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外地“降价潮”带热南京车市
本文转自：金陵晚报
外地“降价潮”带热南京车市
业内人士：降价促销是把双刃剑
□金陵晚报/紫金山新闻记者 胥欣
近期，由东风集团在湖北开启的大降价，已在不少车企“蔓延”，目前已有几十个汽车品牌参与价格战。近日，记者走访南京部分汽车4S店看见，随着“降价潮”来临，不少南京市民涌入店内看车，不过南京车市整体暂未“参战”。
近日，湖北省多家车企发布购车宣传海报，其中大额的“政企综合补贴”夺人眼球，如原价21万元起的雪铁龙C6，补贴后只要12万元起，一度卖断货。不少网友大呼：“20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重。”据统计，目前已经有几十个汽车品牌推出了各式各样的优惠活动，除了直接的现金优惠以外，还包括保险补贴、金融贴息等多种形式。涉及车型不仅有传统油车，还有不少造车新势力品牌。网友戏称，车市进入春秋战国时代。
3月10日上午，记者在江宁区东山汽车4S园看到，虽是工作日，但各家汽车展厅内仍有不少市民在看车。大家最关心的是价格，优惠力度大不大，何时会大降价。记者发现，传统汽车品牌基本都是厂家给出优惠政策，局限于部分车型，热卖车型并未有优惠。营销人员表示，目前是车市淡季，厂家和经销商都会给予优惠政策促销，主要集中在新能源车领域。外省的价格战，还未波及南京。
面对价格战，东风4S店沿山大道店经理金毅告诉记者，外省的价格战确实吸引了一些市民前来看车，但是外省的政策是有限制条件的，例如只能当地市民购买当地上牌，3个月内不能平移等。南京车市未“参战”，但很多汽车品牌经销商很焦虑，也在和厂家协调，希望给予更大的优惠政策。南京交通广播《周公解车》主持人周全表示，早在去年，价格战就从新能源车领域打响。受到疫情和新能源车的冲击，燃油车的销售持续下跌，今年的车市肯定是“白刃战”，很多车企会牺牲利润去提高市场占有率。汽车制造业属于长链条产业，覆盖面广，能有效带动就业，增加税收。东风系汽车品牌在湖北有许多厂区，帮扶汽车产业对于促进当地经济有着重要的意义。
周全分析，价格战迟早会蔓延至南京，因为新能源车的材料供应成本开始下降，例如锂电池成本已经下滑，燃油车压力非常大，可以预见，经过今年的“厮杀”，一些车企很可能被市场淘汰。至于是否发放补贴，还得看经济形势和政策导向，降价促销是一把“双刃剑”。周全说：“汽车不是买完就结束，还有用车成本，消费者如果是刚需型和改善型，在合适时机可以考虑出手。”
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快照生成时间：2023-03-15 05:45:26
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