大众捷达va3最低售价6.28万起，销量仅有4430辆

如今主流的紧凑型轿车价格真的不低，动辄十几万落地，部分车型得益于品牌优势，终端市场几乎是没有任何的优惠，再加上芯片短缺导致交车周期延长，此时的消费者陷入左右两难的局面。品牌优势真的重要吗？目前国内市场在售的大众、本田、丰田等热门合资品牌车型的销量都趋于靠前的水平，即便是作为子品牌，搭载相同的动力规格，由于车标的不同，消费者也很难接受。比如今天所要介绍的这款捷达VA3(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)，其市场销量还不及宝来的零头。捷达VA3市场定位紧凑型轿车，目前在售的2021款提供6款车型选择，厂商指导价为6.58-9.28万元，其价格完全能够让多数消费者接受。但11月份，捷达VA3月销量仅有4430辆，而宝来月销量16280辆，桑塔纳月销量8917辆；很显然，不同品牌确实呈现出不同的销售状况，即便背靠大众处境依旧艰难。本期内容就以捷达VA32021款1.5L自动荣耀版（以下简称捷达VA3）为例，来看看它的产品力到底如何？究竟值不值得选？

外观部分

作为子品牌，捷达在大众的基础上衍生出自己的设计语言，其实从整台车的轮廓线条能够清晰捕捉到大众的影子。前脸造型比较精致，进气格栅虽依旧是上下分层布局，但中网采用铠甲点阵的设计语言，配合少量镀铬条的装饰，呈现出较为精致的视觉效果。作为子品牌自然不能够继续使用“VW”大众车标，也正因为车标不同，很多消费者也将它忽视。

灯组结构较为常规，只是即便作为顶配版车型，远近光依旧是卤素效果，视觉上自然多了些许寒酸。LED日行灯是全系标配的，并且在外观加入一圈塑料装饰条，配合中网的点阵元素，在细节上明显比大众更细致。

来到车身侧面，捷达VA3的车身长宽高为4501/1704/1479mm，轴距2604mm。整体的车身尺寸符合入门紧凑型轿车该有的水平，侧面采用双腰线点缀，表面的棱角感也凸显德系车的制造工艺，看起来比较突出。当前版本前后轮胎配备的规格为185/60R15，较厚的胎壁可以适应更复杂的路面，并且耐用性更高，后期更换成本也比较低。轮毂材质为铝合金，相比同价位部分车型采用钢圈材质，可见捷达VA3的用料也足够扎实。

尾部造型和前脸同样呈现出较为浓郁的大众韵味，上翘的鸭尾搭配林立的线条，尾部层次感是比较清晰的。通过尾灯的结构可以分辩品牌，示廓灯为“Y”字形，并且外观做出熏黑处理，与大众车型的尾灯截然不同。

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内饰部分

和外形相同，捷达VA3的内饰不出意料依旧延续大众的设计理念。无论是从空调出风口，或者是通过机械结构的仪表盘，三辐平底多功能方向盘，包括换挡杆都与目前大众车型基本相同。内饰用料基本都是硬塑料，结合产品的市场价位自然也能接受。当然，作为顶配车型，其用料也会更扎实些；例如车门扶手、座椅、中央扶手箱采用皮质包裹，并且提供双拼色的款式。

捷达VA3最低售价：6.28万起最高降价：0.30万图片参数配置询底价懂车分3.20懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车4.88万起| 19辆

捷达VA3最低售价：6.58万起

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懂车分3.21懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车4.38万起|15辆

在车机系统方面，8英寸触控液晶屏只出现在中高配车型上，画质的清晰度、操作流畅性都比较一般，好在支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，能够满足日常的使用需求。不同于大众车型，捷达VA3的空调控制旋钮，以及按键尺寸都偏小，在操作时需要看清。全系车型仅提供一处USB电源接口，手机充电需要交替使用。

功能配置上，除了入门最低配车型，其余版本都标配有6个安全气囊；刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统也没有缺席。倒车雷达、定速巡航、电动天窗是中高配车型都具备的。顶配版车型独享多功能方向盘与前排座椅加热、自动大灯、感应雨刷，而倒车影像全系都需要选装。

后排的乘坐空间只能说是够用的水平，身高178cm的体验者坐在后排；首先，座垫长度偏短对大腿的支撑不够到位，由于整台车的车身宽度只有1704mm，满载时会显得格外拥挤，所以最理想的乘坐状态是后排两个人，或中间坐一名儿童。腿部空间表现在1拳，头部空间3-4指，不太适合长途乘坐，并且后排并没有提供空调出风。

后备厢的装载能力是比较强的，后备厢的开口比较大，对于较大的物品拿取方便，官方标定的容积是546升。缺点也同样明显，后排座椅并不支持比例放倒，空间的延展性受到限制。

机械结构

动力方面，捷达VA3全系搭载1.5L自然吸气发动机，提供5挡手动和6挡自动变速箱选择。发动机最大功率82kW，最大扭矩145N·m。相信在座的各位对这套动力规格并不陌生，动力输出不算强劲，但兼顾较高的平顺与耐用性。官方0-100km/h加速时间为12.5秒（手动挡12秒），NEDC综合油耗为5.6L/100km，油耗对比日系车仍然具有优势。

底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构。底盘悬架的整体表现都比较一般，符合产品的市场定价。扭力梁结构相对简单，不仅可以保证车内的乘坐空间，关键是使用寿命更长。

写在最后

通过一番了解，导致捷达VA3销量低的原因分为很多种。虽然背靠大众品牌，但由于车标不同，很多消费者还是会优先考虑价格更低的桑塔纳，或者加点预算选择朗逸、宝来的入门版本。其次是价格，据了解，目前捷达VA3的终端优惠在3000元左右，在相近的价格区间里面，吉利帝豪、长安逸动、荣威i5等几款国产车型在外观、内饰、功能、配置，甚至是动力表现都远远超过捷达VA3。如此一看，想要入手捷达VA3的消费者，最好到店体验与横向竞品车型对比一下再做决定！