亚洲龙选8AT还是E-CVT？哪款动力更好？

首先你要知道，丰田的混动E-CVT根本就不是变速箱，它基本上是一个动力分配系统，由两台电机和行星齿轮组组成，一台功率较小的电机主要用于多余动力回收和辅助动力输出。

另一台功率较大的电机主要用于车辆的动力驱动、制动和摩擦能量回收基本技术行星齿轮组的主要作用是分配动力驱动发动机，智能协调两台电动机的能量回收，首先在乘坐品质上，亚洲龙混动的动力输出更强劲。

起步阶段也因为电机的介入而更加平顺，另外，混动版的动力响应应该会更积极一些，加速很线性而且有比较发达的路段，急加速时的发动机噪音也比燃油版控制得更好。

相比之下，汽油版车型在豪华感营造上确实不如混动版，根据小雄的油耗数据，2.5升亚洲龙的百公里综合油耗为8.23升，而混动版的油耗为5.31升，相差约3升，在该地区拥堵的路况下，汽油版油耗可高达10升，而混合动力版则在5-6升左右。

差距非常明显，相比油耗，混动版和汽油版的驾驶感受差异更大，阿瓦隆混动的低速传动主要靠发动机驱动，而高速传动主要靠发动机驱动，因此，在中低速时，AvalonhybridPower的响应非常快，非常类似于大排量自然吸气发动机的驾驶感受。

ECVT不是CVT，与钢带传动无关，ECVT目前仅适用于混合动力车型，ECVT基本上由一个行星齿轮组和两个电机组成，这两个电机之一是低速齿轮电机，另一个是发动机的创造，低速使用电动机驱动车辆，中高速使用阿特金森循环发动机驱动车辆。

由于全程采用行星齿轮组进行协调和动力分配，ECVT的驾乘体验省油平顺，基本没有驾驶激情，哪个动力更好，清洁燃油版的8hp更好，ECVT混动版基本感觉不出动力的好坏！混动的整体动力还不错，但加速感不如汽油版，简单来说就是加速不是很慢。

但感觉不快（自己感受）；内燃机通常储存整个系统75%的功率，剩下的25%用来给发动机充电（这个比例永远不会改变），所以内燃机不能满负荷工作；并且电机部分不能有过大的速度差，以防止在该系统不断调整时损坏脆弱的THS。

满载输出，所以在动力表现上，只能说是应有尽有，只是车子开起来没有激情。选择油电车型还是油电混动车型主要还是看你的需求，如果你对能量要求高，当然选择油电混动车型更好，但是如果要求高的话。

如果对动力要求没那么高，那真的要看你用车的程度了，2.5L汽油版的配置比较尴尬，只有进取版20.88万元，旅行尊贵版24.48万元，相差3.6万元。混动版有4款配置可选，价格区间22.68万-28.98万，总有一款适合你，个人觉得22.68万的进取版和23.98万的豪华版比较实惠。#亚洲龙#

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