为人民打造的优质SUV，极具设计美学，充分满足用户需求

内燃机发展到现在，再想要大幅降低油耗已经是非常困难，像CR-V、荣放等已经算是比较省油的了，但是百公里综合油耗怎么也得七八升，而像特斯拉ModelY这样的纯电动车，车主虽然无需再为加油而肉疼，但是却又多了一个续航里程焦虑的问题，而想要两者兼顾，很多人就想到了如今成熟度越来越高的混动技术，其实无论是合资还是自主品牌，很多主流品牌都有很强的混动技术，像本田的IMMD3.0、比亚迪DMi长城DHT等，都是相当不错的解决方案。

而今天要聊的这款车型，则搭载了比上述混动技术更加成熟稳定的方案，它就是首个搭载钜浪混动GM2.0的SUV——传祺影酷，相比混动CR-V、荣放，影酷的外观设计更加具有科技感，整个前脸采用了极具视觉冲击力的无边框设计，并且从进气格栅的造型和细节当中能够看出，它与特斯拉那种简化到极致的柔美风格完全不同，这是一种很有“机械”美感的硬朗设计语言，而且大灯也是我非常喜欢的细长简约风格，再配上矩阵式光源和类似獠牙的日行灯，可以看出来影酷的设计师在外观设计上展现出了深厚的功底，其带来的档次感和时尚感，远超“油改电”的混动CRV和荣放。

为人民打造的优质SUV，吃92“粗粮”，续航1711km，车内比CRV安静，光有漂亮的外观还不够，影酷为了满足大多数国人的用车需求，搭载了更加省油的钜浪混动系统，如今很多家庭之所以决定淘汰手中的老车，并不是因为老车不能代步和遮风挡雨了，则是想要一台更加省油的车用作家用，较高的城市油耗是纯燃油车无法避免的劣势，纯电车跑长途又难免要排队充电，耽误了车上乘客们的大把好时光，而混动车型的到来完美解决了城市费油，长途充电费时间的问题，影酷所搭载的钜浪混动系统有着领先同级竞品车型一代的技术优势，别的不说，光是在“一箱油极限油耗测试”是跑出的1711公里的超长续航里程，就足以碾压混动CRV和荣放。

为了影酷有更好的适应性，其采用了比混动CRV更先进的冷媒直冷电池，这也使得它无惧当下的炎炎烈日，在塔克拉玛干沙漠如此高温的极限环境下，也能以一箱油跑出1285公里的长续航，当然了，除了有冷媒制冷技术外，它还有低温自加热技术，让它在冬天也能保证足够的电池活力，保障其足够的续航里程，再加上智能能量管理，使得全速、全场域都有极强平顺的驾驶感受和出色的燃油经济性，而且与纯电车相比，它还有强劲的2.0ATK高效阿特金森发动机，这台发动机不仅动力同级一流，而且燃油经济性更是达到了全球顶尖，其42.1%的热效率是目前已知同排量里最高的，技术水平比CRV、荣放更上一层楼，燃油标号也只需要92号汽油即可。

至于驾驶体验和便利性，与同级竞品车型相比，它有十分先进的超级聚合记忆泊车系统，这是一种集跨层泊车、窄车尾、极限车位、室外停车场自主泊车功能与一体的超级泊车系统，其可以记忆长达千米的倒车记忆和停车轨迹，用科技解决了停车难的问题，而对于停车入库经常一把进的我来说，最喜欢的还是它的这套L2级智能驾驶辅助系统，在全速域下都有着非常智能的驾驶辅助体验，再加上540度的透明底盘技术，有了这些，不仅可以极大降低驾驶疲劳感，而且还能提升主动安全性，这些对于我来说无疑是影酷相比于竞品车型的最大优势。

对了！还有一点，那就是影酷的整车安静程度远超同级的平均水准，它有着比CRV和荣放等合资SUV安静的多，也高级的多的车厢氛围，尤其是纯电模式下20分贝的静音表现，甚至要好于传统的一线豪华品牌，而怠速发电状态下42分贝的噪音，也要远比CRV安静许多，而且为了提高舒适度，传祺还对影酷的车内空间进行了优化，再加上良好的座椅用料和人体工程学造型，使得前后排都能获得足够舒适的乘坐体验。

如今的用户想要一台什么样的家用车？不仅空间要大、颜值要高、油耗要低，而且科技配置和舒适度也要一应俱全，而放眼整个紧凑型SUV市场，能够把以上几点都做的比较出色的，确实少之又少，而影酷全都做到了，这样一台全新车型的表现，在未来非常值得期待，大家觉得它怎么样，欢迎留言评论。

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