新国标电动汽车时速25公里，你怎么看待？

交通工具的出现是因为市场的需求，而它的淘汰大多数是跟不上人们的需求，不符合当下的出行环境，对于淘汰，是一种自然规律，曾经的自行车如今没落，被淘汰出主流的代步市场，如今，电动车迎来治理，电动车也将会面临这样的困境，那么，电动车种类庞多，会有哪些车会率先面临会被淘汰的境遇呢？

从通行面积来说，汽车确实是道路上最多的交通工具，但从数量上看，小型电动汽车占多数，数据显示，我国电动汽车的数量为3.7亿辆，汽车的数量为2.7亿辆，相差1亿辆。

电动汽车可以取得这样的成绩，与它的价格便宜、方便、好用有直接关系，作为一种既便宜又满足百姓日常短距离外出需求的交通工具，几乎成为了每个家庭必需要的交通工具。

01电动汽车时速的规定

最重要的是时速，时速是决定交通工具通行效率的重要因素，电动汽车的时速不像汽车和摩托车那么快，但一般的时速在40公里到50公里左右，足够短距离移动。

但是，在2019年实施的《电动自行车安全技术规范》中，时速40公里和50公里的电动汽车都被定义为超标的电动汽车，不是汽车而是汽车的车型，严格限制在时速25公里/小时以内。

02对时速超标的电动汽车进行严格调查

湖北省武汉市最近全面启动了为期3个月的电动汽车特别管理行动，其中以时速不合格的电动汽车为重点打击对象，从两个方面对时速超过标准的电动汽车进行了严格的调查。

第一方面：市场监督管理部门进入商店测量电动汽车的现场速度，目前制造商基本上生产时速达不到标准的电动汽车，市场上还存在这么多时速超过25公里的电动汽车，源来自电动汽车商店很多商家为了满足车主对时速的需求，违反了对电动汽车的改装，现在管理部门从源头管理，杜绝时速不达标的电动汽车流入市场。

第二个方面：道路面对行驶的电动车测量现场的速度，来源除了管理超速电动汽车外，交通管理部门也在路面上直接检查速度，其中，5月8日，交通管理部门停10辆电动汽车，其中3辆时速超过标准，最高达到37.5公里远远超过了新国标规定的时速25公里。

03这种电动汽车还可以随意购买

对于这种时速超过标准的电动汽车，被制止的车主并不是自己没有进行改装，而是说商家正在对时速进行改装，车主可能不知道时速超过25公里意味着什么，但面对事实，已经无法辩解，根据规定，对执法官处以时速超标的电动汽车罚款，暂时扣押车辆。

除了时速没有达到标准的车辆外，辛格先生必须注意车主。

04时速限制25公里的意思

关于新国标电动汽车时速25公里的限制，很多人认为时速25公里的限制过于严格，无法理解其意义，应该将时速限制提高到30公里。

从时速限制的意义上来说，“10次事故中9次的速度”是最根本的原因，但是25公里/小时的设置，时速25公里是基于多次测试，在车辆紧急刹车、车辆的车距等多个方面，最大限度地降低了事故发生的可能性专家说可以减少事故后的冲击力。

其实，很多人对于新国标一些规定一直都是愤愤不平，比如限速，安装脚蹬子等等，对于普通人看来，这些功能其实都比较鸡肋，并没有什么作用，但却影响了电动车的实用性，但是，换个角度来想，多为行业内的专家所制定的规定，而且新国标是历时2年才制定完成，这些规定一定都是经过反复推敲，无论合不合理，那么一定都是有一定的道理，您说对吧，而对于不符合这些规定的电动车，我们也应当拒绝购买，让市面上再无不安全的电动车。

大家是怎么看待的呢