多艘商船在红海遭也门胡塞武装袭击，美欲与多国进行海上护航行动

近日，多艘商船在红海水域遭也门胡塞武装袭击，加剧中东局势紧张，波及国际海运，威胁全球供应链。

由于胡塞武装的威胁，近日已有多家航运公司表示将暂停红海的航行，包括全球五大航运巨头马士基、赫伯罗特、地中海航运、达飞和中远等。红海连接地中海和阿拉伯海，苏伊士运河—红海是全球最繁忙的航道之一，目前每年超过2万艘船只通过苏伊士运河，占全球海运贸易的14%。航运公司无法通过红海意味着，他们只能绕道从非洲南端的好望角经过。如此一来，不仅运输时间增加，燃料成本和保险费用也会大增。

近日，航运业之外的大宗商品贸易商也开始退出红海的业务，石油巨头英国石油以及美国化肥生产商Mosaic等皆宣布不再通过红海运输货物，相关船只已经改道或暂停航行。

美国国防部长劳埃德·奥斯汀正在访问以色列，尝试找到解决巴以冲突和红海问题的办法。他在一份声明中表示，美国将领导一项新行动，重点关注红海南部和亚丁湾的安全。

美国国防部长奥斯汀最近宣布，邀请了多个国家参与代号为“繁荣卫士”的海上护航行动，旨在保护红海的海上贸易。这一消息引发了人们对于西方国家以保护贸易自由为名义干涉他国的历史回忆。美国认为也门的胡塞武装使用无人机和导弹对红海的海上运输构成了巨大威胁，因此西方国家有责任来保护这些贸易。美国甚至将之前部署在波斯湾的埃森哈威尔号航母调到了红海附近，表明他们随时准备对胡塞武装采取行动。

然而，我们需要深思熟虑一下美国的这个联军是否真的能够解决问题。首先，这多国家的军舰能否顺利进入红海？红海是世界上最狭长的海域之一，特别是在南部的曼德海峡最窄处只有40多公里宽。更不用说使用导弹了，大口径的陆地火炮就足以封锁这个海域。因此，这多个国家的军舰是否敢冒险进入红海？

其次，即使有多个国家的军舰在红海，他们是否能够有效防御胡塞武装的攻击？最近美国宣布一天内拦截了14架胡塞武装的无人机，英国军舰也宣布拦截了一架。然而，这些胡塞武装使用的无人机远不如美国的高端无人机，价格只有几万美元。如果胡塞武装进行饱和攻击，一天就能发射上百架无人机，美国人真的能够拦截吗？即使这多个国家的军舰一起行动，他们可能只能依靠导弹进行拦截。考虑到距离较远，一枚防空导弹的价格可能是几十万甚至上百万美元，而一架无人机只有几万美元，这样的战斗如何权衡利弊？

还有一个问题是，如果胡塞武装设置水雷封锁，这多个国家的联军将如何应对？曼德海峡非常狭窄，你敢去扫雷吗？在两伊战争期间，伊朗使用水雷封锁霍尔木兹海峡和科威特等海湾的产油国家，请求美国出动军舰进行护航。结果是科威特等产油国家的邮轮在前面开路，而美国的军舰则躲在后面跟随。甚至连美国自己的军舰也被水雷炸毁。因此，美国人的这次大动作和多个国家的联军可能只是声势浩大，却无法解决实际问题。

综上所述，美国组建的多个国家联军在红海进行海上护航行动的计划可能面临诸多困难。无论是军舰进入红海的问题，还是对胡塞武装的拦截和水雷封锁的应对，都存在很大的不确定性。因此，我们需要审慎思考这个计划是否真的能够解决问题。