再等五天开售，混动/纯电齐发，媲美帕梅

吉利弄出了全新的银河品牌，长安也不甘人后，在推出深蓝品牌之后，又发布了全新的启源品牌，旗下的首款车型为启源A07，该车在成都车展上已经亮相，外观原创度很高，新车将跟深蓝SL03一样搭载增程混动和纯电两种不同的动力形式，预计会在9月5日正式公布售价并开启预售。

国产品牌里，论设计功底长安要排在第一梯队，长安启源A07的外观采用全新的设计语言打造，原创度非常高，这款车的造型让人一眼就能获悉这是一台“新能源车”，车头采用封闭式格栅配贯穿式LED日间行车灯，分体式大灯组的下半部分前照灯组做了熏黑处理，跟两侧的引流槽融为一体，使得车头的完整度极高，不仅造型极简，且显得更宽、更低趴，运动感也更强，至于启源的LOGO看上去就像数字101，比较有意思。

侧面也是简约风格，大溜背造型带来的是顺滑的车身和车顶线条，这种优雅运动的姿态不输保时捷帕拉梅拉，配隐藏式门把手和花瓣式双色轮毂，轮胎尺寸有225/55R18、245/45R19两种可选。

车尾部分，贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计，简约又不失动感，配掀背式尾门，不过后备厢开口不算大，内部空间比较规整。

启源A07定位中大型车，车身尺寸方面长宽高分别为4905*1910*1480毫米，轴距为2900毫米，它也是基于EPA1纯电平台打造，车身高度和轴距跟深蓝SL03完全一致，不过长度和宽度有了明显的提升，比深蓝SL03长了85毫米，宽了20毫米，超过4.9米的车身长度放在中大型里完全没问题。

进入车内，启源A07的内饰也跟同平台的深蓝SL03大不一样，造型更简约，有着特斯拉车型的感觉，平底双辐式多功能方向盘后方是驾驶员疲劳监测摄像头，没有液晶仪表，只有一块超大尺寸的悬浮式中控屏，但配了HUD抬头显示，驾驶相关的信息都会在HUD上呈现。

采用怀挡设计，解放了马鞍区，这块几乎没什么按键，所以更加整洁，前方是两个手机无线充电区，后面是两个杯架，内饰采用了木纹饰板+大面积的皮质包覆，方向盘也是双拼色搭配，配环抱式氛围灯，座椅做了菱形花纹和打孔处理，该有的质感拉满了，并没有特斯拉“毛坯”车的视觉感受。

动力方面也跟SL03一样，提供增程式混动和纯电版本两种不同的动力系统供消费者选择，其中增程版采用1.5升阿特金森循环发动机，最大功率66千瓦（95马力），电机的最大功率我160千瓦，电池容量28.39千瓦时，纯电续航里程为170公里，馈电油耗5.20升/百公里；纯电动版本则是提供了2种不同的动力，分别为160千瓦（218马力）和190千瓦（258马力）电机，配58.1千瓦时、79.97千瓦时两个版本的电池组，对应的纯电续航里程分别为515公里、710公里。

启源A07上市之后所对标的竞品主要是比亚迪的海豹和海豹DM-i以及汉系列，它的优势除了较高的颜值外，增程混动的成本会更低，且它所搭载的电池组容量更大，纯电续航里程更长，最起码比海豹和汉的DM-i低配版本的续航都要长，纯电版则是跟海豹相当，跟汉EV比略有出入，但差别也不算太大，所以，它能否成功就看定价了

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