15万左右的家用轿车推荐

15万左右是普通家庭买车最常见的价格区间，这一价格带云集了多位经济实用的选手，其中卡罗拉(图片|配置|询价)就是最大名鼎鼎的一位，“开不坏”的称号让它格外受消费者青睐，而随着自主品牌实力的提升，以比亚迪秦PLUSDM-i(图片|配置|询价)为代表的新能源车型也快速崛起，今天我们便以12.58万的秦PLUSDM-i2023款DM-i冠军版120KM领先型与12.28万的卡罗拉2022款1.2TS-CVT先锋PLUS版为例，来看看到底哪款车型的表现更为出色。

外观对比：动感风VS家用风

秦PLUSDM-i的前脸设计上，引擎盖上点缀着纵向的筋线勾勒，带有“秦”字的银色镀铬饰条将两侧的LED灯组连接起来，灯腔内部采用了箭羽式的灯带结构，中网采用类似六边形的轮廓设计，中间有着错落的金属饰条结构。车身通过溜背化的处理提升运动感，镀铬材质封边的车窗彰显出一定的豪华气息。尾部保持简约大气的设定，贯穿式的尾灯向两侧进行延伸，灯带上方配有字母标识，凹凸起伏的后包围同时也提升了车尾的层次感和立体感。

卡罗拉延续了丰田家族化的语言，通过低趴的车头造型和横直中网加大了前脸的视觉宽度，前脸进气格栅采用多横条结构设计，大灯组与上方的飞翼式饰条连接，车标区域采用熏黑处理，前包围两侧带有獠牙状的导流槽装饰，并带有圆形的雾灯搭配。侧面的车顶线条较为流畅，尾部肩线的经过了加深处理，带来了较为明显的力量感，车尾采用了锐利的楔形尾灯，后包围拥有相对明显的外凸轮廓，两侧也加入了横条示宽灯带，整体依然是家用简约风。

内饰对比：科技智能VS实用居家

秦PLUSDM-i采用了相对明亮的配色方案，深浅双色拼接的设计较为美观。车内触手可及的方向盘、座椅、车门内侧面板等区域，都采用了钢琴烤漆饰板、软性面料和银色镀铬饰条等搭配。台面中央的显示屏内置有DiLink智能网联系统，车内也加入了Dipilot智能辅助驾驶系统，通过摄像头和探测雷达的辅助，可提供诸多前卫的功能。

卡罗拉的车内布局采用了经典的T型结构，中控台采用了对称式布局，台面双侧带有横置空调口，车内大量采用了偏硬质的材质进行覆盖，通过流畅的型面线条提升了一些层次感，同时镀铬材质的使用也提升了一些质感表现，8英寸的中控大屏造型突出，车机功能和操作体验达到同级主流水平，下方带有简洁的旋钮搭配，整体设计符合家用定位。

空间对比：宽敞VS舒适

定位紧凑型车的秦PLUSDM-i有着4765*1837*1495mm的车身长宽高尺寸和2718mm的轴距表现，前排采用了带有运动气质的一体式座椅，双色拼接的风格让整体气质较为年轻，宽大的侧翼和厚实的填充也能带来足够舒适的乘坐感受，后排的纵向空间符合家用需求，同时中间地台并无凸起，满员乘坐时都较为宽敞。

同样定位紧凑型轿车的卡罗拉车身尺寸为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm，座椅整体采用织物覆盖，能提供较好的透气性表现，椅面加入了一些鲜艳的饰条的筋线装饰，同样厚实柔软的内部填充保证了乘客的舒适度。

动力对比：高效VS省油

秦PLUSDM-i的插电式混合动力，由最大功率为81kW（110Ps）的1.5L发动机与145kW（197Ps）的电机组成，最大扭矩分别为135N·m和325N·m，匹配E-CVT变速箱，0-100km/h加速只需7.3秒。在纯电动模式下，这台车能保持较为安静的状态平顺行驶，适合城市通勤使用，混动模式下，加速时动力会逐渐增强，兼顾了高速区域整体的动力表现。

卡罗拉搭载了一台1.2T发动机，有着85kW（116[s）的最大功率，最大扭矩为185N·m，匹配CVT变速箱，相对灵敏的油门设定保持了中低速区间更为积极的动力输出，虽然进入高速区间动力会出现一定的疲弱，但其拥有仅5.5L/100km的NEDC综合油耗，进一步提升家庭所需的经济性表现。

养车成本对比：两车均经济实用

秦PLUSDM-i除了有着经济的油耗表现外，在养车方面也较为划算的表现，车辆的首保由4S店免费提供，在3500km时就将进行，而后每隔7500km进行一次保养，单次更换机油、机滤和空调滤芯的花费为450元，综合计算60000km常规保养总成本为5966元。

卡罗拉同样有着较为划算的保养成本，5000km的首保由厂家提供，单次更换机油和机滤的花费为616元左右，首保完成后以10000km为周期进行一次保养，综合计算60000km常规保养总成本为3951元。

写在最后

通过以上对比可以发现，在家庭用车较为关注的开销方面，两车无论是平时油耗还是保养成本都较为经济，在产品实力上，秦PLUSDM-i有着迎合主流需求的配置表现和优雅动感的设计，卡罗拉则整体更为居家，一起以实用性出发，不知道你更喜欢哪辆车呢？