江铃凯威与骏铃V6，到底谁更经济更强劲更能拉？

作为城市短途运输的中流砥柱，轻卡车型历来都备受关注，尤其是近些年电商行业的飞速发展，市场对城配运输的需求也在日益增长，从而以江铃凯威、骏铃V6为代表的高品质轻卡再一次引起了行业内的广泛讨论。那么，就以这两款车型为例（江铃凯威D25/骏铃V6（德威D25），通过对其进行详细的横评对比，看看到底谁才是运输人创富路上的“最佳拍档”。

“时间就是金钱”在不分昼夜的运输线上，效率不仅是服务能力的代名词，更是运输人的“制胜之道”，人们对物流时效性的要求也早已从曾经的天为单位，提升至了以小时甚至分钟为单位，选择一辆动力强劲、高效低能的车型，不仅能够降低运输时的时间成本，提高运输效率，还能让单次运输实现效益最大化。

从动力上看，江铃凯威和骏铃V6都搭载的是一台2.5L柴油发动机，不过在最大功率和峰值扭矩的表现上，江铃凯威达到了118kW/450N·m，而骏铃V6则是110kW/400N·m，更大的功扭也让江铃凯威在满载运输时，有着更好的驾驶体验和更加从容的动力输出，即使是在陡坡路段，也能保持从容。

另外，由于江铃凯威所使用的是双速风扇，能在高速和启动时分配给发动机一个最优的降温转速，所以在排量相同的情况下，江铃凯威实测的百公里油耗要低于骏铃V60.5L，有着让人满意的燃油经济性。

强大的承载力是保证轻卡车型轻松胜任高压的运输工作的基础，也是能够直接影响到工作效率和利润的根本因素。因此，对于运输人来说，在选购轻卡时不得不考虑其承载能力，是否可以很好地满足他们日常的运输需求。

江铃凯威从车架和板簧两个层面入手，以解决高负荷状态下车辆的承载能力。首先在车架材质上，江铃凯威使用的是比骏铃V6550普通钢承载力更好的650超高强钢，其次江铃凯威还可选择超级复合材料板簧，在载货量相同的条件下，江铃凯威的复合板簧能有效减重50-60%，寿命也是骏铃V6普通板簧的2倍左右，再加上江铃凯威的前桥标准承载为2.6T，骏铃V6为2.5T，且4.4T的后桥标准承载也大于骏铃V6的4T，体现在日常运输中，江铃凯威势必会比骏铃V6能拉更多的货物。

最后要知道,卡友们买车跑货运,无非就是图个省心可靠、经济实惠,如果经常发生故障,将会极大影响卡友收益，因此车辆良好的稳定性优势,才是赢得用户信赖的关键所在。作为国内轻卡市场上的“领头羊”，江铃轻卡可以说是把“皮实耐造”的优势发挥到了极致，而江铃凯威同样延续了品牌出色的产品品质，以200余台耐久试验样车数，经过了超300万公里行业最严苛的整车实验，来确保车辆可以在恶劣路况、复杂环境下依然有着可靠的耐用性，同时车体货箱采用了整体电泳+阴极电泳技术，相比起骏铃V6行业内普遍的分总成电泳技术来说，有着更好的防锈性，能有效延长换箱时间，并附带降低用车成本。

毫无疑问，背靠江铃富山智慧工厂以及稳健的开发流程和可持续发展的供应链体系，江铃凯威很好地满足了当下物流运输人对轻卡车型高效、耐用的所有需求，和同级的骏铃V6相比，江铃凯威才是更贴合国内用户的高质量产品。