北京至陆上丝绸之路历史考察

本文转自：北京日报

杨家毅

众所周知，京杭大运河是为国家都城的服务保障而逐渐形成的漕运通道。随着北京成为全国统一王朝的都城，北京成为京杭大运河的北端点。但是由于水量不足、年久失修等原因，连接京通间的漕运通道——通惠河时断时续，所以通州在不少时期也充当了京杭大运河漕运北端点重任。即使是在通惠河通畅的时候，也主要作为官方的漕运通道，南方来的货物水运的北端点仍然在通州。

考察丝绸之路历史，北京不可或缺

丝绸之路在北方草原地区，形成了草原丝绸之路。草原丝绸之路可以追溯到史前时期，一直延续到元明清时期，是亚欧商贸的重要通道，在历史上扮演着重要的角色。辽金元时期，北方草原由统一的民族政权所控制，“草原丝绸之路”也因此更为通畅。尤其是元代，驿站制度完善，并形成了贯穿全国，乃至欧亚的驿站交通体系，促进了“草原丝绸之路”进一步发展与繁荣。元代时的驿站，蒙古语叫站赤。成吉思汗时代，为了进行大规模的军事行动，在保存原有驿站的同时，又增设通往中亚的驿站。到窝阔台统治时期，驿站规模不断扩大，基本上建立起贯穿整个大蒙古国疆域的驿站系统。

元至元元年（1264年），元世祖忽必烈颁布《站赤条画》。以上都、大都为中心，设置了帖里干、木怜、纳怜三条主要驿路。建立了以驿站为主体的马递网路和以急递铺为主体的步递网路。由于元代统治者来自北方草原地区，他们十分重视大都与大宁城及其东部和北部的联系。完善的驿路交通体系，为丝绸之路的贯通和繁荣奠定了基础。北京（元大都）成为全国的都城后，与北方丝绸之路的联系对王朝来说至关重要。由于京杭大运河的贯通，元王朝的江南地区与北方草原地区的联系也进一步加强，进而使陆上丝绸之路与海上丝绸之路的贯通成为可能。明成祖朱棣迁都北京后，从宁波经由浙东运河、京杭大运河，到北京的水路十分畅通，是一条十分成熟的航道，从而将都城与海上丝绸之路紧密地连接在一起。

由此可见，早在元代，北京不仅与丝绸之路联系通畅，而且因京杭大运河的贯通，使陆上丝绸之路和海上丝绸之路的连通成为了现实。

早在元代，京杭大运河北端枢纽城市通州，与丝绸之路已经实现了连接

通州处于水陆交汇的重要节点，是南北客商、货物转运的中转站。从元朝开始，随着统一大王朝定都北京和京杭大运河的贯通，通州成为名副其实的“首都东大门”。由于完善的交通体系，早在元代，京杭大运河北端枢纽城市通州，与丝绸之路已经实现了连接。

明清时期，以山西商人为主体的商帮，将南方的茶叶、布匹通过京杭大运河，以通州和张家湾为中转站，运往张家口，再沿张库大道，延伸至蒙古、俄罗斯等地。由于这条商道以山西商人为主，所以这条商道沿线布局了晋商会馆。有学者通过研究晋商会馆，勾勒出一条几乎被遗忘的古商道。北京晋商博物馆馆长孟伟等人，通过考察在苏州、通州、京城的山西会馆，尤其是会馆留下的碑刻资料得知：“南布”（“松江布”“南京布”）通过京杭大运河运到通州、京城，然后再运抵张家口和归化，行销草原，再交换至恰克图与俄罗斯进行贸易，从而完成了“南布北运”。

除了布匹，这条商道的另一大宗贸易货物为茶叶。明清时期，由于南方的茶叶云集通州，在通州、张家湾形成了专业的茶叶市场。山西茶商开办的茶庄有“大盛川”“大德恒”和“玉川”，是通州茶行中最大的3家，连同北关的“振兴”“公祥”等一共8家。各茶庄都设茶栈，每年共批发去往华北、西北、东北乃至俄罗斯的茶叶达10万箱。

通州张家湾地区的山西会馆碑刻资料，与明清以来山西商人的账册、书信、规程等资料相印证，能够确定当时这条商路不仅贸易量十分巨大，而且形成了商帮遵守的贸易规则。乾隆三十一年《通州湾立规碑记》明确记载茶叶到达通州的规则。道光九年《茶叶规程》记载茶叶抵达、离开张家湾的规则，规定“凡货船到（张家）湾，必许（须）系客船，方许轮帮。若止（只）有肆、伍家货搭别船来者，则卸栈，不得报信发车。务以本船到日，再为轮帮。”发货采用车或者骆驼运输的形式，很显然是通过陆运，所以规定“凡发脚，勿论车驼，俱归柜上搭派分发。如本客自雇，或各口庙雇来之车驼，亦要归公。”通州张家湾在这条商道上发挥了十分重要的作用，发挥了水运和陆运中转站的作用。到清代，张家湾几乎是“万里茶路”上唯一的茶叶专用码头。

从通州到张家口的货物运输需要大量骆驼，因此在张家湾和通州形成了大型的骆驼店，每个店都有百头到数百头。在通州北关一带有18家骆驼店，位于牛作坊、马厂、皇木厂、前空、后窑等处，有天庆、乾元、德聚、太和、三和、德丰、通顺等号。

通州到张家口外的贸易通道一直延续到清末。1900年，随八国联军侵华的法国军官毕耶尔·洛谛，到达通州后，还见到大批张家口外的骆驼。他在书中这样记载：“我们慢慢地靠了岸。在戴着橹楼的蜿蜒高墙的黑影下，逼着河岸，一列长长的帆船都系着缆。岸上拥挤的情景，约略是天津大沽的模样，只是多了成百的蹲在沙上的口外的骆驼。”可见，即使到清末，战争频发的年代，通州与口外的商业贸易仍然没有断绝。从目前的资料看，直到20世纪30年代，仍可见来往于通州与张家口之间的驼队。

（作者为北京市政协委员、中共早期北京革命活动纪念馆馆长）