近40度高温中工作超6小时，记者探寻阳光下最“烫手”的岗位

来源：极目新闻

经过短暂的阵雨，济南又恢复到“蒸笼”状态，近40度高温的炎炎夏日内，却有一批身着蓝衬衣的警察，在大众看不到的地方，做着最“烫手”的工作。

在济南市公安局交通警察支队历城区大队车管所，41岁的查验员杨彬，每天的工作要围绕着滚烫的引擎盖，就像抱着一个暖炉，不仅如此，杨彬还要伸手去摸，去检查是否安全。

图：杨彬是济南交警历城区大队车管所的一名车辆查验员。（海报新闻记者毕胜摄）

图：历城车管所在济南算是个“大所”，每天经他手查验的车辆大概有40辆。（海报新闻记者毕胜摄）

7月14日，记者见到了满头大汗的杨彬，杨彬正穿梭在小型机动车查验区，检查轮胎、查看车架号、发动机号，拍照、采集各项参数。

小型车查验一共有11项，而车架号、发动机号是查验重点，也是机动车最容易出问题的地方。而偏偏这两项是打开引擎盖才能查看，引擎盖内温度炙热，尤其到了夏季，周围的温度能达到60多度，查验员们必须得俯低身子才能查看清楚，而他们要常年忍受这种炙烤。“以前我刚来的时候大家都调侃我‘白富美’，现在都喊我‘黑胖壮’。”杨彬打趣道。

几乎每辆汽车的发动机号位置都很刁钻，查验员们查的时候如果不小心，很容易被灼伤。杨彬的手上大大小小的烫伤疤痕得有七八个，每位车管所查验员的手上都有不少烫伤疤痕，这似乎已经成了机动车查验员的专属印记。他们常常自我调侃，查验岗是车管所最“烫手”的岗位。

图：查验每辆车大概需要10分钟左右，在当下这个三伏天里，他每天要在“35℃+”的室外工作6个多小时。（海报新闻记者毕胜摄）

图：然而，查验车辆所面临的温度却不止于此，当汽车发动机盖打开的那一瞬间便会有一股热浪袭来，更不用提要将手伸进去对车辆完成各项检查和记录。（海报新闻记者毕胜摄）

图：干这份工作10余年的他也难免会在高温天里中暑、被烫伤。（海报新闻记者毕胜摄）

杨彬告诉记者，他们平均每辆车查验需要10分钟，每人每天大约要查验40多辆车，算下来，每天在查验上花费的时间就超过6个小时了，“除了查验车，我们有时候还需要带着不熟悉情况的司机去办理业务，基本上从上班开始，就一直在外面呆着。”

尽管如此，杨彬从没抱怨过，因为他深知自己工作的重要性，一个小细节没注意，就有可能存在车辆解体事故隐患。

图：杨彬正在检查车辆轮胎。（海报新闻记者毕胜摄）

图：杨彬正在查验车辆。（海报新闻记者毕胜摄）

图：杨彬正在跟车主核验车辆信息。（海报新闻记者毕胜摄）

2016年，杨彬查验了一辆丰田系列的小型车。查验时，他发现这辆车的车架号有些扭曲，有几个数字和同类车型相比有些凸起。杨彬凭着多年的查验经验，意识到这辆车有些不对劲。车主的解释是，车辆曾发生过事故，车架号受过挤压。“只是轻微挤压吗？车主有没有撒谎？”杨彬觉得事情没那么简单。

他用螺丝刀在车架号两侧轻刮了两下，刨开的油漆下露出了腻子。“正常情况是没有腻子的，有的话说明曾焊接过。”杨彬说。

最后，经过调查发现，这辆车发生事故后车主找人对车进行了维修。维修人员在维修时重新更换了配件，然后按照原来车架号的大小刷上了新的车架号。“这种情况是要提前备案的，可是车主嫌麻烦并未备案。但这种‘省事’可能会酿成大祸。”杨彬说。

他进一步解释道，“正常的车架都是一体化的，焊接之后会存在裂痕，如果当时查验不出来，会存在很大的安全隐患。比如在高速行驶时，裂痕会变大，达到一定程度就会发生解体，造成难以挽回的事故。”

图：杨彬指挥排队等待的车辆入库检查。（海报新闻记者毕胜摄）

图：杨彬按照验车流程为车主拍照。（海报新闻记者毕胜摄）

杨彬坦言，每当遇到这种情况，都会庆幸自己当时多了一分的坚持，尽管从“白富美”晒成了“黑胖壮”，尽管全年无休，周末还要去其他岗位帮助周末才休班的市民，但每当想到他查验出来的“问题车”，杨彬都会选择继续坚守。