五菱新作五菱星光，量产车已下线，会是家轿市场的搅局者吗？

最近，正值五菱汽车65周年厂庆，在这个值得纪念的日子里，五菱全新力作五菱星光的首台量产车也正式下线。

作为近期热度最高的新能源轿车之一，五菱星光定位“超A级家轿”，吸引了大量消费者的关注。

那么，五菱星光有望成为五菱旗下的又一爆款车型吗？

采用星翼美学设计，颜值设计什么水平？

在许多消费者眼里，现在不少家轿虽然颜值较高，但同质化有些严重，很难给人留下比较深刻的记忆点。

那五菱星光的颜值设计，又如何呢？

整体来看，五菱星光采用了星翼美学设计，前格栅以五菱logo为中心，采取了展翼式布局，仿佛是灵动的双翼，与车头很好地融合在一起。

而且五菱星光全系标配星芒大灯，造型别致，还具有同级独有的远光辅助灯，可以在夜间减少视野盲区，再加上采用贯穿式水晶切面灯组的星环日行灯，这款新车看起来科技感满满。

视线再转到车侧处，五菱星光的车身采用了低风阻流线设计，俯冲式车头设计配合大溜背，运动感呼之欲出。

另外，五菱星光还提供了星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖这六款流光车色，一定程度上可以满足消费者的个性化审美诉求。

轴距2800mm，能带来怎样的乘坐体验？

有一说一，仅凭颜值，五菱星光就能赢得很多消费者的青睐，而五菱星光不仅颜值高，在空间舒适性上也交出了一份令人满意的答卷。

先看车身尺寸。

五菱星光的长*宽*高分别为4835*1860*1515mm，轴距达到了2800mm，妥妥的“超A级”水准。再加上合理的空间规划，使得这款新车的二排过道宽度达到了390mm，乘坐空间达到1340mm，即便后排乘客“葛优躺”也不觉得拥挤。

为了进一步提升乘坐舒适性，五菱星光还配备了6个出风口，可以比较充分地照顾到全车乘客的冷暖需求；并且这款新车配备的环抱舒压座椅，采用了双硬度发泡工艺，以区分发泡软区及硬区，能够较好地兼顾支撑性和包裹性，带来不错的乘坐感受。

灵犀混动系统加持，油耗表现值得期待吗？

除了“超A级”空间表现，五菱星光的另一大优势是其搭载了五菱灵犀混动系统。

这套系统包含了最高热效率43.2%的S15系混动专用发动机，以及行业A级认证的高效电驱，WLTC工况亏电油耗低至3.98L/100km，纯电续航里程可以达到105km，账面实力相当出色。

而且五菱星光的电磁式DHT经过精准调速，能做到全速域平顺无顿挫，当用户需要超车时候，油门一踩动力就来。

还值得一提的是，五菱星光搭载了神炼电池，这套电池组采用了MUST设计，在相同结构材料用量下，强度能够提升60%以上，做到不怕高温、火烧、水尘入侵和冷热冲击，从而让用户出行更安心。

结束语：

论颜值，五菱星光前卫科技；论空间舒适性，五菱星光打造了“超A级”空间，同级领先；论硬实力，五菱星光拥有灵犀混动系统和神炼电池，油耗低还安全，11月下旬上市。

说得直白些，五菱星光硬实力出色，很有可能会成为新能源家轿市场的搅局者。