“新天际线” 杭州“摸”到了什么？

本文转自：每日商报

低空机遇①

“新天际线” 杭州“摸”到了什么？

商报记者 方薇 蒋元豪 陈慧怡

手绘 章丹丹

这个春天，在杭州踏青赏景有了新玩法——坐直升机翱翔于高空之上，纵览湘湖和钱塘江的山水画卷。同样主打空中游览的，还有位于西溪湿地的观光氦气球，乘坐其上，可360度俯瞰西溪美景。

新奇感和独特体验，让直升机和氦气球观光成了市民争相打卡的热门项目。有杭州博主在体验湘湖直升机后发文称“298元，花出了3万元的感觉”。

在低空经济的热潮中，众多城市纷纷抢滩新赛道，开通低空旅游、物流航线，就连点外卖也有了无人机“快递员”。更让人们关注的是，电动垂直起降飞行器（eVTOL）正待商业化运营。打个“飞的”去上班或许正在逐渐成为可能。

工业和信息化部副部长单忠德在18日国新办新闻发布会上表示：低空经济是新兴产业未来发展的重要方向，将来一定会形成万亿级产业规模，一定能够更好地造福百姓，更好地满足人民对美好生活的向往。

“低空”高飞，准备好了吗？

低空经济“飞”出来杭州有“天时”

低空经济是以各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，具备“产业链条长、服务领域广、带动作用强”等特点。作为新质生产力的代表，低空经济的发展是培育发展新动能的重要选择。

2023年12月和2024年2月，习近平总书记在中央经济工作会议及中央财经委员会第四次会议上两次强调低空经济的重要地位。杭州低空经济发展起步较早，前期积累了丰富的经验，2023年市政府即启动部署，积极谋划抢抓战略机遇期，优化顶层设计，加快落地举措。

发展低空经济，杭州具备得天独厚的优势条件。杭州是民航局首批民用无人驾驶航空试验基地（试验区），也是民航局全球首张城市无人机物流试运行“0001”号牌照（迅蚁科技）落地点，低空无人机累计飞行航程超84万公里，位列全国前5位。

2023年全市GDP正式实现2万亿跨越，蕴含了海量的物流需求，同时拥有菜鸟集团、“三通一达”组成的世界级物流集群，场景资源极为丰富。值得一提的是，杭州世界级的数字经济产业集群既可以支撑低空经济发展，也将在低空这个第三维度获得新的发展空间。

目前，杭州已集聚北航杭研院，北航中法航空学院、浙大计算机研究院等一批航空产业高校及西子势必瑞、迅蚁科技、多翼创新等一批相关领域创新企业，低空市场主体蓄势待发。

此外，通过成功举办第19届亚运会和第4届亚残运会，杭州也在全国率先建立了针对低空航空器及空飘物的全天候管控能力。

迎接“低空”艳阳天 万丰“高飞”

万丰集团是一家大交通领域先进制造业跨国集团，自2014年进军低空经济领域，到今年刚满10年。2016年、2017年，万丰集团先后收购加拿大钻石飞机公司和奥地利钻石飞机公司，目前在美国、加拿大、奥地利等全球12个国家以及国内6个省市设有生产与研发基地。

万丰航空是万丰集团旗下专注于航空产业的投资公司，已形成飞机整机与核心零部件制造、机场管理、通航运营、航校培训、低空保障、航空俱乐部六大业务板块，连续2年获评全球独角兽企业500强，在发展低空经济产业方面拥有众多优势。

4月14日，以“浙商新使命：打造新质生产力”为主题的2024浙商（春季）论坛在杭州举行。主题论坛上，万丰航空工业有限公司总经理刘剑平以《创业创新，迎接低空经济艳阳天》为题，分享了万丰在培育和形成新质生产力方面的实践和探索。

刘剑平说，低空（3000米以下）是一个比国土面积更大的资源。现代科技发展到今天已发生了颠覆性的变化，现在地面拥堵的情况，今后通过立体交通的方式可以得到妥善解决。

中国目前已登记在册的无人机数量达120万架，加上一大批未登记的无人机，总数达到300万架。到2030年，这一数字有望达到1000万架。而目前我国的有人飞机一共也就7000架。

“试想一下，十年后，我们所有的快递通过无人机可能就得到解决。”刘剑平介绍道，无人机分为消费级无人机、工业级无人机以及航空级无人机（如电动垂直起降飞行器，缩写eVTOL）三大类。目前的无人机行业，随着飞控系统、动力系统、电池技术、通信技术等核心技术的不断突破，与人工智能、数字技术、物联网技术进一步融合，不但噪声、污染问题得到解决，而且更加智能化，更具安全性、经济性，市场空间被迅速打开。

据了解，万丰航空正致力于通用航空产业开拓与发展，全力融入浙江省“空中1小时交通圈”的“大交通”战略中，全力参与国家发展低空空域经济生态圈的建设，为国家发展通用航空、振兴地方经济作出贡献。

目前，万丰飞机有8个基本型、18款机型和4款发动机的全部知识产权。万丰正加大电动飞机、eVTOL、无人机等新型航空器的研发，构建低空经济新制造、新模式、新业态。