又一“省油王”，车长4650mm，采用全新的设计风格

时代在不断进步，在200多年前，谁也想不到如今的人们出门可以开着自己的爱车，自由的驰骋在大街小巷，看过往的霓虹灯。如今每家每户都有了自己的代步车，如何开车更省油？什么车操控感最好？是买日系车好，还是德系车好？成为了大家茶余饭后最为热议的话题。尤其是省油这个话题。要说最省油的车系还是日系车，本田的地球梦科技；丰田的VVT-i；日产的VVEL。尤其是最近一直霸榜的轩逸，它搭载的HR16DE，就使用了之前日产在GT-R上用过的镜面熔孔喷射技术，提高了耐用性，还降低了油耗。当然了，要做就要做到极致，日产带来的e-POWER轩逸，它不仅传承了移动大沙发的舒适性，e-POWER混动技术，让它的油耗低至3.9L。

顾名思义，轩逸e-Power超豪华Ultra搭载了日产第二代的e-POWER混动系统，最大的变化就是把逆变器模块与电机/发动机总成集成在一起，体积减小40%，重量减轻33%。这台1.2L直列三缸发动机的型号为HR12，最大输出功率72马力，发动机作为增程器，仅仅是用作带动发电机发电，发出的电能会根据车辆工况，或存入电池，或直接作为驱动电机的能量输入。而且发动机的热效率达到43%。电动机功率136马力，峰值扭矩300牛·米。动力输出十分顺畅，借连贯顺滑的有劲输出，动作完成得很干脆。传动匹配了固定齿比变速箱。百公里加速8.86秒，也不算肉。百公里油耗低至3.9升

内饰秉承了移动大沙发的属性，这主要还是得益于它标配的这套真皮沙发座椅，主驾驶座电动调节、主驾驶座椅调节方式增腰部支撑（2向）、BOSE音响、车内氛围灯、外后视镜加热/电动折叠、前后驻车雷达、360度全景影像等功能。环抱式的中控台和门板四周采用了棕色软性材质和黑色硬塑料材质的交替铺陈，优雅舒展的线条让整车更加富有层次感。真皮方向盘也加入了尼桑车标和大量银色镀铬装饰；7英寸半液晶彩色仪表、12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，底下的按键也采用了触摸感应式按键，语音功能更加强大，增强版的ProPILOT超智驾系统也是个很有吸引力的配置，这一系统集成全速段智能巡航、智能跟车、车道保持等功能，能够全方位照顾到出行安全

不得不承认，轩逸e-Power超豪华Ultra的颜值也很高，很多消费者调侃它为“小天籁”。新一代V-Motion设计理念，硕大的V字形格栅搭配着菱形镂空样式的中网和粗壮的V字形镀铬面板，并与两侧箭羽式的大灯融为一体；前保险杠也采用了左右对称式设计，黑色的装饰条和横置式的雾灯也十分漂亮。车身采用了特殊的日出金色涂装，黑色的车顶和立柱，让它悬浮式车顶更加立体。车身和车尾很多处的e-POWER徽标也十分别致，凸显出了它不同的身份。17英寸的轮圈和夸张的底部扩散器，运动感和气势感算是足够了

尺寸上，轩逸e-Power超豪华Ultra车身的长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm，行李箱容积560L，实用性也还不错。悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，轮胎选择方面也是注重经济性为主，邓禄普的这款轮胎主打低油耗，有效降低滚动阻力

飞龙点评：日产轩逸是公认的省油王，而轩逸e-Power超豪华Ultra将省油做到了极致。它百公里油耗低至3.9L，动力随叫随到，一点儿都不绵软。边行驶、边充电让它的续航有望突破1000公里。当然了，轩逸e-Power超豪华Ultra要想成为时代主流，还要看它最终的售价是多少了。你觉得它多少钱合适

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