本田性价比回归，超级混动+配置拉满，轴距2830mm

不少消费者都觉得电动汽车的发布速度非常快，相反，传统的合资燃油车却没有太多的进展。事实上，这种概念并不完全对，不管是新能源汽车还是燃油车，它们改进速度都特别快，比如今年上半年全新一代的凯美瑞正式迎来上市，也引起了不小的轰动。

随着凯美瑞的火爆，另一款车型反而被消费者所遗忘了。事实上，该新车去年五月份才正式迎来上市，这款车型就是本田雅阁。按理来说，本田新雅阁刚刚上市仅1年左右，还属于一辆准新车，但在市场的热度却无比低迷，甚至燃油版本已经跌到了14万左右。

不仅燃油版新车价格下跌，新能源版价格同样快速回落。雅阁新能源的厂家指导价为22.58-25.88万，终端有着5万多的优惠幅度，入门级来到了17万。

看到这里，可能很多小伙伴表示17万左右的裸车价格并不便宜，但要知道这是一辆插电式混动，不需要缴纳购置税，也就是说入门版本18万以内可以落地，而且采用的双动力系统。这么看来还是非常香的。

很多小伙伴并不清楚雅阁新能源的存在，其实这是一辆真正的宝藏车型，采用了2.0L混动挡发动机，匹配了135kW以及335N·m的单电机驱动。而电池则是宁德时代提供的三元锂电池，这款插混动力系统可以纯电行驶160km，综合续航里程突破了800km。

动力系统，最大的优势在于起步很快，加速也很快，比我们日常驾驶的燃油版雅阁表现更为出色，舒适度也很不错，而且在高速状态下行驶动力充沛。但在试驾过程中也发现了转向不是特别灵敏，不管是油门还是刹车踏板都偏沉一些，需要一段时间适应。

至于外观造型设计，与燃油版本基本保持一致，依然采用了扁平化加大溜背的设计，非常动感，其中18英寸的熏黑五幅轮毂有着不错的颜值。而尾部则采用了贯穿样式的尾灯，位置较高，能够带来不错的安全属性。车身数据部分，雅阁新能源的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距是2830mm出色的车身数据堪称这个价位的标杆，但由于电池电机的融入，后备箱容积受到了一定的占用，只有区区430L，不过好在后排座椅支持整体放倒，也算挽回了一点不足。

内部设计我们都比较熟悉，与燃油版本保持一致，像换挡拨片，悬浮式的12.3英寸液晶屏幕做到了全系标配。此外，手机无线充电，语音控制系统，本田系统4.0智导车机系统一应俱全。

在实际试乘试驾过程中，我们发现这款全新雅阁新能源的座椅全系都是采用的皮质材料，在高配车型上还搭载了翻毛皮加皮的混搭设计，座椅不仅支持电动调节，高配车型上还拥有加热通风配置，甚至连驾驶位位置记忆也匹配到位。值得一提的是，新一代雅阁新能源的座椅包裹感变得更好，舒适度大幅度提升，彻底摆脱了上一代雅阁座椅偏硬，偏薄的不足。

全新雅阁新能源全系匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统，拥有全速自适应巡航以及车道居中保持功能，在长途行驶过程中非常实用。更关键的是，新能源版本的雅阁静音性比燃油车做得更好。

当然了，雅阁新能源也并非都是优点，也有一些不足，比如不管是高配还是低配，电动后备箱都缺席了，低配车型上还缺少了转向辅助灯，而可开启的全景大天窗也只有在中高配车型上才有。

那么你愿意花18万左右的预算购买一款入门版本的雅阁新能源吗？毕竟只需要92号的汽油，而且综合百公里油耗仅仅只有1.5L，能耗是真的很低！