极氪x正式上市，定义为紧凑型豪华车

极氪x正式上市。新车有三种版本，价格在18.98万—20.98万。

作为极氪家族的第三款车，极氪把这款车定义为紧凑型豪华车，长宽高分别为4450\1836\1572毫米，轴距为2750毫米。可是作为一辆紧凑车型，怎么豪华？对于豪华的定义每个人的理解可能不一样。

配置方面,20万元左右的价格，拥有5项行业首发配置、20项配置同级唯一、100余项配置全系标配。

动力方面，极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机，峰值功率315千瓦，峰值扭矩543牛米，百公里加速仅需3.7秒，单从配置和动力上来看，豪华确实名副其实。

但极氪X的亮点不仅局限于丰富的配置和强劲的动力，更多的是它的产品理念和用户思维，而这些亮点也都体现在了极氪X上，正如下。

首先，亮点体现在外观造型上，极氪X的全球首席设计师是史蒂芬·西拉夫，不知大家是否了解这位设计师。

西拉夫先生曾先后在奥迪、戴姆勒、大众、宾利等企业任职，并在宾利出任品牌设计总监。在行业内已经有超过30余年的造型设计经验，据说，为了追求车身侧面0.618的黄金比例分割线，西拉夫先生硬嗑工程师，花费了四个多月时间，才有了极氪X侧面的隐藏式水切设计。

在极氪X整个外观设计中，除了车身那条引人注目的水切线外，还有很多隐藏式设计，其中包括无边后视镜、无框车门、隐藏式门把手和隐藏式充电口，号称“家徒四壁”式设计。

因为门把手隐藏能力太强，如果不看说明书，估计大部分用户都不知道怎么开车门，其实是通过B柱和C柱上的按钮来开启车门。

更有意思的是，车辆B柱上有块屏幕，这块屏幕不仅可以搭配多场景使用，并且内置了ToF3D面部识别摄像头，刷脸就可以解锁车辆。这项技术并不算什么黑科技，但这项设计，确实为用户提供了更多便利。

其次，就是这辆车内部的一些配置。

主驾驶位搭配了一块8.8英寸液晶仪表盘、AR-HUD抬头显示、一个带有TouchBar功能的方向盘。

这个功能将一些中控区常用的按键，直接搬到方向盘上。例如前后挡风玻璃除雾、后备厢开启、全车解锁等。这么设计的原因，一方面是方便驾驶员快捷操作，另一方面，可能是因为中控区太远。

因为中控区是一块14.6英寸电动滑移屏，四根手指在屏幕上一划，屏幕便开始滑动，最长滑行距离353毫米，移至副驾驶位，这时零重力座椅便可打开，打开座椅按摩功能，并连接独立蓝牙音频，就可进行一场4D电影体验。

这个设计很炫酷。但有人常说，功能越多，坏的越快。这个问题，确实有待考究，具体情况得看今后的用户反馈。

其实车内除了屏幕可移动以外，还有一样也具有平移功能，那就是中控台。如果说，可滑移屏幕是副驾驶的福利，那么可移动的中控台便是主驾驶的福利。

中控台可进行前后电动调节，最多移动205毫米。中控台平移不仅增加了前排空间，而且解放了主副驾的空间限制，主驾便可一步移动到副驾，享受副驾的福利。

可是对于一辆紧凑级的车来说，前排空间并不是用户最担心的问题，因为用户吐槽最多的，其实是后排，也经常被戏称为“狗都不坐”的座位。

其实多数情况下，用户在使用车辆时，后排的使用率并不高。而后排的作用基本上就是用来应急，或者用来存放手提包和随身物品，以及宠物的专属座位。但如果是条大型犬，估计一般的紧凑型车也很费劲。

对了，我为什么会说一般。其实你们可能已经猜到了，因为这辆极氪X就是非比寻常的一款紧凑型车。

极氪X的后排设计理念，也正是这整辆车最大的设计亮点。简而言之，就是将后排空间的决定权留给用户，根据用户的使用场景来更换道具。

而所谓的道具目前就包含了一个零下15℃至50℃的小冰箱。这个冰箱的神奇之处就在于，它是可拆卸的，并且支持连接220v的电源。所以它的使用场景可以是露营。

除此之外，极氪X的后排座椅可向上折叠，这个功能与座椅后背向下折叠功能，所带来的效果完全不同。首先，向上折叠后可为后排增加31%的可利用空间，使得零重力座椅完全打开，满足影院或休息场景。

其次，当需要放置占地较大的物品，或者携带大型宠物出行等，可折叠的后排就满足了用户的储物和携宠场景。

而后排空间的场景搭配不仅于此，神奇的是每位用户都可以根据自己的喜好或者生活习惯，搭配不一样的道具。而这些道具是可以向极氪官方提交申请，如果得到反馈，官方也会授予设计和生产这些道具。

其实极氪X的内部空间设计就是一种模块化设计，意义在于将有限的空间变为无限。类似于我们玩过的一款游戏—推格子。