满满三大船，都是运往中国的粮，乌克兰的船，俄罗斯想拦也没法拦

俄乌冲突期间，乌克兰依然忙着卖粮食赚钱。近日，三艘乌克兰运粮船满载着玉米等谷物，从该国南部的港口出发，一路驶向中国。这些船上的货物至少有19.7万吨，为了顺利离开黑海，他们向管理机构递交了70份申请。

这些消息来自伊斯坦布尔的联合国联合协调中心(JCC)。机构由联合国、土耳其、俄罗斯和乌克兰共同管理，负责监督黑海运粮协议的执行情况。乌克兰运粮船在相关港口进进出出，也需要这个协调中心批准。这次的三艘船能离开，就说明，俄方也默许放行了。实际上，就算俄方想拦也没法儿拦，这其中大概有两个原因。

其一，俄方从运营商提供的申请材料就能查出，这些粮食是要运往中国的。

中国是国际上有名的粮食进口大户，乌克兰曾一度成为中国进口玉米、葵油和葵粕的第一大贸易国，所以乌克兰运粮船去中国也很正常。而且关于俄乌冲突，中国的立场始终如一，这一点俄方很清楚，所以也没必要因为几艘运粮船，破坏这个微妙的平衡。

其二，俄方受到黑海粮食协议的约束，不敢拦截乌克兰的运粮船。

这个协议签订于去年7月，按照协议内容，俄乌双方同意开放乌克兰南部的3个港口，作为对外出口粮食的安全走廊，任何一方不得攻击这些运粮船。去年11月，因为俄黑海舰队总部遇袭一事，俄乌双方再次闹翻，俄方一气之下将协议暂停了一段时间，但后来又延期了120天。

截至目前，在该协议框架下，从乌克兰三个港口出口的粮食和其他农产品至少有1663万吨，来往船只有1239艘，其中，616艘船已到港，另有623艘船离开。相应地，西方国家在制裁俄罗斯时，对粮食和化肥出口领域也手下留情了。如果俄方违约，那么俄自家粮食与化肥也没法儿安全地进入国际市场。

俄乌冲突期间，双方举行的多次和谈都不欢而散，这个粮食协议就是目前已取得的唯一成果。它代表着，俄乌双方之间仍有共同协商的空间，仍有坐下来冷静谈判的可能性。一旦俄方撕毁协议，去拦截乌克兰的运粮船，那么这仅剩的谈判成果也将不复存在，往后再想谈判就更难了。

进入新的一年，乌克兰各地的战斗依然激烈。以顿巴斯前线的巴赫穆特为例，那里是当前最凶险的战场之一。俄军指挥官介绍，当地每栋房屋都是一座堡垒，他们在这个村子设下500条防线，差不多“十米一防”，有时候激战数日才能拿下一栋房子。

前线战况胶着，俄乌停火谈判的时机却迟迟未到。对此，曾在北约担任将军一职的多姆罗斯预测，在今年2月至5月，俄乌双方的战斗可能陷入一个僵局，到那时，停火谈判的时机就会出现，但两军想要实现停火，最快也要等到年中。

多姆罗斯还提到一个关键问题，即“停火谈判需要一个调解人”。对交战各方来说，这个调解人可不好找。在过去将近一年的时间里，俄乌多次试图谈判，土耳其作为调解人也努力了好几轮，但效果并不理想。

近日，意大利当局突然毛遂自荐，结果反被扎哈洛娃一顿奚落。因为意大利并不是保持中立的，当局曾向乌克兰提供类型丰富的武器装备，所以俄方并不信任他们。扎哈洛娃还直言，在俄方眼中，意大利“不可能是正直的中间人”。

更何况，即使找到合格的调解人，俄乌谈判的进程依然艰难。因为顿巴斯和克里米亚的事依然悬而未决，它们应该算是俄乌心里的两根刺，莫斯科一方坚决不肯吐出来，基辅一方则把两地的归属与能否停战挂钩。这样僵持下去，相关谈判可能需要相当长的时间。

总之，俄军愿意接受土耳其等国的斡旋，还坚持遵守黑海粮食协议，不拦截乌克兰运粮船，这说明莫斯科方面是愿意谈判的，也很珍惜谈判的机会和谈判成果。毕竟，对俄军来说，这场战斗的时长和代价已经远超预期，停火谈判越晚，对俄军越不利。若战事再拖到明年，俄军的跨年夜恐怕又要像这次一样，在炮击中度过了。