京唐京滨城际铁路首班列车发车

本文转自：北京日报

京唐京滨城际铁路首班列车发车

北京站始发 上座率超六成

昨天早上7时46分，随着G8801次列车缓缓驶出北京站，京唐京滨城际铁路正式开通。 本报记者 安旭东摄

本报讯（记者 孙宏阳）昨天早上7时46分，G8801次复兴号列车从北京站发车，标志着京唐京滨城际铁路正式开通。北京站至唐山站、北辰站间最快1小时03分、1小时32分可达。首发列车共有旅客300多名，上座率超过六成。

7时的北京站，从一层大厅、候车室到站台上，都能看到“热烈庆祝京唐京滨城际铁路开通运营”的红色标语，十分喜庆。

“关注这趟车一年了，今天终于盼到开通！”候车室内，旅客陈先生告诉记者，他在东直门从事软件行业工作，老家在天津宝坻，过去每周末回家，要到天津火车站换乘一趟列车，全程需要两三个小时。随着京唐京滨城际铁路的开通，他可以从北京直接坐车到宝坻站，算上北京市内地铁换乘，一个多小时也够了。“以后下了班，晚上就可以回趟家，不用再等周末，实现了坐火车通勤！”陈先生高兴地说。

站台上，亲身参与了工程的几十名建设者们身穿制服，举起红色庆祝横幅，兴奋地在首发列车前拍照合影。“一定得来看看自己参与建设的工程！”中铁电气化局唐山站改造项目部党支部书记班利红感慨地说：“疫情给工程物资进场、人员组织都造成了很大困难。为如期开通运营，铁路人付出了巨大心血。”

身着红色制服的乘务员们用微笑迎接着首发车旅客。“考虑到这趟车会有跨省通勤旅客乘坐，我们在车上安排了常旅客登记簿，可根据旅客的喜好提供个性化服务。同时，车上设有温馨服务箱，可为旅客提供口罩、清凉贴等物品。”列车长武莉介绍。

“京唐京滨城际铁路弯道多、高架桥多、限速多，驾驶过程中注意力必须高度集中。”首发列车司机王通告诉记者，从今年8月份联调联试至今，他已经在新线路上跑了5000多趟，对所有驾驶要点熟记于心。

北京局集团公司客运部车站科科长张树旺介绍，开通运营初期，京唐京滨城际铁路每日安排9对列车，其中G字头4对、D字头5对。首发列车定员576人，共有300多名旅客购票乘车。

7时46分，G8801次复兴号列车准时发车，驶离北京站，开启一段新旅程。

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燕郊到北京站只需半小时

本报记者 孙宏阳

昨天早上8时30分，D6602次列车抵达北京站1站台，100多名从燕郊、香河上车的跨省通勤族走下车。随着京唐京滨城际铁路的正式开通，北三县通勤族进京上班有了新选择。

“7时45分从新建的香河站上车，45分钟就到北京站了，真快！”家住香河的李春松告诉记者，他平时坐公交车到国贸上班，路上需要一个半小时，遇到堵车通勤时间不稳定。现在通了高铁，除了速度快、时间适合通勤，还能解决雨雪雾等极端天气高速封闭、路面交通受阻的问题。“等到了夏天，从北京站下车后骑个自行车，十几分钟就到国贸了。”李春松已经做好新的通勤规划。

列车长冯华介绍，这趟列车从唐山站、燕郊站上车的旅客较多，其中唐山站上车131人、燕郊站上车101人，从燕郊站到达北京站只需半小时。“开通运营后，京唐京滨铁路还将迎来首个春运，我们已经做好充分准备！”冯华说。