西媒：米价飞涨殃及世界一半人口

参考消息网1月24日报道据西班牙《先锋报》网站1月21日报道，这是一场影响40亿人危机的故事。也就是说，影响到全球约一半人口。他们的日常餐食以大米为主。现在，市场上的大米价格出现飞涨。

根据联合国粮农组织的国际指数，2023年的粮食价格总体呈下降趋势，而大米价格逆势上涨超过20%，有些品种甚至上涨30%。从每吨大米的美元价格看，大米的价格达到过去15年来的最高水平。对许多新兴经济体的社会和政治稳定来说，这种涨价是一颗定时炸弹。

巴基斯坦卡拉奇的一名厨师穆罕默德·伊利亚斯向记者抱怨：“如今，大米和香料的价格上涨这么多，以至于穷人都吃不起饭了。”一些公司正通过减少产品分量应对成本压力。尼日利亚咨询机构SBM情报公司创制了“乔洛夫米饭”（该国最受欢迎的菜肴）指数，自2015年以来每月跟踪记录该国13个市场上制作“乔洛夫米饭”所需的十几种原料的价格。根据去年11月23日发布的最新一期“乔洛夫米饭”指数，这道特色美食的成本八年内增长了两倍多。

大米供应问题由来已久。根据联合国的数据，2011年至2021年间，全球大米产量平均每年仅增长0.9%。这是气候变化造成的。农作物的产量受高温影响。有研究表明，气温每升高一摄氏度，农作物就会减产3.3%。干旱和厄尔尼诺现象正在影响泰国和日本的稻田。

随着世界人口的增加，对大米的需求也在增加，而且其增长速度快于大米收成的增长速度。

印度农民在稻田里收割稻谷（路透社资料图片）

这些似乎都是结构性原因。但还有一些周期性原因。联合国粮农组织的经济学家雪莉·穆斯塔法解释说，在大米价格上涨的背后，我们还必须考虑成本（能源和化肥）的增加问题。这导致一些农场停止了水稻种植。

但影响最大的因素或许是印度的保护主义。该国已关掉大米供应的“水龙头”。为了遏制国内的通货膨胀，印度总理莫迪对某些品种的稻米征收20%的出口关税，并限制白米的出口。

受这些政策影响最大的是那些本已很脆弱的周边国家（尼泊尔、孟加拉国、马来西亚等）和一些依赖印度大米的非洲国家，如马达加斯加、尼日利亚（该国大米价格在去年9月至11月间上涨了61%）和贝宁等。

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西媒：红海危机冲击全球粮食贸易

参考消息网1月24日报道据西班牙《消息报》网站1月21日报道，红海的混乱局势开始影响从咖啡到水果等各种货物的运输，阻碍食品通胀的放缓，而这一放缓趋势曾给消费者带来些许宽慰。满载粮食的船只为了躲避胡塞武装的袭击，纷纷选择绕道至非洲南部。航程更长、成本更高会给易腐食品运输带来额外风险，因为运输时间过长，有可能导致食品不健康。食品行业对这种可能性表示担忧，例如意大利出口商就担心猕猴桃和柑橘等水果会在运输途中变质。

一艘货轮从埃及苏伊士运河驶向红海（路透社资料图片）

虽然目前为止影响有限，但这种情况暴露出食品供应链的脆弱性。如果运输中断的情况进一步恶化，消费者刚刚开始感受到的食品价格下降很可能戛然而止。

印度主要葡萄出口商Euro Fruits公司总经理尼廷·阿格拉瓦尔在接受采访时表示：“这种情况下，每个人都会蒙受损失。”该公司过去经由红海将货物运往欧洲，但现在不得不选择更长的路线，这就导致运费翻了两番，而运输时长也增加一倍。阿格拉瓦尔还抱怨说，这将影响葡萄的质量和价格，由于大多数欧洲进口商已经接受了更高的价格，消费者购买的葡萄也将更加昂贵。

意大利农业集团Confagricoltura的总裁马西米利亚诺·詹桑蒂对媒体表示，意大利出口商向亚洲销售了价值约44亿美元的农产品，他们现在担心绕过非洲会影响苹果、猕猴桃和柑橘等水果的新鲜度并增加成本。印度一个水牛和绵羊肉出口商协会的发言人福赞·阿拉维则表示，肉类也面临类似问题，印度运往北非等地区的水牛肉将受到延误的影响。

与此同时，农民可能不得不降低价格，以弥补运输成本的增加。印度马哈拉施特拉邦的一名葡萄种植者表示，即使价格下跌，农民也必须出售产品，因为收获期无法延长。出口商总能收回成本，但如果价格暴跌，那将是农民的损失。

农业食品贸易专家表示，运输的复杂性也威胁着欧洲的出口，如猪肉、乳制品和葡萄酒，以及茶叶、香料和家禽的进口。据法国克普勒公司称，最近几周，原本驶向苏伊士运河的载有总共大约160万吨谷物的多艘船只不得不改走其他航线。