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本文转自:浙江日报
嘉兴港区持续拓宽氢能应用链
重卡氢装上阵,每辆年减碳80吨
本报讯 (记者 沈烨婷 通讯员 胡家杰) “喝”进去的是氢,排出来的是水,清洁零碳,动力还比普通燃油车更强。近日,50辆浙江飞驰氢能重卡在嘉兴港区成功交付。这些重卡将作为物流车,投入嘉兴的运营市场。
嘉兴是浙江首批发展氢能产业的试点城市之一。去年8月,嘉兴成功加入了国家燃料电池汽车示范应用上海城市群,嘉兴港区立足氢能源领域的资源优势,深入推动应用场景开发,持续拓宽氢能“应用链”,打造成长三角(嘉兴)氢能产业示范先行区。
在嘉兴港乍浦港区作业码头上,巨大的龙门吊正把集装箱吊装在一辆辆印有“东方氢港”标识的氢能重卡上。“据试运行数据显示,氢能重卡每标箱能节约燃料成本约1.5元,每辆车每年减碳量约80吨。”嘉兴港务公司相关负责人介绍,去年12月,嘉兴港首批投用了20辆氢能重卡,替代原有的柴油重卡用于码头集装箱运输,这也是氢能重卡在国内港口首次规模化应用。
经常往返嘉兴市区和嘉兴港区的乘客刘先生发现,他所乘坐的162路公交车变得更舒适了。去年嘉兴港区推出首条跨行政区域的氢能公交线路,由4辆氢能公交车组成,公交车全部采用氢燃料电池驱动。说起氢能车的优点,驾驶员王师傅竖起了大拇指,与普通燃油公交车相比,氢能车起步快、刹车稳,制动性能好。
目前,嘉兴港区正着力打造嘉兴长三角氢能研究中心、长三角氢安全中心、“氢能储运装备安全”部级重点实验室等,随着这些项目的相继完工并投入使用,嘉兴港区在氢能产业链、应用链、创新链“三链融合”上,将迎来新发展。
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快照生成时间:2023-06-09 07:45:11
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