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本文转自:金陵晚报
外地“降价潮”带热南京车市
业内人士:降价促销是把双刃剑
□金陵晚报/紫金山新闻记者 胥欣
近期,由东风集团在湖北开启的大降价,已在不少车企“蔓延”,目前已有几十个汽车品牌参与价格战。近日,记者走访南京部分汽车4S店看见,随着“降价潮”来临,不少南京市民涌入店内看车,不过南京车市整体暂未“参战”。
近日,湖北省多家车企发布购车宣传海报,其中大额的“政企综合补贴”夺人眼球,如原价21万元起的雪铁龙C6,补贴后只要12万元起,一度卖断货。不少网友大呼:“20万的C6老气横秋,12万的C6成熟稳重。”据统计,目前已经有几十个汽车品牌推出了各式各样的优惠活动,除了直接的现金优惠以外,还包括保险补贴、金融贴息等多种形式。涉及车型不仅有传统油车,还有不少造车新势力品牌。网友戏称,车市进入春秋战国时代。
3月10日上午,记者在江宁区东山汽车4S园看到,虽是工作日,但各家汽车展厅内仍有不少市民在看车。大家最关心的是价格,优惠力度大不大,何时会大降价。记者发现,传统汽车品牌基本都是厂家给出优惠政策,局限于部分车型,热卖车型并未有优惠。营销人员表示,目前是车市淡季,厂家和经销商都会给予优惠政策促销,主要集中在新能源车领域。外省的价格战,还未波及南京。
面对价格战,东风4S店沿山大道店经理金毅告诉记者,外省的价格战确实吸引了一些市民前来看车,但是外省的政策是有限制条件的,例如只能当地市民购买当地上牌,3个月内不能平移等。南京车市未“参战”,但很多汽车品牌经销商很焦虑,也在和厂家协调,希望给予更大的优惠政策。南京交通广播《周公解车》主持人周全表示,早在去年,价格战就从新能源车领域打响。受到疫情和新能源车的冲击,燃油车的销售持续下跌,今年的车市肯定是“白刃战”,很多车企会牺牲利润去提高市场占有率。汽车制造业属于长链条产业,覆盖面广,能有效带动就业,增加税收。东风系汽车品牌在湖北有许多厂区,帮扶汽车产业对于促进当地经济有着重要的意义。
周全分析,价格战迟早会蔓延至南京,因为新能源车的材料供应成本开始下降,例如锂电池成本已经下滑,燃油车压力非常大,可以预见,经过今年的“厮杀”,一些车企很可能被市场淘汰。至于是否发放补贴,还得看经济形势和政策导向,降价促销是一把“双刃剑”。周全说:“汽车不是买完就结束,还有用车成本,消费者如果是刚需型和改善型,在合适时机可以考虑出手。”
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快照生成时间:2023-03-15 05:45:26
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