一位辛泰铁路建设者的自述

本文转自：齐鲁晚报

许文杰是数万名参加辛泰铁路建设的农民工之一,先后两次编队参加。50多年过去了,回忆起那段艰苦奋斗的岁月,依旧充满深情。2018年夏天,他还专门到自己曾经参加建设的望子山隧道回访,看到了当年自己用錾子加工的石块,仍然坚实地支撑着隧道,感到十分欣慰。

□许文杰

1970年8月29日,19岁的我和同一个大队的(昌潍地区潍县车留庄公社东王松二大队)的许高昌、许顺昌、许子合、陈夕明一起,到公社驻地集合,与200多人搭乘一辆解放牌拖挂车。经过了一天的奔波,终于抵达驻地,才知道这里是淄博市淄川区太河公社望子山村。

村子在半山腰,我们在淄河西岸安营扎寨。一个排70多人挤在一个工棚里,冬天冷,大家靠挤在一起取暖,夏天热,晚上睡不着觉就到淄河,泡在水里纳凉。当时太河公社附近驻扎的农民工有一万多人,又值淄博市重点工程太河水库也在修建,有四万多人参加,往日寂静的山区一下涌进来了五万多人,非常热闹。

当时国家十分困难,每人每天2.5市斤粮食,主要是地瓜面、玉米面,小麦、面粉吃得很少。把地瓜面和玉米面按6:4的比例掺在一起,蒸成窝头,地瓜面很苦,难以下咽。中午吃一顿有点油水的大锅菜,早晚吃咸菜,每隔半个月吃一顿白面馒头。国家发给普通农民工每月37.5元工资,交给所在生产队15元,扣除生活费15元,剩下的7.5元作为个人所得。

我们车留庄公社一个连200余人,编成三个排,参加的第一个工程是一部分人挖望子山隧道口,一部分人修隧道口和桥梁。我们村四大队和一大队去的许际璈、许际环等几位都是瓦工,由于施工缺少机械设备,全是炸药开道,人力清渣,工程进度很慢。跨度十几米的桥基,100多人干了近两个月。水泥混凝土浇筑桥面更是纯手工操作,白天黑夜倒班干活,一座普通大桥的路面用了近四个月才完工浇筑。

1971年1月20日前后,全体农民工被安排回家过年,我们步行50多公里,从辛店站坐闷罐车到潍坊,再步行30多公里回家,正月十五之后返回工地。这次我们的任务是打通望子山隧道,隧道只有250米,四个公社的农民工800多人参战。我的任务是用錾子加工石头,每块石头正面都要凿上2.5厘米的斜纹,要求斜纹直线、均匀,很多人怎么也凿不直,我因为有绘画基础,打出来的斜纹又直且均匀,受到县团部和铁路工程局的表扬,并享受了6个月的技工工资,每月自己可得14.4元的工资。

1972年1月,我们车留庄公社连参与建设的望子山隧道、两座桥、路基等一期工程按期完工,200多名农民工无一受伤,大家安全回家过年。

1972年5月,我又参加了二期后续工程建设,因为工作出色,又有绘画、写字、体育的特长,被调到连部任政工员,主要任务就是写黑板报、组织农民工业余活动,如拔河、篮球比赛、唱革命歌曲等,还利用每半月休息一天的时间,带领农民工参观附近的红色根据地。

1973年6月,潍县民兵团完成了辛泰铁路所承建的全部工程,返回家乡,我也被安排到了公社电影队工作。

两次参建辛泰生活艰苦、劳动强度大,但各方面都得到了极大的锻炼,是我人生中一段无悔的华彩乐章。

2018年夏天,我专程来到望子山隧道口,看到自己精心加工的石块还是那样好看、结实耐用,很是激动,抚摸着石头,合影留念,为国家重点建设工程留下自己的汗水和劳动,颇感自豪。