“智慧”之翼助力民航高飞

本文转自：科技日报

“智慧”之翼助力民航高飞

——来自首届CATA航空大会的一线观察

11月3日至5日，由中国航空运输协会主办的首届CATA航空大会在北京国家会议中心举行。本届大会举办的专业会展同期开幕，200多家企事业单位、科研机构、高等院校和国外相关企业参展，充分展示民航新理念、新服务、新产品、新技术、新业态。图为观众在会展上观看国产飞机模型。本报记者 洪星摄

◎本报记者 孙 瑜

同3000米高空之上的乘客视频通话是什么体验？11月3日至5日，由中国航空运输协会（CATA）主办的首届CATA航空大会（以下简称“大会”）在北京国家会议中心举行。在大会专业展览上，科技日报记者和中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航”）乘务员艾慧进行了一场空地微信视频通话。

视频电话很快拨通。简短寒暄后，艾慧告诉记者：“我现在所乘航班是从上海浦东开往阿姆斯特丹的MU771，正飞在蒙古国上空。”她还向记者展示了舷窗外飘浮着大片白色云朵的高空风景。

以往，在跨境航班上使用WiFi和亲友视频，是难以想象的事情。东航工作人员李文告诉记者，近年来，东航用科技创新产品不断提升旅客体验，空中WiFi上网服务就是一个案例。今年暑期，东航完成国内首次“从起飞到落地”全程空地互联服务测试飞行，突破了原先3000米高度以下上网限制，并完成了所有宽体飞机空中WiFi改装。

“旅客能在航班上实现‘离地即上网，全程都在线’，目前信号为4G，与亲友视频通话、玩网络游戏都可实现。”李文说。

艾慧说，在她所处的这趟航班上，近50%经济舱乘客在体验空中WiFi。

除了空中WiFi，记者在大会现场还看到了能让飞行员沉浸式学习飞机构造的混合现实（MR）眼镜，基于北斗定位的航空资源人员监控与调度平台，采用氢燃料电池动力提高续航的垂直起降无人机模型……各项科技成果体现了智慧民航建设成效，显示出大数据、人工智能等新技术和民航业的深度融合趋势。

中国航空运输协会副理事长任英利介绍：“截至2022年底，全国251个机场实现了国内航班无纸化便捷出行，41家大型机场开放79条‘易安检’通道。刷脸选座、智慧安检、自助登机，借助数字技术，不少机场在各个环节实现高度智能化，旅客的乘机出行体验越来越好。”

今年7月，民航局发布《关于落实数字中国建设总体部署 加快推动智慧民航建设发展的指导意见》，提出全面提升智慧民航建设的系统性、协同性和安全性，推动行业数字化转型、智慧化运行。

中国民航局总工程师殷时军表示：“智慧民航建设是民航高质量发展的必由之路，要通过创新发展实现由传统要素驱动向创新驱动转变，由追求速度规模向追求质量效益转变，努力建成安全底线牢、运营效率高、服务品质好、经济效益佳、发展性能足的高质量民航。”

在大会智慧论坛上，来自中国南方航空集团有限公司、中国民航信息网络股份有限公司、中国民航局第二研究所等单位的专家分享了关于智慧民航建设的实践与观点。

中国南方航空集团有限公司总经理助理吴榕新介绍：“在加速推进数字化转型和智慧民航建设的大背景下，南航自主研发出飞机健康诊断‘天瞳系统’，对飞机进行运行、故障、性能实时监控，实现‘坐诊千里之外，遥感万米之上’。”

“民航数字化的核心问题是怎么提高全域多系统之间的协同运行。”中国民航信息网络股份有限公司副总经理李劲松说，“要提高前沿信息技术应用能力，落地区块链、数字人民币、人工智能等前沿信息技术应用，跨企联动，构建新型数字化协作关系。”

中国民航局第二研究所副所长赖从沛表示，推进机场数字化发展是当前智慧机场建设面临的重要机遇和挑战，要对机场全要素、全流程、全场景进行数字化处理、智能化响应和智慧化支撑的新模式改造。

“进入新发展阶段，必须坚持把高水平科技自立自强作为引领民航高质量发展的核心驱动力。”任英利代表中国航空运输协会建议，加大科技投入力度，探索企业主导的产学研深度融合新范式，建立科技创新人才培养使用新生态。

据悉，大会吸引了国内主要航空公司、保障企业、科研院校和航空制造企业等200多家单位参加。