余承东畅谈小米、雷军、SU7、华为智选车...信息量有点大

在 5 月 18 日展示小米 SU7 Pro 城市领航 NOA 功能的直播中，雷军曾两度谈及华为。

一次是关于部分网友质疑“小米不行”的言论，雷军回应称，很多人觉得小米不行，但不看看小米的对手都是谁，苹果、三星、华为，如果不行，小米早就被打成渣了。

另一次是说起与华为的竞争，雷军表示，有时跟华为竞争还是挺激烈的，内部要高度认可华为，有华为这么强的对手不是坏事。

而就在今天（5 月 21 日），@腾讯汽车 和@詹志斌同学均发布了对话余承东的报道。

在采访中，余承东大谈关于小米、雷军、SU7 的话题。

谈及小米，余承东表示，有多个厂家竞赛，有手机同行参与竞争，对产业非常有好处。

像小米带流量的强大能力，传统车厂会有巨大的压力，这流量会让产品迅速热销，产业迅速从传统燃油车走向智能电动网联汽车时代，很高兴看到同行取得成功。

谈及雷军，余承东坦言，跟雷军在手机行业一起并肩战斗了十几年，彼此了解对方，知道会带来强大的流量能力。

而且雷军是董事长、CEO、创始人亲自下场，流量能力非常强，传统车厂在这方面根本干不过，不在一个数量级，可能差两三个数量级。

以及对前段时间雷军推荐网友购买智界 S7 的博文，他表达了感谢。

谈及 SU7，余承东透露他开过 SU7，一上市就马上开了，认为强点在外观。

他不仅希望 SU7 大卖，也祝贺 SU7 大卖。

值得一提的是，在上个月，由于“车载手机支架”风波，余承东也曾谈及到小米和雷军。

他声称，雷总发布 SU7 时提到手机支架，小米做智能手机出身的，车机导航更不会有问题！现在有问题的却是部分国际智能电动车品牌和传统燃油车！

如果说华为和小米是中国科技行业的两大顶流公司，那余承东和雷军无疑是两大顶流人物。

近期网传的一张“汽车高管 IP 社媒影响力 TOP10”榜单显示，雷军高居榜首，马斯克屈居次席，余承东位列第三。

在智能手机行业，两个人及其所在公司就一直被外界拿来比较，现如今，他们之间的竞争，又蔓延到汽车领域。

不过，不同于在手机行业的火药味十足，双方到目前为止，在汽车领域还是很和睦的，彼此对对方都很是认可。

毕竟现阶段，华为和小米是风雨同舟的状态，都在硬刚传统燃油车厂，推动中国新能源汽车产业蓬勃发展。

除了有关小米的一系列话题，余承东在采访中重点讲述了华为智选车业务的情况，具体可分为三部分：

鸿蒙智行品牌划分，享界 S9 车辆爆料，和江淮合作的新车定位。

说起鸿蒙智行，目前已经发布了问界、智界、享界三个品牌。

余承东表示，问界做的是全系列 SUV，智界打中高端、中档车，轿车、SUV 全都有，享界则主打行政高端，既可以商用，也可以家用。

说起享界 S9，官方此前宣布定位行政级豪华旗舰轿车，是全栈华为智能科技的新突破，首发华为流媒体外后视镜，车身设计采用“寰宇色系”。

余承东进一步爆料了该车的部分详情，称会首发 ADS 3.0，最核心在内部，其奢华的享受，全世界轿车都没有过。

哪怕是奔驰 S、奥迪 A8、宝马 7 系，包括迈巴赫的舒适享受都不具备，在内饰的豪华、舒适、享受，超乎想象。

说起和江淮合作的新车，尽管外界一致认为会以“傲界”命名，但余承东强调名称还没定，要做百万级的，非常高端。

这辆车对标远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯幻影档次，更豪华、更高端、更舒享。

从余承东的言论中可以获悉，鸿蒙智行“四界”在定位方面的区分还是较为清晰的。

问界押宝 SUV，智界轿车 / SUV 两手抓，享界剑指行政座驾，第四界则定位超高端。

为了避免出现定位、价格冲突的情况，产品会做一些差异化和区隔，满足不同人群的需要。

需要注意的是，余承东还大嘴变小嘴，直言华为智选车存在不足，车的颜色和轮毂不够丰富，需要改进。

除此之外，针对当下车企一把手亲自下场直播的风潮，余承东称自己实则不善言辞，但是做企业必须逼着讲话，做产品必须逼着发言。

行业规则就是品牌一把手、老大要出去露面讲产品，这样才有流量，这是流量经济给他带来的无奈。

先前，周鸿祎曾表示余承东至少帮助华为节省了数十亿的广告费，对此，余承东称不止数十亿，要买同样的流量花几十亿都买不过来。

纵使余承东自称不善言辞，他开发布会时也确实总磕磕巴巴，但大众就好他这一口，没有他的华为发布会，仿佛失去了灵魂。

而且，余承东“个人 IP”也被同行视为“流量密码”，长安汽车董事长朱华荣曾直言，很多企业领导人都在走流量路线，例如雷军、余承东，会去培养长安汽车的“雷布斯”、长安汽车的“余大嘴”。

小米、雷军、SU7、华为智选车...... 余承东的这次采访，可谓是信息量满满。

诚然华为没有亲自造车，但高度参与汽车产业，并且在行业内极具影响力，特别是在智能化领域，处于领先位置。

在汽车这一庞大且热门的产业中，竞争是无法避免的，各家为了更好地生存，势必会使出浑身解数。

只是，尽管会有摩擦，但相信，各方的目标都一致：一同打造新能源汽车强国。

比亚迪、华为、小米、长城系、吉利系、蔚小理...... 在一起，才是中国汽车。

参考资料来源

腾讯汽车- 《独家对话余承东：智选车和车 BU 全面扭亏为盈》

新浪微博 - @ 詹志斌同学

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