- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
马自达转子引擎回归，续航超600公里
提起马自达的名号，不管你是不是马自达的车迷，都会有一种莫名的激动。甚至觉得马自达就是一家擅长黑科技的不正经车企。此前也有调侃，别的车企是造车挣钱，而马自达是挣钱造车。
而能够称之为马自达看家的黑科技，我想很多人都会脱口而出转子发动机。但随着最后一台RX-8的停产，转子引擎已经距离我们消失了10年有余了。尽管转子引擎有着各种各样的缺陷，但马自达似乎一直在等待一个时机复活转子引擎，同样期待的还有马自达的车迷们。
不过，随着近几年燃油车市场不断被新能源市场冲击，转子引擎复活看起来越发渺茫。但就在日前，2023年布鲁塞尔车展期间，马自达MX-30e-SkyactivR-EV正式亮相。外观采用了家族式的设计语言，最重要的是，这台车采用了前后对开门的设计，这正是此前马自达旗下转子跑车RX8的车身结构。
这台车采用了增程式动力组合，搭载了17.8千瓦时的电池组以及50L的油箱。其中，纯电续航为85公里，增程模式下，新车续航可以达到超过600公里。作为一款增程式电动车，乍一看好像跟转子发动机没什么关系，但事实上，这款增程器使用了转子发动机。
这台转子引擎不参与动力输出，仅作为增程器使用，排量为0.83升，压缩比高达11.9：1，最大功率达到75马力，峰值扭矩116牛·米。驱动系统则采用了单电机驱动，最大功率为125千瓦，峰值扭矩为260牛·米。作为一台SUV车型，这样的动力输出明显更加偏向于日常使用而非性能取向。这让马自达的车迷们似乎有点难以接受。
尽管这次转子引擎的回归，让很多转子引擎的死忠们有些失望，但更多的人认为，回来就是一种慰藉。但事实上，马自达的这波操作到底能够迎来多少销量上的认同，恐怕非常的困难，它更多的是一种炫技，为的是展现自身研发实力，并且不断圈粉的一个操作。
马自达近些年来的确是有点剑走偏锋，从死磕热效率推出压燃发动机，到执意要造后驱6缸的全新马自达6（参数丨图片），一系列反向操作看的人是目瞪口呆，也让车迷个个成了死忠粉。而这次复活转子引擎，也是马自达对车迷们的交待，没错，我还是那个没让你们失望、为所欲为的“理工男”！
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-01-21 19:45:11
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
