大众凯美瑞锋尚版的用车体验，一起来看看吧

不知不觉这台车已经陪伴我有18个月了。随着用车时间的推进，用车体验有不同的感受，有值得称赞的地方，当然也有吐槽的地方，我的车型为钛灰银2.0S版本，首先还是简单的写下相遇的过程，大学毕业自己花了两万多买了台不知道几手车，当时想法很纯粹，就是想买个车练练手，车子能跑，能遮风挡雨挡雨就行，不管车子品牌、颜值、隔音、动力等指标，后面开了一年多实在扛不住了，前后修车花了差不多两万，基本上每两周修一次，车子全身上下三分之一的零部件都换过或者修过，以至于每次一上车心里就会有个声音会说这次车又准备坏哪个部位了，后来一气之下就给卖了，5000块钱，哈哈，没想到吧一台车还没一部苹果手机贵，后来过了几年成家了，以至于汽车成为刚需的时候，就又开始了选车之路，决定买B级车，刚开始也是网上各种看，了解车型等，这里说一句，现在网上说车参差不齐，对我们这种不是专业人士而言，根本分不清真假，所以我还是建议，直接去店里看实车，多看几次，多试几次，多对比几次，自己心里才会有一个大概的判断，云说车，说个寂寞。

计划是买B级车，然后要是热门车型，冷门车型不考虑，不管质量好坏，主要是以后有问题修换零部件太麻烦了，然后小区不让装充电桩，新能源车排除了，当时帕萨特断A柱事件，所以把大众直接排除后来在雅阁和凯美瑞之间选择，不管别人怎么说，我还是觉得这两台车综合还是凯美瑞强些，车我都试驾了的，动力和空间雅阁强些，颜值方面我觉得半斤八两，锋尚版凯美瑞的颜值还是很能打的，其他的诸如用料呀、隔音、舒适度呀凯美瑞要强些。当时是21款刚出来，我这边4S店还没有人定过钛灰银锋尚版的实车，所以刚开始店里还不给我定，我是真的喜欢，后来等了两个月才提到车。前面说了这么多，以下就是用车体验啦。

真实感受

1.关于外观。每个人对颜值的看发也不一样，我想锋尚版的大多数还是认可这个外观的吧，我个人认为钛灰银的颜色配这个车外观是最搭的，个人觉得自己已经过了黑白双拼的这种颜色了，然后豪华版的前脸我个人认为20款的那个前脸好看点，21款的总觉得还是有点怪怪的。特别说明下，这个21款的轮毂确实好看，黑白拼色很提颜值，然后在车子后视镜这个位置，他的线条是有点像下凹的，侧面看特别喜欢这里，而且向下凹了后，开车侧边的盲区会小点。

2.关于内饰。内饰分两部分说，一是设计，而是用料。首先关于设计，老款和新款我都试驾过，个人比较喜欢中控的那个“Y”字形的设计，原来老款那个内嵌的屏幕看着感觉协调些，后来屏幕上移，颜值有所降低，但是使用还是比较方便，不用低头去看，只要转动下头就可以看，屏幕上移了后只是上移屏幕感觉有点简单粗暴，缺乏设计感，而且还分AB导航，对比的话，还是A款要好看些。关于用料的话，我的是2.0s版本，座椅里面有部分是翻毛皮材质，这个看着还挺舒服，但是有个弊端是翻毛皮没发打孔，后期不能加座椅通风，冬天还好，夏天暴晒后，上面空调吹的凉飕飕地，后背却汗流不止。然后其他地放能直接摸的到的地方也是软的材质，剩下的就是塑料了，总的感觉来说，用料比不上国产品牌，整体方面在丰田所有车型里面算是拔头的了；

3.关于车机。首先是主驾的屏幕，因为是2.0的所以不是全液晶的，画面质感和全液晶的比还是差点，不过用起来还是比较流畅；然后中控屏幕，首先尺寸挺合适，不是那种无限制的大，整个画面清晰度也还不错，车子着火后过一分钟再操作，还算流畅，网络三年免费，三年后收费，上次查了下，收费目前是三百多一年。这里提醒下，启动车后立马倒车，倒车影像是不会出来的，出来了也是一卡一卡的，所以必须得等上个至少30秒后再倒车，才能正常使用；

