东风猛士新能源硬派suv即将上市，售价或超过70万元

猛士露出了其真面目。12月28日，猛士科技一组产品无伪装谍照在网上曝光，瞬间引发了网友热议。“造型可以啊”“帅气”，针对这款车，网友发出了不少正面评论。而从造型来看，这款产品正是此前M-Terrain概念车的量产版雏形。根据早前的消息，这款车售价或超过70万元。

今年8月27日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）在武汉正式发布猛士品牌，并发布品牌专属“M”标识体系。猛士品牌的建立最早可以追溯到2016年，在2018年东风确定了猛士品牌要走新能源汽车路线。2020年，东风汽车成立了M事业部和H事业部，开始进军高端新能源汽车，展开了东风汽车集团在自主上的一次大探索。这个计划中的H事业部为现在的岚图品牌，而M品牌则为猛士品牌。

在猛士品牌发布当天，猛士重磅产品M-Terrain、M-TerrainS两款概念车在武汉完成全球首秀。同时，猛士智能越野架构MTECH也正式发布。猛士几乎汇集了东风最前瞻的所有原创技术。其中，MTECH架构是国内首个豪华电动越野综合技术解决方案，在平台、动力、越野三大领域，打造行业领先的硬核技术集群，这包括：猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGAPOWER、猛士越野全地形智能解决方案M-ATS。

其中，猛士滑板越野平台MORA是国内首个电动越野滑板平台。同时，猛士动力MEGAPOWER采用前后四电机驱动，是国内率先超过1000匹马力的动力平台，采用全球首个集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩超过1.6万牛·米。而该车可实现100%的爬坡度（即能超过越野车爬坡极限的45度坡角），此外其零百加速仅需4.2秒。猛士越野全地形智能解决方案M-ATS可根据不同环境，智能选择最理想的越野模式，可实现“蟹行模式”。

此外，在智能化上，支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，最全面的电控智能化底盘系统，并采用军车级强度的可靠耐久性能开发及测试验证体系。猛士M-Terrain(图片)还创新性地搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能安防系统以及具备高阶智能驾驶能力的辅助系统，支持高速、高架自动驾驶领航；城区自动驾驶领航；泛场景代客泊车以及远程低速行车控制，全面覆盖高速、城市、泊车等驾驶场景，这可以进一步提升智能越野体验。

从猛士官方最新发布的阿拉善试验视频中可以看到，试验车有直爬天坑的实力，冲沙性能令人期待。

东风猛士是东风集团最为有名且精悍的车型，此前在燃油版猛士上，曾经有过不少的车迷呼吁推出民用版，不过东风一直没有相应的产品。而在电动猛士上市之后，这将打破国内没有高端新能源硬派SUV的局面，东风也将成为这个市场的开拓者。目前，硬派SUV已经成为热门细分市场。但在豪华新能源越野市场中，则一直处于空白地带。在猛士发布之后，比亚迪也宣布要进入这个市场，由此可看出东风对市场的判断力。

在国外，悍马也借由电动化在2020年复活。近期，通用中国宣布推出全新生活方式平台“道朗格”，开启高端进口业务，向中国消费者销售进口的通用旗下车型。首当其冲的就是曾经悍马EV。据GMC官方表示，电动悍马HUMMEREV目前的订单量已经突破90,000辆，其中包括皮卡和SUV车型。从悍马的表现来看，猛士的市场前景值得期待——在美国媒体的评价报道中，猛士被称为中国的电动悍马。

近日，美国汽车网站CARSCOOPS挂上了一组中国品牌硬派越野车谍照，标题称“这可能是中国对GMC悍马EV的回应”——Mengshi’s1,000HPM-TerrainEVCouldBecomeChina’sAnswerToTheGMCHummerEV。这款车正是来自猛士科技的M-Terrain概念车的量产版雏形。实际上，参考电动悍马SUV与皮卡结合的先例以及同样具备军车开发背景等一系列信息，被外媒视为悍马EV的“对手”也在情理之中。

不过，猛士的产品力可能比悍马EV更强。据了解，猛士滑板越野平台MORA是中国首个电动越野滑板平台，支持纯电、增程两种动力模式，相比悍马多了对增程动力的支持。可以想象，未来猛士将在此基础上，开发出适应各种使用场景和需求的系列化产品。当然，两者的市场对决还需要时间。不过，猛士品牌在国外赢得如此正面的评价，也证明了中国自主在电动车时代的强大实力。

随着汽车向新能源、智能化转型，中国自主以敏锐的行动速度，通过对新模式、新产品、新技术的快速探索，实现了换道超车。从这两年的市场来看，中国自主的市占率已经超过了50%，而在新能源汽车市场中更是占据主导权。在豪华车市场中，自主品牌的冲击也异常激烈，并且初步站稳了脚跟。而电动越野车市场中，猛士将成为市场的开拓者，这也代表了自主品牌不断向上的拼劲。

根据规划，这两大项目将开发全新MORA电动越野车平台，产能规划10万辆，拟于2023年投产。届时，我们将真正地看到猛士的产品，这将值得我们期待。