打造中国速度 实现贴地飞行

本文转自：大同日报

打造中国速度 实现贴地飞行

——访我市2023年突出贡献人才谭浩

“这是目前全球在建距离最长、规模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系统试验线，它将磁悬浮技术与低真空管道技术相结合，从而实现超高速运行。”9月9日，记者采访了我市2023年突出贡献人才、飞车试验线系统总体总师助理谭浩。谈及“高速飞车”，他骄傲地说：“这是自近代交通技术问世以来，第一次由中国人定义的交通工具，是原创性的新业态，它将是世界上最快的地面交通工具，时速可达1000公里。”

今年40岁的谭浩于2011年毕业于中国科学院力学研究所，获固体力学博士学位。2011年，他进入航天8359所工作，主要从事航天发射技术研究。2018年磁体总体部成立伊始，他调入磁悬浮与电磁推进技术总体部，任飞车总体研究室副主任，先后从事飞车原理性试验线（河北涞水）和飞车全尺寸试验线（山西阳高）总体设计工作。

高速飞车项目是中国航天科工集团有限公司与山西省人民政府“央地合作”示范项目。项目于2021年9月获批立项，2022年4月正式开工建设。在阳高高速飞车试验基地，谭浩与团队投入大量的时间和精力，解决了动态超导磁体技术、大功率多重变流技术、密封金属管道无线通信技术、管道温度变形补偿技术，以及大尺寸真空管梁架设等技术方面的难题，一步步完成了试验基地和首期试验线基础建设、首段设备集成调试及全流程试验。他对记者说：“作为第一个吃螃蟹的人，我们更需要克服常人不能克服的困难，付出超出常人的努力。”

“‘高速飞车’的优势有很多，在低真空管道中，它不会受到雨雪、雷电等突发性恶劣天气的影响，保证了较高的安全性，还节省了运营过程中的保养费用。另外，磁悬浮属于可再生清洁能源，只要使用电力，便可持续较长时间。管道内抽成低真空，减少了噪音辐射，极大降低了对外界环境的噪声污染，十分环保。除此之外，它还可以与现有的地铁、高铁等交通工具接驳，共同组成全国立体交通干线网，打造全国‘一小时经济圈’，形成‘超级城市群’。这对优化我国资源配置，改善地区经济发展不平衡状况有十分重要的意义，可以为经济社会发展提供新动能。”

“航天精神是我们航天人心中坚定不移的信念坐标。新征程上，要打赢关键核心技术攻坚战，就要坚持把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，工作中我们既要有‘越是艰险越向前’的勇气，又要有‘敢教日月换新天’的志气，用实际行动为大同市‘融入京津冀、打造桥头堡’积蓄强劲动能，为科技强国再立新功！”谭浩说。

□ 本报记者 郝雨