4.关于动力。这车被喷的最多的就是动力了吧，什么一年一箱油的车呀，什么移动路障呀等等，这里说下2.0这个版本，在市区开还是不错的，cvt的变速箱使得开启来非常的顺滑，因为城市限速，速度跑的不快大多在60码左右，在市区开还是游刃有余的，如果是2.5的版本呢，我也开过，市区和2.0差别不大，而且有点点顿挫，虽说变速箱好些，但是如果经常市区的话我还是推荐2.0的，当时我也是纠结好久，最后提的2.0的版本，但是跑山路和高速时候，动力的高低就将车子分层了，2.0跑高速120在2300转左右，2.5的在2000转左右，动力储备2.5的要强些，跑山路就明显觉得2.0差点意思，我基本上都是高转速跑山路，所以说“没有肉车，只有肉人”这个也说的没错，同样速度，我3200转，别的车2500就可以，转速高，噪音大，体验感肯定差些，所以我经常都是音乐开着，调到12，正好。因为油门踩的深，我的油耗在7.9左右，比其他的车友普遍高些。

5.关于配置。配置我觉得是一大亮点吧，在丰田车里面算配的比较多了，10个气囊、车道偏离预警、碰撞预警、抬头显示、紧急情况下自动刹车、车载网络、语音交互系统、高速全速自适应巡航都还是比较实用的，几个点特意说下，自适应巡航巡航确实好用，高速上很舒服，自动跟车，然后转弯还有转向辅助，比较实用。另外一个，有一个我在车里面用钥匙把车锁了，然后里面开门，车子报警，大概过了20多秒样子，客服就打电话过来了，问是否在车子身边，车子有被盗风险，这个功能之前我不知道，觉得还是不错的。

6.关于空间。空间我个人还是比较满意，先说后排空间，都说雅阁是空间魔术师，内部空间大，我试了的，雅阁腿部空间是大点，但是支撑性差点，坐车时间长了腿酸，头部空间不行，我180，有点顶头，这个和雅阁的溜背造型有关，压缩了头部空间，凯美瑞的头部空间明显大些，不会很压抑。再说前排空间，主驾驶位置我坐进去很舒服，这个就足够了，问题在副驾驶位置，我坐了一次，因为那个“Y”字形的设计，使得腿部空间变小了，个子矮点的还好，个子高点的得把座椅往后调才行，这个空间确实没利用好。再说后备箱可空间，我挺满意的，每次回老家回来大包小包塞得满满的，而且后座还能放倒，这个要点赞；

7.关于隔音。这个噪音来自几个方面胎噪、风噪和发动机噪音，我发现胎噪在那种年限长一点的柏油路上声音特别大，其次是在水泥路上，新铺柏油路几乎没声，在市区平时60码左右，胎噪还能接受，然后是风噪音，60码以下还好，过了这个噪音就大了，再就是发动机噪音，在2000以上声音就慢慢大了，这里解决方案，开音乐，开大音乐，不行的话声音再大点，哈哈哈！

8.关于舒适度。到底还是B级车，座椅舒服哈，我出差也经常租车，凯美瑞在这个级别舒适度还是不错的，我回老家，亲戚开了我的车，他说这车是舒服呀，也要去弄一台。

槽点反馈

说了这么多，开了这么久，槽点还是得说下，首先是这个雷达太少了点，前后竟然没有，前后各弄一个也好呀，这个对新手来说特别不友好，有几次后面小石墩子撞了，要是有个雷达完全可以避免；再一个是车漆薄，动不动擦下底漆就出来了，第三是车技互联功能有时候不灵敏，要么半天喊不出来，要么有时候随便说句话也唤醒了。

✏️独家秘籍

以上就是个人18个月以来用车的一个感受哈，我的评价就是，是个不错的城区家用车，如果追求极致的加速感、追求操控性，那就不要选这台车，这台车就是在市区来回穿梭，去郊游，速度六七十样子，开的舒舒服服，稳稳当当的。