被捧红至今的大众轿车，颜值动力双在线，同级最强无可辩驳

大众作为合资品牌当中最具代表性的品牌，这么多年以来，无论是在轿车还是SUV市场上，其带来高品质车型是相当丰富的，尤其是在紧凑型轿车这一细分市场上，无论是性价比极高的宝来，还是以整车品质闻名的速腾，光是这两款轿车，大众就收获了超过700万用户的青睐，笔者周围就有很多这样的车主朋友，而且无论是宝来还是速腾，如今又纷纷推出新款，甚至是很多老车主见到新车时，都有了换车的想法。

确实无论是全新速腾还是全新宝来，其在外观、动力、品质方面的提升都是相当明显的，作为家轿市场上的常青树，宝来从2001年进入中国市场后，就一直都是热门家轿的代表，而速腾虽然来得稍晚一些，但它则是开创了一个全新的细分市场，那就是A+级，它凭借更长的车身、更高的品质，让人眼前一亮，而且其舒适性和隔音比同价位的很多轿也都出色很多，被捧红至今的大众轿车，入门四缸涡轮增压，车长接近4米8，油耗5L。

为什么大众的这两款发动机能够做到长盛不衰？很多人看重的就是它们带来的德系品质，我原来就开过老款宝来和速腾，一般而言，同级的日系轿车，是很少有这两款车型这样出色的行驶品质，而全新车型更是以此为基础，在很多方面进行了优化提升，就拿全新宝来来说，无论是外观还是内饰，其颜值都有着十分明显的提升，更加简洁的横向镀铬饰条让它看起来更加大气，而灯组不仅造型更加时尚，而且其内部线条还与中网镀铬饰条融为一体，看上去更加宽大。

而全新速腾相比宝来更加稳重大气，其进气格栅不仅有贯穿整个前脸的横向镀铬饰条，而且还加入了点阵式布局细镀铬，同时还有智能矩阵LED大灯，在精致感上相比丰田凌尚和亚洲狮来得更出色，车身侧面有着18英寸的时尚轮圈，配合上环绕整个车身的腰线、车窗/门把手等处的镀铬饰条，以及层次感丰富的车尾和科技感十足的尾灯，一台高品质轿车应该有的，它都具备了。

大众的做工品质绝对是做到了同级天花板，而全新速腾和宝来通过提升中控造型的科技感和档次感，让不老车主有了换车的想法，以新宝来来说，当我坐进车内时，首先不不是被它中控台上的那块超大的12英寸屏蔽震感，而是它出色的用料和做工，车友们都知道大众在这两方面有着异于常车的表现，而新车的进步甚至比我想象的还明显，其用料甚至可以用夸张形容，它的副驾驶前方采用了软皮质材料包裹，而且还有精致的走线，再配上居家的配色，质感相当优秀。

而全新速腾这边则是有过之无不及，配上木纹饰板、多变的10色氛围灯，以及带菱型缝线的皮质座椅，甚至在笔者开过的君威和迈锐宝XL这样的B级轿车上，都没有感受到比它更出色的做工和档次感，至于科技配置，无论是新速腾还是宝来，都加上了不少与时俱进的好配置，全液晶仪表盘显示效果很清晰，其显示的导航和其它行车信息也是非常实用，而且其中控大屏还支持手机互联，还有手机无线充电、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、双区自动恒温空调等，其对于驾驶便利性的提升，相信很多老车主见了都会相当羡慕。

车身尺寸方面一直都是速腾的优势，毕竟它的定位就是A+级，而从全新速腾4791mm的车身长度来看，确实同级无敌手，而且全新宝来的车身尺寸也进行了加长，达到了4672mm，车内空间是比较宽敞的，而且这两款车型对于隔音静谧性也是比较在意的，无论是车窗的密封性，还是各种部件的震动，都进行了全方位的优化处理，光是发动机就有8项隔音措施，免去了高速行驶时，发动机的噪音对舒适性的影响，这也是很多车主放弃思域这样的日系车，选择新宝来和速腾的原因之一。

再比如动力方面，这大众的两款车型全系都迈入了“T”时代，也就是说入门版车型所使用的也是四缸涡轮增压发动机，大众EA211发动机不仅有着高动力低油耗的特点，而且全铝发动机的皮实耐用属性也得到了进一步加强，而且除了7DCT自动变速箱外，还有5MT手动变速箱可选，相比全系CVT变速箱的新思域，这可是手动挡爱好者所剩不多的选择之一，而且它们的底盘有我非常喜欢的那种紧致感，再配上5L多的综合油耗，家用方面无可挑剔。

当然，在智能科技飞速发展的今天，全新宝来在这方面也有了十分明显的提升，它有智联手机控车、智能语音交互、智能导航规划、远程上锁/解锁、远程鸣笛/闪灯、手机定位寻车等功能，在智能科技配置以及便利性方面，不至于与时下的新能源车拉开太大差距，同时它还搭载多次碰撞预防、预碰撞安全系统、倒车紧急制动、6安全气囊等，又把安全性向上提升了一个级别，给了车主更多的安全感和驾驶信心。

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