推进奠定了坚实基础。

当天，记者来到哈熊沟隧道、科拜来客2号隧道施工现场，了解到哈熊沟隧道全长848m，科拜来客2号隧道全长998m，两处隧道均位于后峡大山深处，平均海拔约2400多米，山区温度较低，昼夜温差大，地形陡峻，环保要求高、场地狭窄，总体施工组织和技术难度大。

在隧道内，记者看见挖掘机正在将洞内渣土装进装载机，工人们正在进行下导、仰拱及二次衬砌施工，一片忙碌的景象。

“接下来，我们将进行水沟电缆槽、路面及交通附属设施建设。”中交新疆乌尉高速公路03标段项目三工区副经理程松说，两处隧道于去年4月动工，均采用钻爆法、单侧掘进、机械结合人工的方式开挖。

记者在科拜来客2号隧道进口处看到，此处与科拜来客1号隧道出口相连，两个洞口距离仅有30米左右。

“这也是我们施工的难点之一。”程松说，两座隧道洞口太近，在施工时会互相影响车辆进出，尤其是在进洞段爆破作业时，会对另一边洞口造成落石危险。面对这个问题，他们多次研究,采用钢板防护挡板等方式，解决施工难题。

记者了解到，乌尉高速公路03标段项目中，共设计5座隧道，除了此次贯通的哈熊沟隧道右洞、科拜来客2号隧道双洞外，哈熊沟隧道（左洞剩余90米，预计10月底前贯通）、后峡隧道（左洞剩余25米，预计10月份贯通；右洞剩余126米，预计11月份贯通）；预计明年实现；科拜来客1号（左洞全长2002米，剩余812米；右洞全长2048米，剩余759米）、大西沟隧道（左洞全长1328米，剩余1245米；右洞全长1337米，剩余1142米）贯通。

乌尉高速公路项目是自治区“十三五”规划的重点工程和交通强国试点项目之一，项目穿越天山大峡谷国家级森林公园保护区、乌鲁木齐河二级水源保护区、庙尔沟自治区级森林公园，生态环水保要求严格，穿越天山高寒、高海拔区域，地形地质复杂，施工周期长、安全及环水保控制风险高。

“这里是乌鲁木齐重要水源地，环境敏感度高，我们项目部制定了严格的生态环境保护红线管理制度，严禁施工过程中产生的废水流入河道，全力保护水源地生态安全。”中交新疆乌尉高速公路03标段项目党支部书记孙智勇说。

G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目起于乌鲁木齐市G30线仓房沟互通立交西侧，止于尉犁县东侧的琼库勒村，全长319公里，按照双向4车道高速公路标准修建，预计2025年底通车。项目通车后，乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长将从7小时左右缩短到3小时左右。